Sciroccoforum

Nächstes Problem

Mein Rocco GT2 mit Servo geht manchmal während der fahrt aus oder wenn er warm ist, nicht mehr an.

Hab den Vorbesitzer angeschrieben und der meint, das Zündschloss wäre kaputt.

Ist es nu einfacher, nur das Zündschloss zu wechseln oder direkt eine Lenkstange mit Zündschloss.

Ich frage deshalb, weil ich billig an eine Lenkstange mit Zündschloss komme und ich 1. hier gelesen habe, daß das Zündschloss wohl tierisch schwer abgeht und 2. wenn ich über Kopfsteinpflaster fahre, es tierisch klckert und es da evtl sogar günstig sein kann, die Lenkstange gleich mit zu wechseln oder??

Gruß
Thomas

das zündschloss is wesentlich einfach und schneller gewechselt als die ganze lenkstange

einfach die plastikverkleidung weg und das lenkrad ab und schon kommt man schön hin,

...außer das man es dann ja rausbohren mus......
Wechsle lieber alles, wenn denn so arg klappert.

bei mir is jeden schloss ausgebohrt und klappert nix, weiß ja ned wo ihr alle hinbohrt, aber so wirds in jeder werkstatt auch gemacht

Das Klappern kommt von der Lenkung, nicht das wir uns da falsch verstehen.
Das heißt, ich muss das Schloss in jedem Falle ausbohren?

Und war da nicht was mit Lenkstange und Abreissschrauben?

du bist dir sicher das des klappern von der lenkstange kommt?

weil so wie es beschrieben is, klingt des nach radlager

Ja, hab heute mal die komplette Verkleidung abgemacht und am Lenkrad gewackelt. Es klackert unten, dort, wo dieses Gewinde sitzt bzw wo die Lenkstange an diesem Gewinde befestigt wird.

wieviel spiel hast du denn in der lenkung ? wenn da zuviel ist kann man das glaube ich an der schraube unten nachstellen ?! davon könnte doch auch ein klappern ausgehen oder?

und wenn die servo an und aus geht könnte das nicht auch nen Wackelkontakt im Zünd-anlass-schalter sein?

mfg thorben

Ähm...die Servo geht nicht an und aus. Der Motor geht einfach aus bzw startet nicht, wenn er warm ist.

Der Vorbesitzer meinte, er war damit schon in der Werkstatt und die sagten, die Magnetspulen in dem Schloss wären kaputt.

Welche Schraube meinst da genau?

ich dacht immer servo ist nix elektrisches.. wenn der motor dreht dreht sich auch die servopumpe.. liegt also druck an... und wenn du lenkst schiebst du ja die lenkstange hin und her und öffnest ein ventil das der druck der servo dir hilft...

meines erachtens hat das mim zündschloss nix zu tun......

gabs da nicht auch mal ein problem mit irgend einem relais .. von wegen motor geht ab und zu mal aus....