Sciroccoforum

So, bald isses so weit, dann wird der Rocco zugelassen.. *freu*
Davor steht allerdings noch der HU/AU Termin an...
Durch die ganze Rumsteherei is mir jetzt der Endtopf durchgerostet (hört sich geil an ), und zwar da wo man nich schweissen kann.
Was sagt der Sachverständige dazu? Ich hab mit TÜV/DEKRA noch überhaupt keine Erfahrungen gemacht, da der Rocco mein erstes eigenes Auto ist...
Will der nen neuen Endtopf sehen?? Sonst hab ich eigentlich keine Mängel.
Hat vielleicht noch irgendjemand nen Endtopf übrig, den er für kleines Geld an mich abtreten würde?

Alles neu machen was den Prüfer stören könnte...und wenn du Auspuffdichtmasse druff schmierst...gib dem Prüfer so wenig zu beanstanden wie es nur geht...

Nen JH Endtopf hab ich noch...weiß aber nicht wie der Zustand ist..hängt noch unterm Auto...

88er_GTX hat geschrieben:So, bald isses so weit, dann wird der Rocco zugelassen.. *freu*
Davor steht allerdings noch der HU/AU Termin an...
Durch die ganze Rumsteherei is mir jetzt der Endtopf durchgerostet (hört sich geil an ), und zwar da wo man nich schweissen kann.
Was sagt der Sachverständige dazu? Ich hab mit TÜV/DEKRA noch überhaupt keine Erfahrungen gemacht, da der Rocco mein erstes eigenes Auto ist...
Will der nen neuen Endtopf sehen?? Sonst hab ich eigentlich keine Mängel.
Hat vielleicht noch irgendjemand nen Endtopf übrig, den er für kleines Geld an mich abtreten würde?

Das hängt immer vom Prüfer ab.
Trittst du vernünftig auf und beteuerst, dass der ESD bestellt ist aber nciht rechtzeitig gekommen ist sieht der Prüfer evtl. drüber weg.

Bei mir ist's so, dass ich mit jeder Muhle hinfahren kann - ich war schon so oft dort dass der/Die Prüfer wissen, dass ich jedes Mal wenn etwas zu beanstanden war es in kürzester Zeit erledigt hatte....

Da du das erste Mal da bist versuche einfach so wenig wie möglich Ecken zu bieten, an denen der Prüfer anstoßen könnte.

Saar-Rocko hat geschrieben:Das hängt immer vom Prüfer ab.
Trittst du vernünftig auf und beteuerst, dass der ESD bestellt ist aber nciht rechtzeitig gekommen ist sieht der Prüfer evtl. drüber weg..

Möchte mal wissen wo die ihren Sachverständigen gemacht haben

Naja, die DEKRA ha ja soviel Minus gemacht letztes Jahr, vielleicht greifen die nach jedem Strohhalm.

Der Wagen muss zum Zeitpunkt der Vorführung instand sein und nicht erst Tage später.

ach kommt auch drauf an @superhobel... rein sicherheitstechnisch stimmt des schon, dass die karre auch verkehrssicher sein sollte, aber wenn du nen kolanten prüfer hast (der vllt rein zufällig noch auf betagtere autos steht) drücken die unter versicherung die mängel kurzzeitig zu beheben schon mal ein auge zu.

bei mir war auch des linke lenkgetriebe arg am schwitzen und er meinte nur, soll ich mal nachsehen was des ist und beheben. hat im endeffekt nur die wischerblätter aufgeschrieben ("um die statistik zu halten" meinte er). also von daher

also bei mir haben sie mich mit einer nicht funktionierenden handbremese vom hof gelassen.Hab zwar kein tüv bekommen,aber es ist ja ein wichtiges bauteil.Dann hab ich die genacht hatte aber noch keinen neuen reifen vore.Da meinte,so könnte ich keinen tpv bekommen.

Also ich bei meinem Polo damals mein Fajrwerk eintragen lassen hab,hat der auch die geplatzte achsmanschette nicht bemängelt.Naja kenn da halt zwei leute.Die nehm ich dann imer,bzw sie nehmen mich dran und dann wird auch shcon mal über den ein oder anderen kleinen mangel drüber hinweg geguckt.Im endeffekt haben sie mir nur die fehlende zahnriemenabdeckung aufgeschrieben.

SonexX hat geschrieben:ach kommt auch drauf an @superhobel... rein sicherheitstechnisch stimmt des schon, dass die karre auch verkehrssicher sein sollte, aber wenn du nen kolanten prüfer hast (der vllt rein zufällig noch auf betagtere autos steht) drücken die unter versicherung die mängel kurzzeitig zu beheben schon mal ein auge zu.

Ist so eine Sache mit dem "Auge zudrücken". In der neuen inmotion, einer internen Zeitung bei uns wurde angekündigt, dass eine Anti-Korruptions und Beschwerdeabteilung ihren Dienst aufgenommen hat, die intern Testprüfungen durchführt, den Prüfern auf die Finger schaut. Viele arbeiten im Home Office und wähnen sich weitab der "Heimat", wenn sie morgens ihre Runden durch die Werkstätten machen.

Bei meinem weissen Rocco hatte ich bei der Erstprüfung eine ganze Latte Mängel, sogar "abgenutzte Pedalen" muckierte er und ein winziges Spiel im Lenkradlager. Bei der Nachprüfung schaute er nur die geschweissten Endspitzen nach und war dann fertig, kassierte das Geld. Keinen der anderen 10 Mängeln kontrolliert. Klarer Fall gegen die Dienstvorschriften und eine schlampige Arbeit. Schön für mich aber kein gutes Licht auf meinen Arbeitgeber. Meine Kunden können kotzen wie sie wollen, "Augen zudrücken" gibt es nur bei Dingen die rein bürokratischer Natur sind und keinen technischen Nutzen haben, bei technischen Mängeln aber niemals.

PS: Ich prüfe auch beim TÜV.

Superhobel hat geschrieben:Ist so eine Sache mit dem "Auge zudrücken". In der neuen inmotion, einer internen Zeitung bei uns wurde angekündigt, dass eine Anti-Korruptions und Beschwerdeabteilung ihren Dienst aufgenommen hat, die intern Testprüfungen durchführt, den Prüfern auf die Finger schaut. Viele arbeiten im Home Office und wähnen sich weitab der "Heimat", wenn sie morgens ihre Runden durch die Werkstätten machen.

Bei meinem weissen Rocco hatte ich bei der Erstprüfung eine ganze Latte Mängel, sogar "abgenutzte Pedalen" muckierte er und ein winziges Spiel im Lenkradlager. Bei der Nachprüfung schaute er nur die geschweissten Endspitzen nach und war dann fertig, kassierte das Geld. Keinen der anderen 10 Mängeln kontrolliert. Klarer Fall gegen die Dienstvorschriften und eine schlampige Arbeit. Schön für mich aber kein gutes Licht auf meinen Arbeitgeber. Meine Kunden können kotzen wie sie wollen, "Augen zudrücken" gibt es nur bei Dingen die rein bürokratischer Natur sind und keinen technischen Nutzen haben, bei technischen Mängeln aber niemals.

PS: Ich prüfe auch beim TÜV.

Hallo Christian!

Schön auch mal einen "Internen" hier zu haben, der mit fundiertem Wissen einen Beitrag leisten kann.

Das mit dem TÜV ist immer so eine Sache.
Es kommt auch immer darauf an wie kulant ein Prüfer ist, was meines Erachtens auch immer vom Allgemeinzustand des Wagens abhängt.

Warum sollte mir z.B. ein Prüfer bei der Young-oder Oldtimer-Prüfung die Plakette verwehren, wegen einer defekten Achsmanschette o.Ä. wenn sich der Rest des Fahrzeuges in einem einwandfreinen Zustand befindet.
Eigentlich logisch, dass der Fahrzeughalter diesen Mangel schnellstmöglich beheben wird ...

Genauso sehe ich das bei einem Alltagfahrzeug - wenn da nciht die letzte Gurke steht, sollte der Prüfer bemüht sein, den Halter auf gegebene Mängel hinzuweisen - ganz klar, bei der Beeinträchtigung des Straßenverkehrs durch grobe Mängel gibt's keinen Stempel - aber wegen kleineren Mängel...das ist ärgerlich für den Halter und dieser wird das nächste Mal eine andere Tüv-Prüfstelle aufsuchen.

Ich hoffe du verstehst was ich meine!?

Hier gibt es z.B. einen TÜV, der kümmert sich richtig gut um seine Kunden -das prinzip "Kunde ist König" funktioniert hier einwandfrei!
Denn dass der TÜV nichtmehr alleine da ist merken die glaub ich auch ziemlich stark....
"Geht nicht" oder "kann nciht gehen" gibts hier nicht- eingehende Gespräche über bauliche Maßnahmen, Überprüfung der Umbauten, Tipps etc. sowas macht ein gutes Dienstleistungsunternehmen aus.

Wie gesagt, dadurch dass diese TÜV-Prüfstelle mir durch ihr Verständnis und ihren guten Willen (zu helfen durch Tipps, Verbesserungsvorschläge) positiv aufgefallen sind, besuche ich die öfters und bringe diverse Wagen zu ihnen für Sonderabnahmen, TÜV und normale Eintragungen.

Der blaue TÜV hat also einen garnicht so schlechten Ruf hier.

Wenn man gut vorbereitet ist und nciht schon im hinterkopf die Mängel schmerzen die man bewusst nciht angegeben hat...dann sollte man keine Probleme bekommen.

Bin grad dabei, nen gebrauchten Endtopf bei Egay zu holen...
Ich kuck schon dass ich bei dem TÜV richtig dastehe, sonst is an dem Auto eigentlich ja auch nix, was er meckern könnte.
Aber wer suchtet, der findet. Leider.
Wie isn des bei den Reifen, gibts da ein gesetzliches Mindestalter?
Das mit hart werden, etc, blablabla kenn ich. Die Reifen sind Bj. 98, sollen ja auch nur Übergangsweise drauf bleiben, bis Geld für die Alus vom 53B da is.

die reifen dürfen nicht abgefahren sein und auch nicht älter wie 7 jahre sein