Sciroccoforum

Hallo Leute, da ich leider noch nicht so viel Ahnung von Fahrwerken habe und ich meinen Scirocco nun endlich wieder fit machen will (auch optisch) schau ich mich grade nach Fahrwerken um, die vielleicht nicht so teuer sind, denn wenn man jung ist hat man ja meist nicht so viel Geld
Wenn ihr da Tipps für mich hättet und vielleicht auch nen kleinen Tipp wo man die Fahrwerke herbekommt wär das schon klasse

Vieln Dank euch schon mal,
euer Richy

schau mal bei mir in den shop, sind uber 160 verschiedene rocco teile drinn

gruß

jörg

Guter Tip! Finger weg vom Supersport Müll!

Günstige und supergute Fahrwerkslösung sind Fintec Federn mit Koni Dämpfern. Ansonsten ist ein gutes Gewinde die Investition wert.

Ich habe das hier für 159€ seit 5 Jahren drin (Hergestellt in Holland) und bin sehr zufrieden, damit 80 tkm gefahren. Ist 30% härter als orginal also angenehm. Was die anderen zu diesem "Billigkram" dazu sagen ist mir egal, ich gebe keine 500-1000€ für ein paar Federn mit Dämpfern aus und werde es auch nicht tun zudem die Herstellkosten oftmals in keinem Verhältnis zum Verkaufspreis stehen.

http://cgi.ebay.de/Sport-Fahrwerk-40mm- ... dZViewItem





Beitrag bearbeitet (22.07.06 01:54)

Tja, ich gebe schon gern 1000€ für ein Fahrwerk aus, wenn es am Rocco entwickelt und ausreichend getestet wurde. Dann stehen auch die Herstellungskosten plötzlich im Verhältnis zum Kaufpreis.
Naja, wenns dich mal bei 180km/h in einer Autobahnkurve 2 Meter nach links versetzt, wegen einem Billigfahrwerk, dann weiß man was Sache ist und dann gebe ich lieber 1000€ aus und fahr durch die Kurve jetzt ohne Probleme mit 200km/h durch. Mein Leben ist mir nämlich wertvoller.

Es gibt kein gutes, billiges Fahrwerk. Das kannst Du mal ganz vergessen. Wie AEom schon sagte, finger weg davon. Koni-Dämpfer sind nie verkehrt, wenn sie nicht vollkommen zugeknallt werden.
Ich würde aber auch das H&R Cup Cit vorschlagen. Das bekommst Du beim Jörg sicherlich im Shop. Es ist wohl eines der besten Sportfahrwerke und den Preis dafür muss man einfach zahlen (ich glaub 359€ oder 459€), drunter wird man mit einem Komplettfahrwerk niemals gut fahren können (außer gebrauchtes Koni oder H&R).

Gruß,
Eugen

Also ich würde fahrwerkstechnisch immer auf ein Gewinde-Fahrwerk zurückgreifen . Hab früher auch viel rumexperimentiert mit Fahrwerken und irgendwann hatte ich die Schnautze voll und hab mir ein KW-Gewinde FW zugelegt Var.2 mit Härteverstellung , zwar nicht ganz billig aber jeden Cent wert . Fällt beim Scirocco aber relativ "hart" aus . Wirst wohl dann evtl. um ne Domstrebe nicht herum kommen . Wobei jetzt würde ich zur Var.3 greifen , Druck- und Zugstufe einstellbar , was will man mehr . Aber das mußt du selbst wissen , was dir ein gutes Fahrwerk wert ist .........

MFG Scirocco 16V

Ähm...Superhobel...ich will ja nix sagen. Aber das ist genau das Supersport. Vor den Fahrwerken kann ich nur warnen wenn man was anständiges will.

Ist KEIN Angriff. Aber die Dinger taugen echt im Vergleich zu richtig qualtitativ hochwertigen Fahrwerken keinen Schuß Pulver.

All Eyez on me :

will dir ja nicht zu nahe tretten, aber die supersport gewinde sind für das geld mal richtig gut, frag mal den torsten und den boris.

alternativ wie auf dem bild zu sehen ist hab ich jetzt auch eins welches exclusiv für den Tuning-Point Leverkusen gefertigt wird.

für den scirocco 399,00 minus 10% forum-Rabatt.

mein tip für die die nicht 800,-- ausgeben wollen.

gruß

jörg

@ scirocco 16v
was hast du von dem variante 3???
es kostet ein schweinegeld und ich wage jetzt mal zu behaupten, dass du es nicht optimal einstellen kannst, so wie die meisten leute, die so was verbaut haben.
falls du es natürlich doch kannst, nehme ich alles zurück und behaupte das gegenteil. allerdings nützt dir im öffentlichen strassenverkehr ein voll einstellbares fahrwerk nix.



Beitrag bearbeitet (22.07.06 14:39)

>zudem die Herstellkosten oftmals in keinem Verhältnis zum Verkaufspreis stehen.

Habe mich heute mal mit einem Meister in einer Werkstatt unterhalten, die selber ihre Autos für die British Touring Car Championships (vergleichbar zu der DTM in D) herstellen, und an deren Race Peugeot 307 kostet jede Ecke schon weit über 8000 Euro: Jawohl, 1 Dämpfer!!! Das kann nicht nur Marketing sein, denn von uns wird sich sowas ja wirklich keiner leisten wollen/können. Wer aber Rennen fährt, wie diese Jungs, dann erzeugt einem der für Alltagsauto gedachte Kram von FK, KW, Koni und wie sie nicht alle heissen nur ein müdes Lächeln.

In der Tat, wir waren da, um bei dem Corri meines Kumpels das Gewindefahrwerk von FK (Königsport) höherdrehen zu lassen, nachdem ich dran gescheitert war. Das Gewinde war trotz nur ein Jahr in dem Corri eingebaut zu sein, dermassen verranzt, das ein Brenner dran musste, um die obere Einstellscheibe zu lösen (die Untere hatte ich selber bereits gelöst, allerdings mit VIEL Rostlöser). Daraufhin meinte der Meister nur, uns mal ein richtige Fahrwerk, wie an deren Peugeot eingebaut, zu zeigen. Da ist die ganze Höhenverstellung völlig anders, weil die während eines Rennens keine Zeit für Wagen aufbocken, Räder abmachen usw. haben. Die Verstellung ist teils über Kugellager usw. Sowas sieht man gar nicht erst an unsere Roccos.

Zum thema zurück: FK Königsport ist nicht schlecht für den Preis, vorrausgesetzt, man pflegt das Gewinde, damit nicht sowas wie heute bei dem Corri meines Kumpels nötig wird (wer hat schon einen Schweissbrenner zuhause, ich nicht).

Tempest