Sciroccoforum

Alsoooo, fangen wir mal an..

hab vor ein paar Tagen etwas Öl nachgekippt da der Ölstand schon fast beim Minima war, (ganz normales günstiges 10W 40).
Dann gestern fahr ich los(da stand der Wagen vielleicht 7h, nach ca. 1min brennt die Öl-lampe und zusätzlich summt und piept so ein Warnton, ok, dacht ich mir halt ich an.
Hab ihn ausgemacht, bissel gewartet wieder angemacht, nach ca. 1min wieder das gleiche.

Motor ausgmemacht, Motorhaube auf, (mitten in der Nacht, echt viel erkannt) Ölstand ist ok.

wieder angemacht, musste schließlich noch 15km heimfahren, ok, kein warnton und kein piepsen und kein licht mehr an de Ölanzeige, dann ab einer Drehzahl von 2,5-tausend egal in welchem Gng bei Gasgeben so ein komisches "gearttttttttere".

verreckt mir jetzt der Motor? - sc%6§#*dreck... *angry* (btw, hab den jh-ler, Bj. 91)

Das hört sich ganz nach einer defekten Ölpumpe an, zumindest spricht der Warnton und das Lämpchen dafür.
Dass der Motor aber rattert ist sehr böse. Der ist damit so ziemlich am Ende. Entweder Lagerschaden oder Kolbenfresser. Mach mal die Ölwanne ab und schau nach ob Metallspähne drin sind, bzw. ob die Lager Spiel haben.

Gruß,
Eugen

Also wenn die Öllampe brennt und es auch noch piept sollte man überhaupt nicht mehr fahren!
Die Ölpumpe muß es nicht unbedingt gleich sein, die geht eigendlich selten kaputt. Wenig schlimm ist z.B. der Öldruckgeber- ist schnell zu ersetzten und kostet nicht viel. Wenn es jetzt aber schon klappert würde ich tippen das sich deine Pleullager verabschieden und dir wohl eine größere Reperatur bevor steht.

Ja, ist er.

m

Also hab jetzt auch mal einen kumpel hier aus der gegend gefragt und der meinte einfach mal oben aufmachen und dann wird man schon sehen ob metallspähne oder ähnliches drin sind, könnte es auch die Nockenwelle sein?

ist ein lagerschaden doch auch reparabel, oder ?- biiiiitte

Wenn die Kurbelwelle okay ist, ist ein Lagerschaden recht problemlos zu reparieren. Trotzdem würd ich die Welle mal prüfen lassen.


Gruss Lars

Meistens sind Lagerschäden reparabel. Kommt eben drauf an wie lange man damit gefahren ist. Oben reinschauen bringt nicht viel. Da siehst Du eine nette Nockenwelle. Und wenn Du Metallspähne siehst, was dann? Dann sind sie halt da und Du weißt immer noch nicht warum sie da sind. Von unten dagegen kann man sich die Lager genau ansehen und dran wackeln.
Die Nockenwelle kann es zwar sein, passt aber nicht zu Deiner Fehlerbeschreibung. Es sind zu 90% Pleullager.

Gruß,
Eugen

Also dann bock ich ihn hoch, lass das öl ab, und mach die Ölwanne ab?! richtig, un dann schau mer weiter, aber oben kann ich doch trotzdem mal aufmachen, oder?!

dann werd mer mal schauen.

uiuiuiu , so verabschiedete sich vor ein paar jahren meiner auf der autobahn.

ergebnis nach etwa100km: knall, öllache auf der bahn rechts abrollen und das wars.
man sah ein schönes fettes loch im motor wo die pleuldinger spielten.

, aber oben kann ich doch trotzdem mal aufmachen, oder?!

Ja wenn du unbedingt wilst