Sciroccoforum

Hallo

Habe vor mir demnächst ein anderes Fahrwerk zuzulegen.
Da ich das aber noch nicht bei einem Scirocco gemacht habe, möchte ich mal fragen welche Probleme beim Ein- und Ausbau auftreten könnten.

Könnte mir vorstellen, dass es vielleicht manchmal nicht so einfach ist die Schrauben zu lösen.
Aber wie sieht es z.B. damit aus das komplette Federbein herauszunehmen, wenn alle Schrauben gelöst sind? Ist irgendetwas im Weg, was man noch losschrauben muss oder geht es an allen 4 Seiten einwandfrei???
Sehr viele von euch haben doch in solchen Sachen Erfahrung.

Würde mich über hilfreiche Antworten freuen.... Vielen Dank....

also, normalerweise sind die schrauben hinten unten fest. besorg dir am besten vorher neue. der rest geht eigentlich ganz gut.

ja, die Schrauben hinten sind sicherlich mit dem Gummi-Metalllager wie verschweisst. Sprüh die trotzdem mal ein Tag vorher mit Rostlöser ein, vielleicht gehts ja doch ohne flexen. An einen Federspanner hast Du sicherlich gedacht, oder? Brauchst aber nur für vorne bei Serienfedern, für hinten und bei gekürzten Federn kannst Dir das Ding sparen. Danach sofort zum Spur- und Sturz einstellen fahren, aber das ist wohl selbstverständlich.

Gruss
Mario

Alles klar, das hilft schon mal weiter. An Federspanner habe ich selbstverständlich gedacht.
Es soll ein Gewinde-Fahrwerk rein. Gibt es da beim Einbau große Unterschiede zu einem "normalen" Fahrwerk oder alles dasselbe???

Wie ist das mit dem kompletten Federbein? Bekommt man das an allen 4 Seiten gut raus oder könnte da was im weg sein das es klemmt oder so?

beim federbein is nix im weg. hängt nur vorne noch der bremsschlauch dran.

Moin
wenn du das das Federbein hinten zusammenbauen mußt... ich kenns so daß das obere Lager von einer Scheibe gehalten wird die sich auf einem in ner Nut sitzenden Ring auf der Kolbenstange abstützt.
Da bisschen vorsichtig sein: es kann sein daß die Scheibe nur auf einer Seite angefast ist um den Ring in die Nut zu drücken . Effekt: bei falsch eingesetzter Scheibe rutscht Dir die ganze Chose zusammen... und die Kobenstange sieht sich den Kofferraum mal näher an

fällt nach ner sehr hubbligen Probefahrt auf und äußert sich durch Klopfgeräusche sowie eventuell einseitiges schiefhängen vom Auto (wie Luftverlust in Reifen).

Was mir auch schonmal untergekommen ist: der Hersteller war zu blöd die richtigen Nummern auf die richtigen Federn zu drucken... nix hat gepaßt. Also durchaus mal die Durchmesser an den Federtellern vergleichen. Und wenn die Feder vorne keine Vorspannung kriegt... gleich reklamieren.

gruß
Fritte

@ frittenfaehn

Danke für die nützlichen Tips.

Ist es egal ob man ein Gewinde- Nuten- oder Normalfahrwerk einbaut?
Oder gibt es einen Unterschied beim Einbau, den man beachten muss???

Der Einbau ist gleich.