Sciroccoforum

Hallo

ich habe bei meinem neuen 16V KR umbau das problem das mir der Benzindruck nach 1 stunde nach dem abstellen bei 0 bar steht. und dann ewig dauert bis ich das ding wieder zum laufen bring.

Ich hab Pumpe und druckspeicher neu gemacht. Einspritzventile getauscht.

Druck kann ich am benzindruckregler ablesen der statt dem Warmlaufregler drin sitzt.

Bitte um hilfe da ich nicht weis was ich noch machen soll.

Vieleicht hab ich was vergessen einzubaun. aber kann ich mir nicht vorstellen.

undicht ist eigentlich nichts

Danke schonmal

Gruss marco

Hat der KR auch ein Rückschlagventil? Sollte hinten an der Pumpe sitzen.
Bist du sicher, das die neuen Ventile nicht nachtropfen?

Hallo

Ja der kr hat das auch. du meinst driect hinter der pumpe oder. das ist auch neu. Hab auch schon daran gedacht das die ventile tropfen. aber was soll ich dagegen tun. vom einstellen her kann ich nicht magerer sonst läuft er nicht richtig. und neue kaufen mir auch nicht so recht wenn ich mir nicht sicher bin da die 4 stück eine menge geld kosten

Gruss Marco

kann mir keiner helfen?

Hallo

ich hab immer noch keine lösung. ich denke das mir die einspritzdüsen tropfen aber weis nicht was ich dagegen machen soll.

Bitte um hilfe

gruss marco

austauschen, eine andere lösung gibts nicht.
kannst du ganz einfach testen indem du sie rausziehst, die pumpen überbrückst und schaust ob sie tropfen.

Hallo

das ist ja mein problem. wenn sie tropfen ist doch das einzige was ich machen kann den mengenteiler magerer drehen. aber dann läuft er ja nicht mehr. hab auch die düsen schon mal getauscht gegen gebrauchte aber nichts.

gruss marco

Nein, das hat nichts mit dem mengenteiler zu tun sondern düsen die tropfen sind einfach nicht mehr O.K.
Da musst du wohl weiter nach nicht-tropfenden suchen oder in den sauren Apfel beißen und neue kaufen.

aber neu sind die ja so teuer.

und wenn dan das nicht schuld am druckverlust ist bin ich wieder soweit.

was könnte das denn noch sein auser die düsen

danke

gruss marco

Ich weiß leider nicht, ob man statt den Ventilen die Leitungen verschließen darf oder ob der Mengenteiler dann schaden nimmt, aber so könntest du schauen ob der Druck dann auch flöten geht.
Wenn die Düsen tropfen ist das aber auf jeden Fall EINE der Ursachen. Ich würde die auf jeden Fall gegen nicht tropfende tauschen, wenn ich einen richtig laufenden Motor haben wollte.