Sciroccoforum

Hab da nochmal eine Frage.
Ich war grade bei D&W auf der Internetseite und wollte mir ein Power Rohr für meinen Rocco kaufen hab aber leider nicht das gefunden was ich suchte.
Da steht nichts mehr in der Beschreibung das diese Rohr auch auf den JH passt. Siehe Link http://www.duw.de/shop/detailview.aspx?ID=1004729
Kann mir da vielleicht mal einer sagen ob das trotzdem passt oder ob man da schlechte Karten hat.
Oder vielleicht hat ja noch jemand eins daheim und möchte es verkaufen!!!!!

Gruß Christian

Guckst du hier:

http://cgi.ebay.de/Power-Rohr-Golf1-Sci ... dZViewItem

aber mal ne andere Frage...wieso willst denn unbedingt eins einbauen? Wenn du Sound haben willst, hol Dir lieber nen anständigen Sport-ESD...

Gruss Sören

Ich suche das nicht unbedingt für den Sound sondern eher weil ich noch im Hintrekopf habe von früher das es was an Leistung gebracht hatte.
(Hatte ja schon mal einen Scirocco)

Christian

@GT2-Chris: Vergiss das mit der Leistungssteigerung. Das bringt rein gar nichts, rausgeschmissenes Geld. MfG, Sven.

kann ich bestätigen bringt nix auch nicht in verbindung mit sportluftfilter.auch wenn ich es fahre rate ich vom kauf ab.das geld kann man besser anlegen

Power-Rohr & Leistungszuwachs. Das ist immer wieder lustig zu lesen....

Wen´s Dir um Leistungszuwachs geht mach lieber ne 5E Drossel mit aufgefrästem /polierten Ansaugkrümmer und zugehörigem Warmlaufregler rein.

Ist zwar auch nicht die Welt aber das bringt wenigstens was. Und zwar etwas besseren Durchzug aus den unteren Drehzahlen. PS-Zuwachs ist allerdings leider auch nur im unteren einstelligen Bereich.

Power-Rohr ist nur Optik & minimale Soundveränderung!

GT2-Chris hat geschrieben:Ich suche das nicht unbedingt für den Sound sondern eher weil ich noch im Hintrekopf habe von früher das es was an Leistung gebracht hatte.
(Hatte ja schon mal einen Scirocco)

Christian

Also prinzipiell ist es schon richtig, daß man einen (meistens eher bescheidenen) Leistungszuwachs dadurch erreichen kann, daß man dem Motor das Atmen erleichtert. Im Falle des JH Motors (von dem gehe ich jetzt einfach mal aus) haben wir jedoch eine mechanische Einspritzanlage - dadurch daß sich aufgrund geringerem Unterdrucks (verbesserter Luftfluß) im mittleren Drehzahlbereich die Stauscheibe weniger hoch hebt, hast Du in diesem Bereich eine schlechtere Spritversorgung und damit einen Leistungseinbruch. Das Powerrohr ist also beim JH eher kontraproduktiv. Blacky-575 hat das in Hohenroda mit Leistungsdiagrammen schön gezeigt - und es klingt auch irgendwie logisch...


Viele Grüße,
Markus

Das mit dem geringeren Unterdruck usw kann ich nicht so für logisch empfinden..

Ich hatte mal nen Öttinger 16V PL hier in nem 2er Golf. Der hatt nur die Einlassnockenwelle, das Zündsteuergerät, den Ansaugkanal (Powerrohr) und nochmal was verändert und der hatte laut Gutachten glaub 5 PS mehr als der KR..

Die Scheibe hebt sich so stark wie Luft angesaugt wird.. Und die angesaugte Luft bleibt ja immer die gleiche.. Und Öttinger wird sich schon was dabei gedacht haben..

Gruß Flöhchen

Das mit dem geringeren Unterdruck usw kann ich nicht so für logisch empfinden..

Ich hatte mal nen Öttinger 16V PL hier in nem 2er Golf. Der hatt nur die Einlassnockenwelle, das Zündsteuergerät, den Ansaugkanal (Powerrohr) und nochmal was verändert und der hatte laut Gutachten glaub 5 PS mehr als der KR..

Die Scheibe hebt sich so stark wie Luft angesaugt wird.. Und die angesaugte Luft bleibt ja immer die gleiche.. Und Öttinger wird sich schon was dabei gedacht haben..

Gruß Flöhchen

PS: Dass man die Leistung merklich spürt denke ich auch nicht, da dazu die Leistungssteiegerung zu gering ist..

Mal ein Wert aus der Praxis:

Mein ehemaliger GT2 mit JH wurde auf dem Prüfstand abgestimmt....
Mit K&N-Luftfilter und Bonrath "Powerrohr" wurden stolze 71 kW gemessen.

Eine gravierende Leistungserhöhung..... )