Sciroccoforum

Hi Leute, könnte echt etwas hilfe brauchen.
Folgendes Problem: Scirocco BJ `88 Automatik, wenn ich ca. 30 km gefahren bin und ihn dann aus mache springt er einfach nicht wieder an, erst nach ca. einer Stunde problemlos. Nun hat mir jemand gesagt das das Relais 53 sein soll, davon habe ich zwei, beide abgezogen, und einwandfrei angesprungen, also kann es das doch nicht sein? Gewechselt ist schon Anlasser, Kontaktgeber und Kontaktträger. Zündung wurde auch schon überbrückt als der Fehler gerade da war, aber auch da ist er nicht angesprungen. In der VW Werkstatt war er auch schon, die haben nur die Massekabel neu gemacht aber der Fehler ist immer noch da.
Hat noch jemand eine Idee???

Gruß Patty

Hallo,

das ist ein Motor mit K-Jetronik, nehme ich an?

Springt der kalte Motor (z.B. wenn er über Nacht gestanden hat) sofort an?

Wenn ja, dann ist möglicherweise das Rückschlagventil in der Kraftstoffpumpe defekt - oder eventuell der Druckspeicher.

Gruß
Alfred

Moment, springt der Motor nicht an obwohl der Anlasser in dreht und orgelt, oder passiert genau DAS nicht???

Hatte mal was ähnliches, mein Automatikrocco ist regelmäßig im Sommer zu tief gelaufen, und wenn ich pech hatte, ging er aus und war abgesoffen. Ohne viel Gas geben, und langem anlassen ging auch nichts mehr.

Leerlaufdrehzahlanhebungsventil wurde nicht richtig angesteuert, d.h. das zugehörige Steuergerät war defekt... kann sein, dass es die Nr. 53 ist, weiß jetzt nicht genau. Ich hatte es mir damals neu gekauft, eingesteckt und alles war bestens.

Da du Automatik hast, lässt sich die Funktion besonders einfach feststellen.

Motor warmfahren. Im Stand D einlegen, bremsen, schalte alle elektrischen Verbraucher ein, Fernlicht, Heckscheibenheizung... jedenfalls alles was dazu führt, dass die drehzahl unter 750 sinkt. Tut er dies, sollte er plötzlich in der Drehzahl wieder steigen, sofern das Steuergerät funktioniert.

Viel Glück...!!!



Beitrag bearbeitet (15.05.07 14:48)

Das ist ja schon mal was
Ich dachte schon auch hier bekomme ich keine vernünftige Antwort. Schon mal vielen Dank

@ Sascha: werde ich Samstag testen.

@ Alfred & Sebastian: Kalt springt er ohne Probleme an. Und wenn er warm ist und der Felher gerade mal da ist, macht er noch nicht einmal ein klick, geschweige denn das der Anlasser sich dreht. Zur Zeit habe ich ein Kabel welches ich direkt an den Anlasser stecken kann und somit direkt Strom draufgeben, auch dann ist er sofort da

@ m. garibaldi : werde ich morgen austesten und dann bescheid geben was passiert ist.

P.S. Hatte heute einen Anruf "angeblich" von einem Experten der mir sagte das die Spannung im warmen Zustand wohl zusammenbricht und das ein neues Relais 40 AH direkt zwischen Anlasser, Zündung und Batterie das Problem beheben sollte.

Da ich vorhabe mein allerliebstes Stück noch ganz lange zu fahren und ich es im Juni lackieren und brushen möchte, wenn er denn diesen Monat den Tüv schafft, sollte dieser Fehler langsam mal behoben werden. Es ist zwar ganz amüsant wenn ich als Frau mit einem Kabel im Motorraum verschwinde, aber so langsam nervt es.

Ich danke Euch schon mal

LG Patty

wie??? Der Anlasser dreht sich garnicht mehr, wenn er ausgegangen ist????

Möglicherweise ist dein Zündschlossschalter hinüber oder irgendwas an der Elektrik, wenn dem so wäre, dass sich der Anlasser garnicht mehr dreht.

LG Olli

und einen guten Start ins verlängerte Wochenende

PS: Das mit dem Relais, das ist Dummfug von dem sog. Experten...



Beitrag bearbeitet (16.05.07 11:22)

Das sieht ziemlich nach Zündschlossschalter aus!
Wenn der Anlasser keinen Mucks macht, aber funktioniert wenn
du Strom direkt drauf gibts, ist es eigentlich klar.

Du kannst auch wie im JHIMS beschrieben den Wagen "kurzschliessen"
direkt am Sicherungskasten und somit starten.

@ Olli: Habe heute im warmen Zustand sämtliche Verbraucher an gehabt. Alle Lichter, Lüftung voll aufgedreht, Standheizung, Verstärker, einfach alles was da war und Strom braucht. Konstante Drehzahl 900 U/min.

@ Olli und cxspark Zündschloß hat Strippe schon ausgeschlossen weil, als der Fehler da war, hat er das Zündschloß überbrückt und auch da nichts!!! Also muß der Fehler irgendwo dahinter liegen.

Bosch Dienst Tippte heute auf den kompletten Sicherungskasten. Der wird aber ganz schön teuer ( Drum werde ich es erst einmal mit dem Relais versuchen, Strippe ist der Meinung das es funktionieren könnte, der wird wohl wissen von was er spricht, hoffe ich doch )

Ich halte Euch auf jeden Fall auf dem Laufenden.

Schönen Vatertag Euch allen :prost:
und schon mal vielen vielen Dank

Lg Patty

Sollte der sicherungskasten wirklich defekt sein, kannst du den relativ leicht selbst tauschen. gebraucht von jedem Golf 2 bis mitte 88 oder jedem Scirocco2 ab 83/84.

Das ist schon eine gute Idee Sebastian, wenn diese Teile auch mal drinn wären :thumb: war letztens auf vier verschiedenen Schrottplätzen und überall fehlte die komplette Zentral - Elektrik ) Woran das wohl liegt??? Vieleicht ein beliebtes Problem?

Aber noch habe ich die Hoffnung ja nicht aufgegeben.

LG Patty