Sciroccoforum

So jetzt frage ich mal euch ,

was könnte 1982 gemacht worden sein um aus einem Eg 110 PS
Motor 143 PS rauszuholen .

Ich habe diesen Motor in meinem Auto drinne
(hab jetzt auch glücklich die Zündkerzen draußen ohne das was abgebrochen ist )

um Ihn aber wieder voll in Ordnung bringen zu können müßte ich wissen was gemacht wurde bzw möglicherweise gemacht wurde
(die betreffende Firma reagiert leider auf meine Anfragen nicht )

es fängt schon bei so fragen an wie siehts mit der Zylinderkopfdichtun g aus eine normale wirds wohl nicht sein ?

Motortyp Eg /st 1800 Si ??

könnt ihr mir tips geben ?

Ist dieser Eg Motor auf G Kat umrüstbar wäre auch noch eine Frage
danke euch jungs:O)

Das ist ein 1,8l, die Basis bildete der EG, nur wer den Motor gemacht hat, keine Ahnung, hatten wir mit Alfred gestern noch drüber geredet.
Wer außer Öttinger hat denn zu der Zeit noch diese Motoren getunt?

Für 143 PS dürfte da das volle Programm gefahren worden sein, Alfred (akh hier im Forum) hat einen DX mit ähnlicher Leistung und da wurde ne Menge für getan.

Sprich Ihn doch einfach mal an, was so dafür in Frage kommen würde, irgendwer muß für Kamei bzw. VW ja den Motor gemacht haben.

Gruss Lars

Naja, Kurbelwelle mit mehr hub, evtl etwas mehr Bohrung, weil irgendwie müssen die ja auf ihre 1,8l gekommen sein. Dann evtl größere Drosselklappe, durchsatzfreudigerer Auspuff und -ganz wichtig- ein bearbeiteter Kopf, sprich: Sitz nach außen verlegt, Ventile bearbeitet, evtl schon größere Ventile und ne andere Nockenwelle. Das schwierigste dürfte seinerzeit die gemischtechnische Anpassung der K Jetronic gewesen sein.
G Kat Nachrüstungen für Deinen motor gibts bei www.kat-versand.de Schwierig wirds allerdings, wenn du ne Auspuffanlage mit Fächer hast, da den Kat gescheit unterzubringen. Ansonsten ist die Umrüstung technisch kein problem.
Pigga

nothella hat sowas gemacht.
Oettinger, ABt uNd Zoellner mehr fallen mir jetzt net ein.
Aber von Deinen 143 ps Leistungsangabe kommt am ehesten Nothelle und ABt hin.

Beitrag bearbeitet (18.02.07 20:11)

Der Umbau wurde von Sorgler und söhne gemacht
bräuchte ich dann theoretisch die Zylinderkopfdichtung für den 1800 ?

Miszyk hat auch sowas gemacht, allerdings für den 1800er.
War das bei Sorgler nicht so, dass der Hubraum über eine andere Kurbelwelle (vom Diesel?) erreicht wurde

Habe den ensprechenden Bericht von Miszyk mal gerade hochgeladen, ich hoffe die Kameraden der IG53 haben nix dagegen, stammt aus deren Adevntskalender...