Sciroccoforum

hallo

es geht wieder weiter.

Warum der teil 6 geschlossen ist weis ich nicht.

Hier jetzt endlich der schwingungsdämpfer. Hab ihn jetzt neu gekauft weil der gebraucht nicht zu finden ist.





normalpreis mit Mwst 280 Euro ich hab ihn für 220 Euro bekommen. aber immer noch viel zu viel.

gruss marco

wo kommt der hin?

gruß angel

Hi,
ich habe den anderen Beitrag nicht geschlossen. Verlinke den aber bitte noch.

@Angel:
Der Schwingungsdämpfer kommt an die Kurbelwelle. Er soll dafür sorgen, dass die Probleme mit den ausgebrochenen Kurbelwellenzahnrädern für den Steuerriemen nicht mehr auftreten.

Aber mal ne Frage, Marco: Du hast schon gesehen, dass diese Scheibe für Flachriemen gedacht ist? Ist das so beabsichtigt? Hast übrigens absolut recht. Der Preis ist viel zu hoch. Eigentlich ist es unverschämt, knapp 500 Mark für ne doofe Riemenscheibe zu verlangen. Schon mal darüber nachgedacht, dir sowas aus Alu drehen zu lassen?

naja wer hat dann den therad geschlossen.

@stephan: ja hab alles auf flachriemen umbebaut wegen meiner 120 A Lima wo der halter nicht passte. bilder sind im teil 6. ich dacht ja noch das der vom golf 3 passte aber das war nicht so. dieser ist jetzt vom ABF.

gruss marco

Keine Ahnung. Ich schließe nur nach Absprache.

Stephan L. hat geschrieben:Hast übrigens absolut recht. Der Preis ist viel zu hoch. Eigentlich ist es unverschämt, knapp 500 Mark für ne doofe Riemenscheibe zu verlangen. Schon mal darüber nachgedacht, dir sowas aus Alu drehen zu lassen?

Die selbst zu machen ist überhaupt kein Problem, aber eben das Gummielement welches zwischen beiden Scheiben sitzt da rein zu bekommen schon.

Sonst dämpft es ja keinen Schwingungen.

Die Keilriemenscheibe vom 16V mit dem Gummi dazwischen kostet auch ähnlich viel...

Da hast Du absolut recht. Allerdings kann man sich ja überlegen, ob man es riskiert, mit einer leichten, ungedämpften Scheibe zu fahren, oder ob man doch die Schwere braucht. Bei anderen Modellen (Audi 80 16V) gibts diese zB. auch nicht. Allerdings treten da aber eben auch sporadisch die Ermüdungsbrüche an der KW-Übergang zur Riemenscheibe auf.