Sciroccoforum

Hallo Roccofahrer,

Ich habe ein Problem. Bei meinem Rocco ist ab ca. 180km/h schlagartig die Leistung weg und das Fahrzeug ruckelt stark. Dies tritt nur im 4 oder 5 Gang auf wenn das Fahrzeug unter Last steht. Habe schon die Unterdruckdose der zweiten Stufe ern, leider ohne Erfolg. Sonst läuft der Rocco einwandfrei ohne Störungen. Ich hoffe ihr könnt mir helfen!!

Gruß toeffel76 ;)

180km/h und 2e2 tippe ich mal auf
1,8L EX oder? welches getribe wieviel km runter usw. ?

mach mal mmehr angaben zum motor dann kann man eher helfen ;)

weil mein EX leuft auch nur 180km/h und dann ist schluss (5gang bei 4500u/min) 4+E getriebe...

hallo,

dein ansaugstutzen saugt dreck aus dem tank an. bei den geschwindigkeiten (ich behaupte dein tacho geht 20kmh vor) hat die pumpe nich mehr genug kraft und es kommt nix mehr an vorne.

hatte ich bei meinem GTS auch so, ursache ist der durchgerostete tankeinfüllstutzen (schau mal in deinen radkasten)
achso: um das problem zu lösen habe ich den tank ausgebaut, mit nem staubsauger blitzeblank gemacht, einfüllstutzen sowie ansaugstutzen und spritfilter neu gemacht.

jetzt läuft er wie ein düppchen.

gruß

dr.scirado hat geschrieben:(ich behaupte dein tacho geht 20kmh vor) hat die pumpe nich mehr genug kraft und es kommt nix mehr an vorne.

wieso sollte der tacho 20km/h vorgehen und warum solte die pumpe nicht mehr genug kraft haben ....

mein ex macht laut gps 180 mit dem 4+E und da ist schluss

Vibes Scirocco II GT hat geschrieben:wieso sollte der tacho 20km/h vorgehen und warum solte die pumpe nicht mehr genug kraft haben ....

Weil Tachovorlauf gesetzlich vorgeschrieben ist und jeder Sciroccotacho vorgeht.

Das andere steht doch oben, ist das so schwer zu verstehen? Zuleitung verstopft, fördermenge nimmt ab usw...

GTX hat geschrieben:Weil Tachovorlauf gesetzlich vorgeschrieben ist und jeder Sciroccotacho vorgeht.

Das andere steht doch oben, ist das so schwer zu verstehen? Zuleitung verstopft, fördermenge nimmt ab usw...

ja ok das mit fördermenge usw. is klar aber warum geht mein tacho dann aufs km/h gleich mit dem GPS ? willst mir doch nicht weiß machen das mein GPS vorschnellung hat oder?

Hallo

Außer der Bemerkung rund 180=Vmax laut Schein (EX 179?, JH 181?) hab ich zum Thema nichts zuzusteuern, mir fiel die Tachoabweichung auf.

aber warum geht mein tacho dann aufs km/h gleich mit dem GPS ? willst mir doch nicht weiß machen das mein GPS vorschnellung hat oder?

Die Erfahrung daß der Tacho bei hohen Geschwindigkeiten genauer geht hab ich auch mal gemacht und nicht schlecht gestaunt. Wenn ich mich recht entsinne war es so: bei V<140 war ne Abweichung ins schnelle vorhanden, mal mehr mal weniger stark...

Dies würde ja auch passen: bis zur Richtgeschwindigkeit auf BAB von 130 wird überprüft, alles darüber hinaus nicht.

gruß
Fritte

Moin.
Dieses "Ruckeln" könnte in der Tat Spritmangel sein. Es können aber auch Zündaussetzer sein. Kollege hatte an seinem Passerati VR6 nach der Koppdichtungsreparatur diese Kunststoffleiste, in der die Zündkabel über den Ventildeckel verlaufen, erstmal weggelassen. In Folge dessen ruckelte die Fuhre immer jenseits der 220. Dass es wirklich an den auf blankem Metall liegenden Zündkabeln lag hat er dann eher zufällig rausgefunden.
Ich hatte den gleichen Fehler beim Kumpel ihm sich seinen 2e2 Vergaser am 1,6er Passat mit PN Motor: Zog bis 160 lt Tacho so hoch, und dann Leistungseinbruch. Filter und Spritpumpe hatten wir getauscht, der Fehler blieb. Nach nem Totalschaden des Autos ist der Motor in ein anderes Auto gewandert, und seitdem lief er (mit dem Umbau wurd aber auch der Versager getauscht). Insofern hätt ich mal spontan -wie mein Vorredner- Tank und Vergaser im Verdacht, am Motor kanns ja nicht liegen, weil in seiner neuen Behausung rennt die Maschine wie doof.
Viel Glück!
Pigga

Vibes Scirocco II GT hat geschrieben:ja ok das mit fördermenge usw. is klar aber warum geht mein tacho dann aufs km/h gleich mit dem GPS ? willst mir doch nicht weiß machen das mein GPS vorschnellung hat oder?

Dann ist das vielleicht die Eigenart deines Tachos, deiner Bereifung, Reifendruck etc. andere Tachofolien oder einfach ein Tacho der genau ist.
Der erste JH in meinem schwarzen GTX hatte gefühlte 80PS und ging laut Tacho 220. Mit anderem Tacho und 10:1 läuft das Ding jetzt auch nurnoch 10km/h langsamer als der Tacho anzeigt. Auch ein paar 100tkm müssen nicht spurlos an der Mechanik des Tachos vorbeigehen.

Was ich damit sagen will, bloß weil dein Tacho genau ist muss das nicht auf jeden anderen hier zutreffen. Das ist eher die Ausnahme.

Ansonsten würde ich noch auf den Hallgeber tippen, wenn der Aussetzer hatt, fällt gleichzeitig auch der Drehzahlmesser auf null.

Hallo an alle,
DANKE, dass ihr euch Gedanken über mein Proplem gemacht habt. Ich werde erstmal alles was ihr dazu geschrieben ausprobieren! Der Rocco ist übrigens ein 84er GTX mit 1,8l Maschine mit 4+E Getriebe. In der regel zog er laut Tacho Locker bis 200km/h. Der Rocco fährt übrigens auf 7J+15 mit 195/50R15 ATS cup Felgen. Gruß an ALLE,

toeffel 76