Sciroccoforum

Hallo Leute. Ich habe mal ne frage zu dem JH Motor. Folgendes. Der Rocco den ich mir holen möchte ist ein 87ér GT und hat nen JH Motor. Jetzt hab ich bei dir IG53 gelesen das die JH erst ab 88 mit Hydros arbeiten. Wie siehts mit den alten Motoren aus. Waren die bis dato noch nicht ausgereift ? Sollte man von den alten 87ér JH´s lieber die finger lassen ? Wäre dankbar wenn mir mal einer was dazu sagen kann.


Zitat zum Rocco Modell 86 : Die Steuergesetzgebung macht sich dieses Jahr bemerkbar. Die Motorenpalette wird ergänzt um den 70kW-Motor mit geregeltem 3-Wege-Katalysator, dieser jedoch noch ohne Hydrostößel. Alle anderen Motoren erhalten mit Beginn des Modelljahres die hydraulische Ventilführung.



Zitat zum Rocco Modell 88 : Beim GTX ist der Rundumspoiler endlich (wieder) in Wagenfarbe lackiert. Seine Stoßstangen bleiben jedoch (schwarz) unlackiert.
Beim GT bleibt der Rundumsatz weiterhin unlackiert. Alle Modelle erhalten das neue VW Lenkrad. Der 70kW-Motor erhält nun auch Hydrostößel.

Danke euch

Im Prinzip gibts da keinerlei technische Unterschiede bei vergleichbaren Zylinderköpfen ähnlicher Motoren. Die alten Tassenstößel waren gleich und die Hydrostößel sind auch durch die Bank weg identisch.

mir sind keine tassenstöselprobleme beim jh bekannt.

gruß angel

Der einzige Unterschied wird sein, daß du irgendwann statt die Hydrostößel zu wechseln bei den mechanischen das Ventilspiel einstellen musst. Ist aber kein Akt und nichts was eine Kaufentscheidung ausmachen sollte, meiner Meinung nach.

Gruß
Chris

Für die schnellen und ausfürlichen Antworten.

Tassenstössel könnten dir etwas bringen wenn du den Motor entdrosselst. Ansonsten wie schon gesagt, absolut egal. Wenn die Hydros verschleissen müssen diese getauscht werden, wenn die Tassen klappen müssen die Plättchen neu gemessen werden und darauf werden die Tassen neu bestückt. Plättchen sind günstiger als Hydros, dafür kostet es mehr Arbeitszeit wegen dem ausmessen, hydros müssen nur getauscht werden. Nimmt sich aber nichts wenn man es machen lässt.

Was meinst du eigentlich mit entdrosseln ? Sind die JH Maschinen alle gedrosselt oder wie kann man das verstehn ?

Wenn ich mich so recht entsinne, dann sollten früher die Ventile alle 30.000km geprüft und gegebenenfalls eingestellt werden.
In dem Abstand wird keine die Hydros wechseln.

Habe aber bei meinem ersten Scirocco ('86 GT mit Kat, einer der ersten) auch lange gemeint, das der Hydros hat. Bin gefahren und gefahren.
Irgend wann mal gab es dann das JHIMS-Selbermacherbuch und da muste ich mit entsetzen lesen, daß es Hydros erst ab Modelljahr '88 gab.

Bin dann mal gleich zu VW zum nachschaun, da haben sei aber nur ein oder zwei Plättchen verändert. Der Rest paßte noch, und das alles nach 60.000 oder 80.000km.


mfg
Willi

Gedrosselt ist vielleicht nicht ganz treffend ausgedrückt, wenn du den Motor aufmachen solltest, sprich das standard Programm mit DX Block usw. Da kannst du dann mit Tassen höher drehen als mit Hydros.