Sciroccoforum

Sooo heute war s soweit ich konnte es nicht mehr wie eigentlich geplant länger rauszögern die Kopfdichtung am Grünen zu wechseln. ehrlich gesagt wollte ich es auch nicht lange vor mir herschieben. Es fing erst damit an daß er immer mal wieder Kaltstartprobleme hatte und dan während der fahrt zu ruckeln anfing. Heute war es dann soweit, daß er trotz kürlich gewechseltem Thermostat und Thermoschalter in den roten Bereich ging was das Kühlwasser angeht. Also gleich Nägel mit Köpfen gemacht und Teile geordert. Beim Heimfahren fasste ich dann den entschluß heute schon anzufangen damit ich mein Baby bis zum Wochenende wieder fahrbereit habe. Denn da ist Sonntag ab 14.00 Uhr Grillen & Sciroccos gucken in Mainz-Laubenheim an der Natorampe angesagt. (Näheres im Treffen- Unterforum)

Was gestern noch so aussah...

Sah heute um 18.00 Uhr noch so aus...

Eine halbe Stunde später...

Nochmal 10 Min. später....runter mit dem Ding!


Schön am 1. Zylinder durchgeballert...


Vergleich Alt gegen Neu


Für Ruckeln verantwortlich war dann die durch ständige Wasserzufuhr gesprengte Zündkerzen-Isolierung. Das mag das Keramik nämlich gar nicht.


Bei abgebauten Zylinderkopf bot sich mir folgendes Bild....leider x 3 wie sich später herausstellte...






Also...was hilft´s? Ankörnen.....kleinen Bohrer rausgekramt und ausgebohrt & neue Gewinde geschnitten. Hat mich dummerweise ein wenig Zeit gekostet dank abgebrochenem Bohrer an Loch Nr. 3 , sonst hätte ich ihn heute wieder fertig bekommen. Aber dafür sind die Löcher gut mittig geworden und das Gewinde ließ sich leicht nachschneiden.

Die Übeltäter...

Kühlwasser & altes Öl...Bäh!!! Igitt! Pfui! Wech damit!




Nochmal Gesamtansicht...lecker dreckig.


Soweit so gut...nach den sauber schleifen des Kopfes und der Dichtfläche am Block die neue Dichtung schonmal für morgen aufgelegt. Späte rmit Deckchen zugedeckt, damit nix reinfliegt.



Alles in Allem habe ich noch nichtmal 3 Stunden gewerkelt. Hat bis auf Kleingkeiten alles gut geklappt bisher. Das ist schonmal positiv.

Morgen abend geht´s weiter und dann ist er bald wieder ready for the Streets.



Beitrag bearbeitet (15.06.07 21:40)

hiho
na das geht ja mal gut vorwärts

gut daß die Bolzen erst abgerissen sind / schon waren als der Kopf eh schon runter war...

gruß
Fritte

Naja....einer der Bolzen hat sich ja vorher schon verflüchtigt.

Das war auch der Grund warum sich das Teil in letzter Zeit anhörte wie ein Traktor.

So...auch wenn´s scheinbar keinen interessiert. Auto läuft seit gestern abend 23.00 Uhr wieder.

Bläst am Krümmerkonus noch etwas ab, da muß ich nochmal ran.

Hab aber ein wenig Mehrarbeit geleistet...und den Motorraum ein wenig aufgewertet. Es kam wieder mal der Freak in mir durch...

Will das überhaupt jemand sehen?

Hmmm....dann werde ich morgen nochmal ein paar nette Bilders posten.

Ich hab mal ein wenig Glanz in die Hütte gebracht. Nur der Ventildeckel, da muß ich nochmal ran. Da war ich faul

Sooo hier die vorerst abschließenden Bilder. Ventildeckel wird noch geschliffen oder gestrahlt und dann noch neu lackiert. Mal sehen...evtl nehme ich mir irgendwann nochmal ne Lima vor, wenn ich Lust habe...

Schön....neue Bolzen und nix mehr abgerissen.


Nochmal von unten....schön zu erkennen wie alles "saubergewaschen" vom Wassereinbruch ist...


Eigentlich wollte ich ja nur mal kurz probieren...aber dann dachte ich...mach halt mal die Oberseite....




Zwar nicht showcarmäßig aber immerhin schöner als original...etwas Farbe und Bling-Bling.


Das war´s erstmal....

Hoffen wir mal daß ich ihn morgen noch restlos dicht bekomme und dann kommt immer mal nur wieder nebenbei was wenn ich grade mal Leerlaufphase habe.

Was heißt Hauruck? Ich hab mir doch noch Zeit gelassen....ganz in Ruhe einen Tag runter...am anderen wieder drauf...also völlig ohne Eile.

fein gemacht Robby !und was ist mit deinem G 60 !!!!

Der kommt auch noch dran. Aber erst wenn wir endlich mal in die Neue Halle können. Laufen tut er ja bereits. Nur muß ich ihn nochmal komplett auseinanderreißen zur Neulackierung & kleinen Updates.

och robby, wie wärs denn wenn du nach bretzenheim düst und die kopfdichtung von der nette neu machst? die is nämmich auch durch