Sciroccoforum

hallo zusammen ich habe ein merkwürdiges problem: trete ich im Leerlauf bei laufendem Motor, die Kupplung so tritt ein pfeifendes schnarrendes Geräusch auf, welches nervt. Dieses wiederholt sich auch bei jedem Schaltvorgang. Die gänge lassen sich jedoch einwandfrei schalten, die Kupplung rutscht nicht und der Druckpunkt stimmt auch noch. Was mag das sein ???

Bin für jeden Tipp dankbar

Gruß Fradiabolo mit 88er GT / JH

lässt sie sich denn normal treten oder geht sie schwer?

hört sich na kaputten seil an, da ist ja ne plastikröhre drum die sich gern mal abwickelt und mitknautscht oder ist das seil selber,die drähte werden aufwickelt, lößt sich also vieleicht auf?
wechsle mal das seil.
ist erstmal die günstigste und einfachste problemlösung.

hallo, das seil kanns nicht sein, das ist noch okay, die kupplung geht leichtgängig wie immer, daran kanns nicht liegen. woher kann das geräusch kommen ? trennt sie eventuell nicht richtig?

Hallo

Da das Geräusch nur bei laufendem Motor auftritt würde ich Richtung Ausrücklager tippen...
Ist auch recht einfach zu wechseln: Kupplungszug aushängen, runden Getriebedeckel ab, Betätigungshebel hochklappen, mit Magnet Lager aus Führung herausziehen... Lager sollte nicht die Welt kosten... oh, bei der Aktion evtl grad den Betätigungsnocken tauschen (bricht ab und an, kann aber auch ewig gutgehen).

Falls Geräusch auch bei stehendem Motor: Pedallagerung mal mit Sprühfett behandeln... ergibt auch mal herrliche Töne

gruß
Fritte

danke für die tipps, kann es auch sein, daß der zug sich verstellt hat und die kupplung deswegen im getretenen zustand -bei laufendem motor - geräusche von sich gibt ? an der weissen verstellschraube länger / kürzer machen ? vor 2 monaten hatte sich diese von selbst gelockert.....

damit stellst du nur die kupplung ein.

wenn da was zu früh oder zu spät gestellt ist (also das kommen der kupplung quasi)dürfte das keinen geräusche zur folge haben.

hi
klar kann eine schleifende Kupplungsscheibe Geräusche ergeben... Deshalb gibt es auch das Kupplungsspiel und diese 13er Kontermutter am Kupplungszug

Die Einstellung:
Am Pedal ca 1 bis 2cm Leerweg bis Druckpunkt, tendentiell eher 1cm. Dieses Kupplungsspiel brauchst Du um den sich durch die Kuppelvorgänge hervorgerufenen Verschleiß verändernden Druckpunkt auszugleichen. Hast Du kein Spiel drin wird das Ausrücklager dauernd belastet und irgendwann wird die Kupplung nicht mit der maximalen Kraft an die Schwungscheibe gepreßt, das maximal übertragbare Drehmoment verringert sich, die Kupplung beginnt zu rutschen und verbrennt.

Also erstmal Spiel einstellen, wenn Geräusch immer noch da Ausrücklager ersetzen.

Das würde auch ins Bild passen: es hat vermutlich etwas gedauert bis Dir aufgefallen ist daß der Zug sich verstellt hat, in der Zeit wurde das Ausrücklager verstärkt belastet.

Gruß
Fritte

frittenfaehn hat geschrieben:hi
klar kann eine schleifende Kupplungsscheibe Geräusche ergeben... Deshalb gibt es auch das Kupplungsspiel und diese 13er Kontermutter am Kupplungszug

Die Einstellung:
Am Pedal ca 1 bis 2cm Leerweg bis Druckpunkt, tendentiell eher 1cm. Dieses Kupplungsspiel brauchst Du um den sich durch die Kuppelvorgänge hervorgerufenen Verschleiß verändernden Druckpunkt auszugleichen. Hast Du kein Spiel drin wird das Ausrücklager dauernd belastet und irgendwann wird die Kupplung nicht mit der maximalen Kraft an die Schwungscheibe gepreßt, das maximal übertragbare Drehmoment verringert sich, die Kupplung beginnt zu rutschen und verbrennt.

Also erstmal Spiel einstellen, wenn Geräusch immer noch da Ausrücklager ersetzen.

Das würde auch ins Bild passen: es hat vermutlich etwas gedauert bis Dir aufgefallen ist daß der Zug sich verstellt hat, in der Zeit wurde das Ausrücklager verstärkt belastet.

Gruß
Fritte

hallo beziehen sich die werte die oben genannt wurden auf das einkuppeln oder auf das auskuppeln ????

die 1 - 2cm beziehen sich auf das Betätigen der Kupplung.
Dh Pedalweg von Pedal in Normalstellung bis Druckpunkt, merkst Du auch einwandfrei bei Betätigung von Hand.

oh... Am Betätigungshebel am Getriebe entspricht dies ca 0,5cm Leerweg bis man den Hebel nicht mehr ohne weiteres von Hand bewegen kann.

zwar ziemlich spät, aber ich will euch des rätsels lösung nicht vorenthalten: es war das ausrücklager....