Sciroccoforum

also solange die Karra kalt ist ( GT2 - 95 PS Variante ) ist der Leerlauf bei ca. 1000 - sobald der Motor warmgelaufen ist, ist die Drehzahl =0 und man muss mit dem Gasfuss die Drehzahl erhöhen.

Kann ich das selbst durch drehen/schrauben am Warmlaufregler beheben ( der nochmal wo liegt ? ) ?

gruss Markus

Der warmlaufregler sitzt vorne am Motor dran und mit den 2 stahlflexleitungen und einem Stecker dran.
Gib mal warmlaufregler bei ebay ein, dann siehst du wies aussieht.
Ist das Problem plötzlich oder immer öfter aufgetreten?

Wenn Du durch Drehen an der CO-Schraube (natürlich nur unter Beachtung der Angaben auf der schrauber.tk-Seite ) Dein Problem beheben kannst (Du also jeweils an der Schraube drehen musst, um entweder im Warmlauf oder beim Kaltstart/Kaltlauf einen vernünftigen Leerlauf zu bekommen, aber nicht beides gescheit hinbekommst), dann ist es sehr wahrscheinlich ein defekter Warmlaufregler. Ich hatte bei meinem Einser (JH-Motor) genau das oben von mir beschriebene Phänomen, und durch den Einbau eines neuen reglers und nochmaligem Einstellen der CO-Schraube war dann wieder Ruhe

Vorher hatte ich natürlich noch das Kaltstartventil sowie den Thermozeitschalter und sämtliche weitere JH-typischen Regler getestet.

Tempest

das Problem tritt immer öfter bzw. immer auf :)

gestern hab ich dann auch zum erstenmal beim Tankdeckel öffnen das berühmte Zischen gehört ( hierbei ist zu sagen das der Tank fast leer war ) - scheint die Karre fällt langsam auseinander

Hi!

Ich würd einfach mal an der Leerlaufdrehzahleinstellschraube drehen.
Vielleicht ist der Bypass zu und sobald der Luftschieber zu macht, was er tut wenn der Motor warm wird, ist dann auch kein Leerlauf mehr da. Denn es wird keine Luft mehr an der Drosselklappe vorbei geführt. Wenn es am Gemisch liegen würde müsste er ja auch mit leicht geöffneter Drosselklappe schlecht laufen. Denke ich

Was hat es denn mit dem Zischen beim Tankel auf sich? Mir ist das bei meinem Scirocco auch schon aufgefallen. Ist das schlimm??

Viele Grüße,
Sven