Seite 1 von 2
Aufrüstmöglichkeit für RE Motor
Verfasst: Di 10. Jul 2007, 09:15
von dragan53B
HI
wollte mal frage was die günstigste Aufrüsutng für meien RE Motor mit U-Kat wäre?
bzw wie ich auf Euro 1 kommen kann?
Danke schon mal im Vorraus.
Mfg Dragan
Verfasst: Di 10. Jul 2007, 09:22
von Sven
Verfasst: Di 10. Jul 2007, 09:26
von dragan53B
Danke. Em ja des mit der Lamdasonde und dem Steuergerät denk ich wird sicher sehr kompliziert mitm einbau könnte ich mir vorstellen? Oder?
MFG Dragan
Verfasst: Di 10. Jul 2007, 09:26
von Mr.Burnout
die einfachste Möglichkeit ist das Falschluftregelventil vom Kat-Versand
http://www.kat-versand.de/index.htm
billiger aber komplizierter in der Einstellung ist das Magermix-System von HJS, gibts allerdings meines Wissens nach nicht mehr neu. Ab und an noch bei Ebay zu bekommen, steuerlich auch Euro1 aber weiterhin jedes Jahr zur AU.
Gruß
Stefan
Verfasst: Di 10. Jul 2007, 09:35
von dragan53B
Warum dann aber jedes Jahr zur AU? Und wie gut sind diese Nachrüstsätze weil ich hab da nämlich gehört das es sein kann das es zu leerlaufschwankungen kommt usw....
Verfasst: Di 10. Jul 2007, 09:43
von Thommy
bei mir führte dieses Nachrüstzeugs wohl nur zu Problemen. Die Vorbesitzer pflegten den Vergaser leider gar nicht - traten Probleme auf, wurden diese nur "weggeregelt" aber nicht der Ursache nachgegangen bzw. repariert
...
jährlich zur AU ist wohl immernoch von BL zu BL unterschiedlich - in Thüringen musste ich damit nur alle 2 Jahre eine AU machen lassen.
MfG Thommy
Verfasst: Di 10. Jul 2007, 09:49
von dragan53B
Inwiefern führt des bei dir zu problemen?
Verfasst: Di 10. Jul 2007, 09:56
von Thommy
tja, schwer zu beschreiben würde ich meinen...
anfangs ging der normal an, erhöhte Drehzahl, regelte sich dann runter. Noch in der Warmlaufphase hielt er dann aber kein Standgas mehr - ging halt aus.
Später startete er dann auf 3000u/min, war nen angenehmes fahren soweit, weil man kein Gas mehr geben musste
... aus irgendeinem Zufall wechselte ich die Sicherung von der Hupe, dann startete er bei 2000u/min und regelte sich langsam runter. Jedoch ging er dann bei autobahnfahrten und normaler Betriebstemperatur wieder im Leerlauf aus ... alles sehr seltsam mit der Maschine.
Getauscht haben wir, soweit ich mich erinnere: Dehnstoffelement, Pulldowndose ... da hätte aber noch mehr ersetzt werden können. Das wurde mir dann aber zu heftig, da auch der Rest vom Wagen wenig gepflegt wurde
...
mehr will ich dazu nich sagen
Verfasst: Di 10. Jul 2007, 10:38
von Scirocco GLS
Also ich muss ohne Kat nur alle 2 Jahre zur AU, ist ne neue Regel
Verfasst: Di 10. Jul 2007, 11:32
von Vibes Scirocco II GT
der RE hat doch immer nen UKat oder? also wäre der doch E1 und wenn du dann noch das Magier Mix system von TwinTec nachrustest kommst du aus E2
