Sciroccoforum

und zwar, hat sich von heute auf morgen mein tacho quasi ausgeklinkt...
sprich, dzm geht nimmer, mfa lässt sich nimmer schalten. sicherung kanns eingentlich nicht sein, weil die uhrzeit wird angezeigt man kann aber nicht durchschalten zu verbrauch usw. das geile is, die tankanzeige is auch ausgefallen, und ich hab null plan wie weit ich noch fahren kann...
hat jemand irgend ne idee was das sein könnte? dazu kommt, dass sich die uhr von alleine verstellt hat, sprich hat irgendwann wohl wieder bei 0:00 uhr angefangen...
ich verzweifel noch...

Ich würde ja auf dem ersten Blick sagen das es der Spannungskonstanter am Tacho ist aber der hat ja nichts mit dem Drehzahlmesser am Hut!

Du hast aber die Sicherungen kontrolliert ??

An meinem Last-Omega war das auch mal der Fall, ich fand nix, verzweifelt in die Werkstatt, der fand nix,
Ein paar tage später (ich hatte mich schon auf ein teures gebrauchtes Kombiinstrument vorbereitet),
durch Zufall nach ner Hauptscheinwerfersicherung geschaut und Bingo !!
Sicherung Klemme 15 hatte einen optisch nicht ersichtlichen Haarriss, der Durchgangsprüfer fand den Defekt.

Die ist also nicht durchgebrannt, sondern schlichtweg gebrochen.

Dann gingen viele Dinge im Kombi wieder einwandfrei.

ah ja, da schau ich direkt mal...
das witzige is, wassertemp und die ganzen leds für blinker fernlicht usw. gehen auch nicht...

Hallo !
Hört sich fast so an als ob eine Masseverbindung fehlt.
Guck mal an dem Massestern und an der Deckeldichtung vom Zylinderkopf ob
die Stecker noch fest sind.
Sonst mal die Stecker vom KI abmachen und gucken ob die Leiterplattenplatine in Ordnung sind.

Gruß Volker

Rocco G60 hat geschrieben:Hallo !
Hört sich fast so an als ob eine Masseverbindung fehlt.
Guck mal an dem Massestern und an der Deckeldichtung vom Zylinderkopf ob
die Stecker noch fest sind.
Sonst mal die Stecker vom KI abmachen und gucken ob die Leiterplattenplatine in Ordnung sind.

Gruß Volker

Ja das kann sein fällt mir auch gerade ein, wo ich bei meinem Bruder seinen Rocco die Kopfdichtung gemacht habe hatte ich 1 Kabel an dem Masse Punkt am Ventildeckel vergessen, war so ähnlich da hat auch sein Tacho verrückt gespielt.

so nachdem ich gestern endlich das getriebe gewechselt hab, werd ich mich heute mal darum kümmern... hoffe ihr habt recht...

Ich tippe auch auf den Spannungskonstanter.

am tacho der?

Yo, musst das Kombi raus machen.

Bei mir war aber mal der zweite Stecker links rausgerutscht und ich zu blöd um das zu merken. Der ist schwarz und im Dunkeln nicht so leicht zu sehen wie der weisse rechts.