Sciroccoforum

...hatte ja vor nen paar tagen pleullagerschaden mit meinem JH... nun gut also mal eben nen höher verdichteten block besorgt RD (genauso wie DX) und alles wieder zusammen geschustert... zündung auf ot => läuft ABER Warmstartverhalten ist total beschissen...
äußert sich volgender maßen:
Kalt: motor wird gestartet braucht ewig spielerei mit dem Gas bis er anbleibt...
geht er nach dem startversuch wieder aus braucht er erstmal ein paar min. bis er wieder anspringt sonst dreht der anlasser ewig aber nichts rührt sich (will halt nicht anspringen).
genauso wenn er warm ist total beschissenes anspringverhalten. => sprich 5 min warten dann läuft er wieder
was wurde gemacht:
eigentlich nur der JH block gegen einen höher verdichteten getauscht der rest wurde komplett vom JH beibehalten.

unterdruckschläuche, Verteilerkappe + Finger sind schon neu keine besserung egal wie wir die zündung einstellen.

hab jetzt um 14 uhr nochmal nen termin um die zündung vom "profi" einstellen zu lassen glaub aber solangsam nicht mehr das es daran liegt.
Zahnriemen steht oben sowie unten 100% auf OT daran liegts also auch nicht.

normalerweise müßte der bock doch laufen wenn ich mir hier die ganzen JH-Bastard umbau aktionen hier im forum anschaue. mal abgesehen davon das mein motor vorher eigentlich immer wunderbar angesprungen ist und perfekt seine drehzahl gehalten hat.

hoffe ihr versteht mein prob. und könnt mir nen paar gute ratschläge geben.

gruß

Hmm, prüf mal die Dichtungen der Einspritzventile auf Undichtigkeiten, sie sind oft nach solchen Tauschaktionen undicht. Das wäre meine erste Idee nach 2 solcher Aktionen.

passt die stellung der zwischenwelle? das wars bei mir. ansonsten mal co-wert überprüfen, der stand bei mir dann bei 1v

gruß angel

also auf bremsenreiniger bzw startpilot hat nichts reagiert also ist die drehzahl jedenfalls nicht hochgegangen

edit:
CO wär noch ne idee laß ich dann gleich miteinstellen welcher wert wär den angebracht? *dooffrag*



Beitrag bearbeitet (06.06.07 13:00)

Bitte. http://schrauberportal.sc.funpic.de/roc ... tellen.htm

@zebbel genau daran lags... motor läuft jetzt ruhig wie nen uhrwerk alles mehr oder weniger schön eingestellt.

einziges problem ist jetzt nur noch das im teillastbereich der motor wie hölle zieht sich aber ab halbgas bis vollgas nicht mehr viel tut sprich leistungsverlust...

event. mengenteiler vom organspender nehmen oder is das auch noch ne einstellungssache?

da würd ich sagen stimmt was mit deiner zündung nich sprich nicht richtig eingestellt 0 Grad wenn de super fahren willst. oder die zündverstellung hat irgendwo den wapf drin.

>>sich aber ab halbgas bis vollgas nicht mehr viel tut sprich leistungsverlust<<

das hört sich nach zuwenig Benzindruck an....


Gruß
Stefan

Oder einfach nach dem zu kleinen Krümmer, wenn man den JH Krümmer weiterverwendet kommt obenrum - wie beim JH - leider keine so dolle Steigerung mehr.
Eventuell kanns auch etwas helfen die Madenschrauben im Mengenteiler alle mal testweise 1/4 umdrehung weiter zu drehen.

siehste ich sags ja immer wieder der co-wert ist schuld

gruß angel