Sciroccoforum

Hallo,

ich fasse mal einen längeren Artikel aus der Düsseldorfer Lokalzeitung zusammen:

Nachdem das Kreuz A57 bei Neuss nach rund 5 Jahren Bauzeit (41 Mio Euro) fertigestellt ist gehts jetzt ans Tempo. Die teilweise 6-spurige Bahn der A57, A46, A52 wird von bisher "grenzenlos" auf 120 km/h bis nach Köln und Aachen runter gedrosselt. Grund sind die positiven Erfahrungen mit der A44 (ebenfalls 6 spurig), die auf der ganzen Länge 100-80-100 und mit Blitzern nur so gespickt ist. Die Unfallzahlen haben sich von 278 auf 247 reduziert, die Toten von 98 auf 47. Besonders in der langen Kurve Richtung Köln haben sich etliche Raser bisher totgefahren, weil die 3-spurige Fahrbahn zum Gasgeben verleitet. Die Betonmauer ist voll von Crashspuren. Zudem hat die Blitzanlage über alle Spuren auf der A44 die Summe von 12 Mio Euro jährlich eingespielt und den Gerichten 2600 Prozesse beschert. Da sich Autofahrer bekanntlich nicht an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten werden zu diesem Zweck neue festinstallierte Blitzer montiert und verstärkt mobile Anlagen eingesetzt. Das Autobahnkreuz wird täglich von ca 100.000 Fahrzeugen befahren. Es wird gehofft, dass dieses eine Vorbildfunktion für weitere Städte sein wird ihre Autobahnen zu drosseln.

Warum bauen die Autobauer eigentlich noch Autos, die weit über 200 fahren? Ist doch eh für die Katz, über kurz oder lang wird alles auf 130 oder 120 reduziert.



Beitrag bearbeitet (04.04.07 18:34)

>>Die Betonmauer ist voll von Crashspuren<<

solange es Vollspacken gibt die an unangebrachter Stelle Gas machen und abfliegen gibst du denen doch nur Recht

Gruß
Stefan

Also ich bin heute 300km Autobahn gefahren und konnte nur stellenweise frei fahren, an vielen Stellen war 120 und weniger.

naja 120 nur weil 278 Crashes? also das ist ja nichtmal Täglich einer....

also wenn ich mir da so ne rechnung aufstelle, das


(100.000 Autos : (278 Autos : 365 Tage) = Jedes ~131578 te Fahrzeug Baut nen Unfall...

278 Autos : 365 Tage = 0,76% AUtos Am Tag die verunfallen

und wegen den 0,76% geschwindigkeit runter ... ??

naja komisch dieses land

Das ist doch alles Geld sache ....

Je mehr Bereiche es gibt in denen man nicht schnell fahren darf umsomehr kassiert der Staat

>> Das ist doch alles Geld sache ....

Nicht ganz, dazu wurden Gutachten erstellt. Leider ist "Fahrspass" kein Faktor in solchen Gutachten, sondern nur Machbarkeit, Nutzen und Sicherheit.... ich finds ganz gut, die Bahnen sind hier eh so voll, dass man kaum mehr als 100 fahren kann, da können die paar Raser und Drängler ruhig mal dran glauben, wenn sie den Lappen abgeben können. Es gibt einfach zu viel Autos in den Ballungsräumen.

Ich finds an ein par stellen, an denen es öffters Unfälle gibt ok. Aber es allgemein zu machen ist ein Schwachsinn! Dann brauchen sie die Autobahnen auch nicht auf 6 Spuren ausbauen.

Ich fahr 2 mal die woche ca 100 km die A81 da ist ein großer Teil offen und man kann auch schnell fahren. Unfall hab ich auf der Strecke bisher noch keinen erlebt. Da würd's mich extrem ankotzen, wenn ich dann nur noch 130 fahren dürfte. Denn da würd ich's absolut nicht einsehen...

Finds auch ****!
Das einzige Land, wo man noch ordentlich und auch rechtmäßig mal fest drauftreten kann, beschränkt sich selbst auch 120km/h! Was für´n Scheiss!

Die Begrenzungen nehmen zwar ständig zu, aber die Diskussion über ein generelles Tempolimit isch doch schon jahrzehnte alt, immer mal wieder.

Soooo schnell wird das nicht ändern, da wird die Deutsche Autoindustrie auch noch ein Wörtchen mitreden.

Gruss
Oli

>>oooo schnell wird das nicht ändern, da wird die Deutsche Autoindustrie >>auch noch ein Wörtchen mitreden.

Nicht ganz, wenn die EU das im Zuge der "Harmonisierung" verordnet muss das durchgesetzt werden, D ist das einzige Land wo noch auf ca 10% aller Strassen kein Limit besteht. Bisher stellen sich nur CDU und FDP dagegen, wenn wieder Grüne und SPD regieren wird das sofort umgesetzt werden. Ich gebe zu bedenken, dass die Mautbrüclken dafür ausgerüstet sind die Geschwindigkeit zu erfassen und zu knipsen, genau dafür sind die leeren Schächte bei den vielen Käösten da und ich kenne jemanden, der diese Brücken mit entwickelt hat, die beim TÜV Rheinand übrigens abgenommen wurden.

Tatsächlich aber ereignen sich die schwersten Unfälle auf Landstrassen, nicht auf Autobahnen. Die vielen Kreuze kennt ja jeder an manchen Strecken.

Hier mal eine technische Sicht:

Die Bewegungsenergie eine Fahrzeuges, die bei einem Aufprall zerstörerisch wirkt, ist proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit. Dies gilt auch für einige physikalische Größen, die die Fähigkeit, einem Unfall auszuweichen, betreffen. Hier ist insbesondere der Mindestradius und der Bremsweg zu nennen. Bei einem scheinbar harmlosen Überschreiten der Innerortsgeschwindigkeit von 50 auf 60 km/h nehmen alle diese Größen um 44 % zu.



Beitrag bearbeitet (05.04.07 12:14)