Sciroccoforum

Hi @ all,

ich hab einen 90er Scirocco GT2 mit JH Motor, hoffe ich vertue mich nicht, auf jeden Fall der 1,8L mit 95 PS. Wenn der Wagen länger als einen halben Tag stand, hab ich richtig Probleme ihn anzunbekommen (Ist so seitdem es kälter ist) Ich muss bestimmt 10-20 Sekunden lang "Orgeln" und mit dem Gas pumpen bis er dann erste Zucker macht und dann irgendwann anspringt, wenn ich dann beim Fahren die Kupplung etwas zu schnell kommen lasse oder in niedrigen Drehzahlen fahre säuft er mir ab. Sobald er warm ist läuft er wie ein Uhrwerk und springt auch sofort wieder an. Öl hat er und die Zündkerzen sind neu. Die Ventildeckeldichtung ist leicht undicht, kann mir aber nciht vorstellen das es daher kommt. Das einzigste was ich evntl. nicht für normal halte ist ein ganz leises Zichen vom Zündverteiler oder dieser "Unterdruckdose" (oder was auch immer das links daneben ist). Das hab ich allerdings bisher nur beim warmen Motor festgestellt, bei kaltem bin ich so mit Drehzahl halten beschäftigt das ich nicht noch am Motor hören kann ob da was zischt.

Ich hoffe ihr habt ein paar Ideen was es wohl sein könnte.
Danke schonmal im Vorraus und sorry für den vielen Text!

Gruß Jörn



Beitrag bearbeitet (20.11.06 16:54)

Moin Jörn,

das schlechte Anspringen könnte daran liegen, dass der Benzindruck in den Leitungen nach einiger Zeit absingt. Dann bilden sich Dampfblasen in den Leitungen.
Wie ist es wenn der Wagen eine Nacht gestanden hat, springt er dann wieder besser an?

Wenn es an der Unterdruckdose zischt, dann dürfte die Leitung undicht sein.
Zündungsverstellung funzt dann net mehr.


Gruß Michael

Hi Michael,

ne es ist genau andersrum, je länger ich fahre desto besser springt er an. Die Probleme hat er immer dann wenn er länger gestanden hat.

Gruß Jörn

Ist den der Unterdruckschlauch noch an der Verteilerdose vorn dran oder evtl. undicht? Das Zischen muß ja irgendwoher kommen und ist nicht normal.

Zusätzliche Frage:

Wann hast Du den letzten Zündkerzenwechsel gemacht?

Unterschätz das nicht!

Den Schlauch werd ich morgen mal kontrollieren und die Zündkerzen sind 4 Tage alt ;) Hatte da als erstes den Fehler vermutet, weil die Probleme ja wirklich nur beim kalten Starten sind und danach komplett weg. Bei meinem Golf 2 hatte ich das auch manchmal, da lags dann am Kaltlaufregler für die Abgasumrüstung. Was gibt es denn noch was sich nur beim starten und in kaltem Zustand auf den Motorlauf auswirkt...

Kaltstartventil seitlich an der Anaugbrücke oben...

Und wie kann ich sehen ob das Ding kaputt ist? Oder kann ich das irgendwie kontrollieren?

ich tippe mal auf denn mengenteiler
paßt eigendlich alles zusammen(vorallem das er ausgeht wenn du zu schnell auf die kupplung steigst)

versuchs mal mit nem reiniger für denn benzintank
wenn das nix bringt is evtl. en neuer mengenteiler fälligt
(un der is neu net billig)

sag bitte bescheid wenns der mengenteiler war
WILL DOCH NUR EINMAL RECHT HABEN



Beitrag bearbeitet (20.11.06 20:31)

Meinst mit nem Reiniger fürn Benzintank son Adetiv?

genau


hatte das selbe prob
mußte aber nen neuen einbaun