Sciroccoforum

Mein JH nahm im kalten Zustand schlecht Gas an und erst nach 1 Minute konnte man das Auto bewegen.

Heute habe ich den Warmlaufregler getauscht und alles läuft wieder optimal.

Der ausgebaute Warmlaufregler war die *flache* Version ohne Unterdruckanschlüsse.
Eingebaut habe ich nun einen Warmlaufregler von einem 1,6-Liter EG-Motor mit zwei Unterdruckanschlüssen,einer seitlich,einer oben auf dem Deckel.

Wozu sind diese Anschlüsse auf den *hohen* Warmlaufreglern gedacht? Was kann man hier anschliessen? Ich habe erstmal beide Anschlüsse mit Kappen zugemacht.

Wie gesagt,der JH läuft astrein mit dem Teil.

greetz

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Beitrag bearbeitet (29.11.06 14:50)

dein "hoher" warmlaufregler hört sich nach einem 5E typ an. Am EG hingegen ist auch einer ohne unterdruckanschlüsse verbaut. Evntl wurde der bei deinem EG ja mal gegen das 5E tuning-teil ersetzt!

Da ich nicht die geringste Ahnung habe wie ein 5e-Warmlaufregler aussieht,hier mal zwei Fotos.

Der flache links ist der ausgebaute aus dem JH.
Der rechteist so einer wie ich jetzt eingebaut habe.

Ist das dieser 5E-Regler?


greetz

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Beitrag bearbeitet (29.11.06 11:37)

Der rechte ist einer, das würde bedeuten dein Gemisch wäre theoretisch zu fett. Und deshlab läuft dein Auto auch stotterich.



Beitrag bearbeitet (29.11.06 14:34)

Ähh....der ausgebaute (vermutlich defekte) Warmlaufregler ist der flache,linke im Bild.
Der rechte ist nun eingebaut und die Karre läuft (bis jetzt) sehr gut damit.

Ich hoffe es schadet dem Motor nicht wenn ich ihn mit diesem Warmlaufregler betreibe,oder?

greetz

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hi,

der WLR mit unterdruck anschluß war auch so am 16V-KR verbaut !!
soll bei volllast zusätzlich das gemisch anreichern (wird dann über das kaltstartventil eingespritzt !!)
kannste fahren, soll ja nur wenn der motor kalt ist zusätzlich anfetten !!
wenn der am a..... ist, meint das teil dann, der motor wäre immer warm, deshalb die besch.... kaltstart !!


mfg
Mr.KR

aso , dann ist ja gut