Sciroccoforum

Hallo leute, nach lagerschaden nun endlich wieder mobil mit neuem KR im rocci ! :)

mal ne frage hab nochn kleines problem ... auto fährt spitze, nur sägt er ein klein wenig und wenn ich vom gasgehe wenn er warm ist dann fällt mnal kurzzeitig die drehzahl auf unter leerlauf, regelt also schlecht gegen ?

und nachdem ich ihn zuhause angestellt hatte nach autobahnfahrt und nun eben zum mac wollte sprang er zwar an lief aber scheisse wie auf 3 pötten... nach einigen hundert metern mit viel gas geben wars dann weg, alles normal dann.

woran kann das liegen ?

mal ne frage hab nochn kleines problem ... auto fährt spitze, nur sägt er ein klein wenig und wenn ich vom gasgehe wenn er warm ist dann fällt mnal kurzzeitig die drehzahl auf unter leerlauf, regelt also schlecht gegen ?

Leerlaufzigarre mal prüfen....

und nachdem ich ihn zuhause angestellt hatte nach autobahnfahrt und nun eben zum mac wollte sprang er zwar an lief aber scheisse wie auf 3 pötten... nach einigen hundert metern mit viel gas geben wars dann weg, alles normal dann

evtl. nachtropfende Einspritzdüse...


Gruß
Stefan

hiho, die zigarre geht das is die alte ..habe praktisch nur block + kopf getauscht alles andere umgebaut vom alten motor.

andere einspritzventile sidn auch drin habe ich aber beim anschließen nciht ausprobiert.

hatte mal nen satz gebrauchte auf ebay ersteigert weil eine von meinen schrott war, hatte nicht richtig zerstäubt.

wie checke ich das mit dem nachtropfen ?

Das mit dem absacken beim abtouren kenn ich von den 8V´s bei falschluft.

kann ja morgen mal de eschlauchverbindugnen mit starterspray abchecken ...

habe das prob mit dem kaltstart gefunden .. kabelbruch am stecker vom kaltstartventil .... und den warmlaufregler habe ich auch gleich vom alten motor gewechselt .... denke jetz is alles wiede rin butter :) beobachte aber weiter

muahahha endlich wieder KR fahrn :-D

Bisse in Kölle oder Fulda?

Wenn ersteres, dann morgen Mösrath, is klar, ne!? )

nene wohne ja jetzt in st. augustin :-D

joa kann ma mit hinfahren vielleicht :)

habe was festgestellt, es leigt wohl weder an kaltstart noch warmlaufregler...

wenn er kalt ist also ganz kalt startet er scheisse ... das heisst er läuft auf 3 pötten ... das geht durch gasgeben nicht weg gas wird kaum angenommen .... h runtergehe stottert er sich aus ....

beim nochmaligen starten hat der anlasser ultra viel zu tun als ob sich der motor sehr schwer durchdrehen lässt ... irendwann kommt er dann aber der öldruck ist laut anzeige total im sack <1 bar.

wenn ich paar huntert meter fahre geht das 3 pötte problem weg und nach 20 sekudnen mehr zack öldruck wieder normal ....

kann es vielleicht sein das die ventile durch alten ölschlamm in den hydros klemmen und ein zylinder praktisch nicht mehr öffnen kann ???

wollte sowieso nach kurzer zeit fahren das öl mal wechseln wegen dem verschlammugnen der langen standzeit des motors ... sind da diese reinigugnsmittel vor dem wechsel ratsam ?

Folti,

der 16V läuft nach dem fetten Warmstart erst etwas mager, dann pendelt er sich wieder ein. Habe das mit meiner Lamda Anzeige beobachtet. Kann sein, dass ein Pott zu wenig Sprit bekommt und daher nicht mitläuft, weil die anderen alles aufsaugen. Würde mal fetter stellen oder die Einspritzmengen prüfen.

Der Rest dürfte Flaschluft sein, irgendwo ein Gummi verklemt, verdreht, Schelle nicht dicht. Kenn das problem, war genau das gleiche, läuft dann viel zu mager im Kaltstart. Nimm Fett-Paste zum Einbauen der Schläuche, dann wirds auch dicht. Du kannst auch mal Motorreiniger reinkippen und ins Benzin eine Flasche Spiritus.

nee das kanns nit sein .... wie kommt das dann mit dem schlechten anstrengenden durchdrehen ? und dem öldruck ? ausserdem ist einspritzung und so alles das alte geblieben nur der block + kopf wurde getauscht.