Sciroccoforum

Hallo Leute,

mal ein spezieles Problem!

Habe auch schon die suche Funktion benutzt aber noch keine wirkliche Hilfe gefunden.

Mein Rocco möchte beim ersten Start des Tages Gas und geht dann in der Regel auch einmal aus.
Danach läuft er ca 1 km unruig dann ist alles wunderbar Drehzahl ist konstand und er geht auch nicht mehr aus.
Sobald ich im Stau stehe oder sonst irgendwo 5 Minuten stehe und anfahren will, läuft er bis 2000 Umdrehungen auf drei Zylindern nach ca 1 km ist wieder alles normal und er läuft wie eine 1.
Schlage ich mit dem Lenkrad voll ein und fahre in schrittgeschwindikeit in einen Hof oder Parkplatz sind wieder nur 3 Zylinder da, gebe ich Gas also ab ca. 2000 Umdrehungen ist wieder alles normal.
Ich habe das Gefühl das er unter Belastung im unteren Drezahlbereich immer diesen Vogel hat, er zickt dann auch, und möchte nicht richtig das Gas annehmen.
In diesem zustand gebe ich Gas und er brau 2-3 sekunden bis er es an nimmt.

Ich hoffe Ihr könnt mir ein paar gute Tips geben.

Schon gewechselt : Zyndkerzen,Zyndkabel Verteiler,Steuergerät



Beitrag bearbeitet (09.05.06 21:31)

hat keiner eine Lösung für meine Zicke?

Schonmal nach Verteiler, Zündkabeln/Steckern und Kerzen geschaut? Könnte aber auch eine der Einspritzdüsen sein, ist schon recht eigenartig.


Gruss Lars

Zwischen Deinem 1. und 2. Posting liegen ganze 2 Stunden! Übe Dich in Geduld und Rechtschreibung (denn Familienauto wird nicht Famielienauto geschrieben), dann wird die Forumsmacht auch auf Dich übergreifen.

wie gesagt Schon gewechselt : Zyndkerzen,Zyndkabel Verteiler,Steuergerät
er geht aber wenn er an ist nicht aus wie manch andere im Forum dann läuft er !



Beitrag bearbeitet (09.05.06 22:14)

Ahja, glatt überlesen. Dann würde ich mal in Richtung Einspritzdüsen tippen, mal ausbauen, reinigen, mit neuen Dichtungen einbauen.
Das Spritzbild der Düsen wäre mal ganz interessant.


Gruss Lars

danke Kenshii bin für jeden Tip dankbar !

also Einspritzdüsen sind es auch nicht hat noch jemand weitere tips?

Hi. Also die Zündkabel mal mitm Multimeter durchmessen. Dadurch kann man defekte kabel meist gut "entlarven". Meist ham die Kerzenstecker so 6kOhm, der Verteilerstecker 1kOhm, dann sollte der gesamtwiderstand meinetwegen 7kOhm haben (widerstandswerte stehen auf den Steckern), Wenn ein Kabel "faul" ist, dann kannste das meist messen. Also: Kabel, Kerzen, Finger, Kappe sind neu bzw top okay? Dann kannste die Zündanlage so gut wie ausschließen....
Für mich klingt das eher, als wenn ein Ausgang des Mengenteilers bzw. eine Düse nen Hau hat. gerade beim Mengenteiler reicht ein Sandkorn an der falschen Stelle und schon ists vorbei.
Pigga