Sciroccoforum

Hallo Jungs, leider ergab die Suche nichts oder ich habe meine Frage falsch gestellt. Ich habe einen KR Motor und aus dem Auspuff kommt ein weiss-blauer Rauch raus, Hab mein Auto sofort abgestellt. Ich holte eine Person, die mir sagte, dass der Motor ganz normal anhört. ( Ich bin ja leider taub ) Der Motor lief aber unruhig. Da habe ich den Ölstand überprüft und wunderte mich, dass da mind. 1 Liter fehlt. Hatte vor der Autobahnfahrt aufgefüllt. Da machte ich den Öleinfülldeckel auf und da kam auch ein blauweisser Rauch raus. Und füllte den Öl nach. Auf dem Heimweg bemerkte ich, dass es ab und zu gequalmt hatte, ich fuhr jedoch immer unter 4000 Umin. Stellte es auf meinen Stellplatz ab und bemerkte, dass aus meinem Luftfilterkasten Öl abtropft. Schnell ein Karton und Auffangschale runtergestellt. Da kam aber nicht viel raus. Heute habe ich den Luftfilterkasten aufgemacht und die ganze Suppe saubergemacht. Anschliessend habe ich die Zündkerzen überprüft und festgestellt, dass eine kaputt war. 3 Zündkerzen waren verölt. Habe sie gereinigt und wieder eingebaut. Startete den Motor kurz zur Probe, sprang sofort an. Fuhr dann eine kurze Strecke, da kam wieder Rauch und aus dem Öleinflüllstutzen kommt auch Rauch raus. Der Motor hört sich wie immer normal an. Wo könnte das Problem liegen? Danke für eure Hilfe! Und entschuldige meine verworrene Aussprache. Bin verwirrt und schlafe noch.

ich würde sagen, eventuell kolbenringe verschlissen oder gebrochen. das würde zumindest den ölverbrauch bzw ölqualm erklären.

Oder Ventilschaftdichtungen...kann auch sein. In beiden Fällen müßte der Motor zerlegt werden um es herauszufinden.

Oh Mist! Was würde das mich kosten, wenn ich des in einer Werkstatt machen lasse?

naja, da muss jeweils der kopf runter. ich würd jetzt mal sagen, 200 fürs zerlegen.

Selbst machen, kann man in 2h fertig haben, Kopf abbauen ist beim KR sehr einfach, wenn erstmal die vielen Kabel und Schläuche ab sind.

Würds gerne selbst machen, hab aber leider keine Garage. Werde mal die Werkstatt aufsuchen und mal nachfragen, was die verlangen. Danke für die Infos!

Ventilschaftdichtungen kann man auch im eingebauten Zustand machen. Vorher einmal Kompression prüfen, wenn die Ringe so stark verschlissen sind, muss sich das bei der Kompression bemerkbar machen.

Bei der Beschreibung tippe ich jedoch eher auf die Kolbenringe, dazu könnte man nochmal schauen, ob es aus der Kurbelgehäuseentlüftung auch so stark blubbert...

LG, zEUs