Sciroccoforum

Hab zwar schon die Suche bemüht, aber eine richtig passende Antwort habe ich leider nicht gefunden...

Ich bin derzeit meinen 16V am überholen und weis beim Fahrwerk grad nicht weiter...
Bis jetzt waren gelbe Konis mit Koni Federn verbaut, Tieferlegung ca 3-4cm soweit ich weis...
Die Dämpfer und Federn sind aber schon gut angegammelt und da er auch noch was tiefer soll hab ich mir überlegt, das ich auch gleich ein neues Fahrwerk verbauen könnte.
Will wieder meine BBS RS in 6,5 x 15 mit 195/50 oder je nachdem auch 195/45 fahren. Vorne wollte ich gleich noch die Kotflügelkante wegflexen... hinten ist die schon vom Vorbesitzer weggemacht... :bang:

Jedenfalls würd mich jetzt interessieren, wie Tief ich da maximal gehen kann und was für gute Fahrwerke es so bis 400€ da gibt?
Hatte auch schon an das Gewinde vom TPL gedacht, das liegt ja genau bei meiner Preisgrenze.

also wegflexen würd ich nix, wenn dann umlegen. mit so zahmer reifen kombi kannst du ganz schön tief gehen so 80/60 oder mehr ist sicher drin. bleib doch bei koni ist doch ne sehr gute wahl. ich empfehl dir aber dann die gasdruckdämpfer zu nehmen die sind etwas kompfortabler als die öldruck.

Geh mal davon aus, dass sich 400€ und der Anspruch auf ein gutes Fahrwerk defintiv auschließen.
Bsp: 2 Bilstein B8 Dämpfer vorne zusammen ca. 360 Euro, 2 Dämpfer hinten zusammen ca. 220€, Satz AP Federn 50/30 oder 40/30 ca. 100 €.

Damit hättest Du schonmal ein gutes Fahrwerk.

Gewindefahrwerke kosten nochmal ein Stückchen mehr.

Für Tieferlegungen von mehr als ca. 40 mm kannst du die gelben Konis in Seriendämpfergehäusen eigentlich vergessen.

@ Sebastian
Naja, denke mal wegflexen ist vorne doch besser als wie wenn man da noch so einen Dreckfänger hat... zudem ist die Kante schon sehr angerostet.

@ Stephan
Ja, das habe ich auch gelesen, dass die Konis nur bis 40mm taugen sollen, mit rebounds soll man aber auch was tiefer gehen können, nur frag ich mich ob dann das Fahrverhalten auch noch gut ist?
Das Beispiel hört sich preislich auch nicht schlecht an, aber ich sag mal es sollte schon Richtung 400€ gehen, weil ich es ja nicht brauche um damit täglich über den Ring zu heizen

Bei der Tieferlegung dachte ich wenn so an 50/50 oder besser 60/60 weil ich kein Freund der Keilform bin

Wie alt ist das Koni-Fahrwerk denn?

Mein Bauchgefühl sagt mir, dass Du für den Austausch eines Koni-FW

gegen ein 400€-Fahrwerk disziplinarisch gemaßregelt gehörst



Beitrag bearbeitet (23.05.07 18:28)

ja natürlich mit rebound bei allem was tiefer als 45mm ist. und ich kann nicht sagen das es dann nachteile gibt.

@ Brainstormer
Ich hab keine Ahnung, sag du es mir


Vorne die hab ich noch nicht ausgebaut.

Habe die ganzen Geschichten mit Rebound usw. auch durch. Trotzdem bleibe ich dabei, das es vorne ab 60mm nicht mehr sinnvoll ist. Der Punkt ist doch der, dass Du irgendwann aufgrund der Bauform des Seriendämpfergehäuses einen Restfederweg von 1-2 cm hast, manchmal sogar weniger.

Da dass dann nur noch durchschlägt oder die Konis auf ganz hart eingestellt werden müssen, so dass man jeden Kiesel merkt über den man fährt, müssen Dämpfungsgummis, also Anschlagdämpfer mit rein. Auf denen liegt der ganze Spaß dann auf. Restfederung gleich null. Das gibt irgendwann Risse am Dom und einen kaputten Rücken. Außerdem klopft es die Karosse weich.



Beitrag bearbeitet (23.05.07 21:15)

Bist du Single oder wieso legst du die dreckigen Teile auf deine weisse Ledercouch??
Wenn du die Konis loswerden willst, melde dich.

@ Stephan
Sowas hab ich nämlich befürchtet... sind da komplette Fahrwerke bzw Gewinde denn da besser, oder ist das überall so wenn ich tiefer als 40/50mm will?
Weil bretthart will ich das auch nicht... kann ich mir ja gleich in Gummis gelagerte Stahlstangen reinmachen ;)

@ cxspark
Bin zwar Single, aber das ist nicht meine Couch, sondern die meiner Eltern, die ist aber auch nicht weiß, sondern grau, total durchgesessen und schon ein paar Jahre lang ausgemustert weshalb die in der Garage steht