Sciroccoforum

Guten Morgen Leute....

ich habe mal folgende Frage da ich nicht mehr durchblicke und auf dem Gebiet nicht gerade viel weiß (bin ja ne Frau...)

Wenn ich meinen Rocco im Kalten zustand starte, geht er meist wieder aus oder Ruckelt sich zum Ziel.... beim zweiten oder dritten Starten geht es dann endlich.

Wenn ich dann mal auf´s Gas Treten will, dreht er nur bis ca. 4000 U/Min. ... wenn ich dann das Gas ein wenig zurücknehme, geht er über diese 4000 U/Min..

Aber dann auch sehr Mühsam... Endgeschwindigkeit habe ich höchstens 140 - 160....

Habt Ihr ein paar Vorschläge für mich?!?!?

Vielen Dank !!

Hi Franzi,

um dir zu helfen müsste man wissen, was du für einen Motor hast: Vergaser oder Einspritzer (JH 70 kw, PL 129 kw, EG 82 kw).
Schreib mal Modell, Baujahr, Hubraum, Leistung laut Brief rein.

Bei einem Vergaser könnte das Benzinfilter verstopft sein. Kam das schlagartig oder schleichend?

Bei einem Einspritzer könnte der Tank rostig sein und ebenfalls das Benzinfilter verstopft sein oder aber eine der Benzinpumpen ausgefallen sein.

Aus welcher Gegend kommst du denn? Vielleicht ist ja hier einer halbwegs in der Nähe um sich das mal anzusehen.

Gruss,
Christian



Beitrag bearbeitet (15.03.07 08:44)

Hallo Christian...
Ich habe 70 KW - habe ich dann automatisch einen JH Motor??

Modell: 53B
Hubraum: 1781 cm³

Ist ein Einspritzer. Hatte gedacht das es der Mengenteiler ist und hab ihn mal getauscht, aber Pustekuchen.... hat sich nichts geändert...

Hallo,

die einfachsten Sachen sind Benzinfilter, Benzinpumpe und Probleme mit der Zündung wobei das Letztere schon sehr schwierig zu findende Fehler sind, eine wilde Austauscherei ins Geld geht. Auch die Lamdasonde kann das Problem sein bzw ein defekter Temperatursensor, der das Kennfeld im Winterbetrieb lässt.

In der FAQ steht ein Beitrag von mir aber ohne Messgeräte kaum zu machen.

http://forum.sciroccoforum.de/read.php? ... 346&t=1346



Beitrag bearbeitet (15.03.07 09:26)

Hey Superhobel... Deinen Beitrag habe ich mir gestern auch schon zu Herzen genommen.... aber so wirklich glaube ich nicht das es "nur" der Benzinbfilter ist, da er ja nicht richtig Gas gibt und kein Vollgas annimmt.....

Gruß Franziska

Hast du den Mengenteiler selber getauscht?? Dann scheinst du dich doch ganz gut mit deinem Auto auszukennen??? Seltsam...

@SH: Ein JH hat kein richtiges Kennfeld. Das ist Primitivelektrik -). Und wenn der auf Winter läuft, kann er ja nur zusehr anfetten - dann läuft er aber problemlos hoch, nur säuft er. Der hier dreht nur über 4000 wenn das Gas nicht ganz durchgetreten ist - das hört sich nach zuwenig Sprit bzw. zuviel Luft an. Marder in der Nähe?

Check Lambdasonde: Einfach deren Stecker abziehen. Läuft er nun halbwegs ordentlich wars die. Kann aber eigentlich nicht sein denn:
Bei Kaltstart interessiert die Sonde nicht.
Bei Vollgas muss der Schalter oben auf der Brücke klick machen - danach interessiert die Sonde ebenfalls nicht -> Wert wird ignoriert.

Problem mit Kaltstart kann ein unabhängiges Problem sein. Deshalb nochmals meine Frage: Seit wann hat er das Problem, kam es schleichend oder plötzlich?

Bei "plötzlich" kann es auch ein undichter/abgegangener Unterdruckschlauch sein. Verteilerfinger mal angeschaut und freigekratzt?

Es kann aber sehr wohl der Benzinfilter sein! Bei mehr Gas zieht er ja auch mehr Sprit, und irgendwann kommt zu wenig durch den Filter. Hatte ich schon mit genau den gleichen Symptomen.Wenn ers nicht war, schadet der neue auf jeden Fall auch nicht, und kostet ja nicht die Welt!

Wie soll man eigentlich deine Signatur verstehen?

Gruß Daniel



Beitrag bearbeitet (15.03.07 11:22)

>Der hier dreht nur über 4000 wenn das Gas nicht ganz durchgetreten ist

hört sich so an als ob man ihn für höhere Drehzahlen streicheln muß. wie ist es bei <3000/min und zB Vollgas (oder sagen wir: viel Gas) zum Beschleunigen... fängt er dann an zu mucken und scheint in ein Leistungsloch zu fallen, braucht uU noch kurz um die vorhergehende Gaspedalstellung problemlos zu realisieren?
das würde auf ein Spritproblem Bereich Vorförderpumpe hindeuten (nicht genug Fördermenge, Druck hat er ja genug sonst würde er nicht laufen)

gruß
Fritte

jau, der Spritfilter ist auch so eine Möglichkeit...
auch wenn es keinen Wechselintervall dafür gibt wird er irgendwann zugesetzt sein

Hallo zusammen..... hmm... ich werde gleich trotz allem malnach dem Benzinfilter schauen.... nutzt ja nichts...

Das Thermostat werde ich - sobald ich weiß wo es sitzt - auch mal Tauschen... ( Soll so einiges bringen .... hab ich mir sagen lassen..)

Kann es auch sein dass der co- Wert falsch eingestellt ist .... ?!?

Ich wollte eben mal ne Diagnose machen und da is mir eingefallen das ich garkeinen Digifit (oder wie auch immer das heisst ...) habe...

Wie soll ich denn den Druck von den Benzinpumpen überprüfen ??

Was nun ?? Kommt von euch irgendjemand aus dem schönen Westerwald und kann mir Helfen oder so ??