Fährt jemand das KW 50/50 Fahrwerk oder Weitec 45/45 auf ATS Cup (im 16V)?
Verfasst: Do 15. Feb 2007, 19:16
Hallo. Mein JH ist momentan 40/40 tiefergelegt nur mit anderen Federn, meine uralten Seriendämpfer machen das leider nicht mit, is ne Hüpfburg und hart ohne Ende. Außerdem sind die Radlager kaputt, deshalb werde ich demnächst alles auseinandernehmen, neue Radlager rein, ein gescheites Fahrwerk und auch gleich die 16V Bremsanlage. Dieses Jahr werde ich nämlich hoffentlich noch auf 16V umbauen und dann kann ich ja schonmal die passende Bremsanlage und das passende Fahrwerk reinhauen 
)
Auf den 16V sollen dann noch ATS Cup ET20 Felgen mit der Bereifung wie für ATS Cup vorgesehen, 195/50 glaub ich.
Nun also wie gesagt ich fahre 40/40 und das gefällt mir eigentlich auch ganz gut so, ich will es vorne genauso tief wie hinten auf jeden Fall. Einen Tick tiefer könnte es schon noch sein, aber bei 60/60 kann ich wohl anfangen zu bördeln und auf Fähren fahren geht dann auch nicht mehr gescheit, oder? (nicht dass ich dann nicht mehr den Robby in seiner Halle besuchen kann ) )
http://www.amp-tuning.de/product_info.p ... s_id=83669
Da ist mir also dieses 50/50 KW aufgefallen, das wäre ja optimal, ein Stück tiefer als 40/40 und hinten genauso viel wie vorne.
Kann jemand über das Fahrverhalten berichten? Mit ATS Cup? Und optimal mit 16V bei Maximalgeschwindigkeit? Muss ich meine Radläufe umbasteln?
Ich möchte ein Fahrwerk das gescheit federt und straff aber nicht zu hart ist, hab keine Lust mir die Karosse kaputtzuhämmern mit den schlechten Straßen die wir hier haben. Und beim 16V will ich dann auch halt keine Angst haben bei 200 dass ich von der Straße runterfliege wenn eine Bodenwelle kommt ... Gewinde will ich noch keins, ich habe noch nicht genug Ahnung um sowas gescheit einzustellen.
Falls das KW nichts taugt, auf eBay hab ich auch noch ein "Weitec Ultra GT 45/45" gesehen, 45 ist ja auch ein guter Kompromiss, kostet aber "nur" 280 EUR, taugt das was oder ists billiger Schrott?
Für andere Fahrwerks-Vorschläge bin ich natürlich auch offen, mehr wie 500 EUR will ich aber nicht ausgeben.
Danke für eure Hilfe! Ach ja und falls jemand soein Fahrwerk in relativ neuwertigem Zustand (oder auch ATS Cup) zu verkaufen hat bitte Flapo ;)
Beitrag bearbeitet (15.02.07 19:22)
)Auf den 16V sollen dann noch ATS Cup ET20 Felgen mit der Bereifung wie für ATS Cup vorgesehen, 195/50 glaub ich.
Nun also wie gesagt ich fahre 40/40 und das gefällt mir eigentlich auch ganz gut so, ich will es vorne genauso tief wie hinten auf jeden Fall. Einen Tick tiefer könnte es schon noch sein, aber bei 60/60 kann ich wohl anfangen zu bördeln und auf Fähren fahren geht dann auch nicht mehr gescheit, oder? (nicht dass ich dann nicht mehr den Robby in seiner Halle besuchen kann
) )http://www.amp-tuning.de/product_info.p ... s_id=83669
Da ist mir also dieses 50/50 KW aufgefallen, das wäre ja optimal, ein Stück tiefer als 40/40 und hinten genauso viel wie vorne.
Kann jemand über das Fahrverhalten berichten? Mit ATS Cup? Und optimal mit 16V bei Maximalgeschwindigkeit? Muss ich meine Radläufe umbasteln?
Ich möchte ein Fahrwerk das gescheit federt und straff aber nicht zu hart ist, hab keine Lust mir die Karosse kaputtzuhämmern mit den schlechten Straßen die wir hier haben. Und beim 16V will ich dann auch halt keine Angst haben bei 200 dass ich von der Straße runterfliege wenn eine Bodenwelle kommt ... Gewinde will ich noch keins, ich habe noch nicht genug Ahnung um sowas gescheit einzustellen.
Falls das KW nichts taugt, auf eBay hab ich auch noch ein "Weitec Ultra GT 45/45" gesehen, 45 ist ja auch ein guter Kompromiss, kostet aber "nur" 280 EUR, taugt das was oder ists billiger Schrott?
Für andere Fahrwerks-Vorschläge bin ich natürlich auch offen, mehr wie 500 EUR will ich aber nicht ausgeben.
Danke für eure Hilfe! Ach ja und falls jemand soein Fahrwerk in relativ neuwertigem Zustand (oder auch ATS Cup) zu verkaufen hat bitte Flapo ;)
Beitrag bearbeitet (15.02.07 19:22)
