Sciroccoforum

Hallo,ihr seit meine letzte hoffnung...

Also,wir haben ja in meinen scirocco einen KE-Jetronic motor aus nem 2er Golf (1.8l 90PS) eingebaut. So weit so gut...bin den Golf vorher selbst noch gefahren,und der motor ging einwandfrei! Also,mein scirocco hatte vorher nen 1.5l motor mit vergasern drin also haben wir benzinpumpe mit allem was dazu gehört (Filter,druckspeicher) nachgerüstet,danach halt motor reingehängt,steuergerät,kat,lambdasonde usw eingebaut und danach nen probelauf gestartet.
Aber er wollte eimfach nicht richtig(kaum standgas,keine leistung und er brauchte im leerlauf bei durchgetretenem Gaspedal ewig um auf touren zu kommen)
Mein kat ist so heiß geworden dass der ganze u-schutz rundherum weg gebrannt ist.

Naja,erster gedanke auspuff ist vieleicht zu klein. dann haben wir den vom Golf "angepasst"und drunter gehangen. Aber nix änderte sich.

Danach hatten wir gedacht zu wenig benzindruck. Also meßuhr besorgt und siehe da ca 6,4bar Druck müßte doch reichen!?

So,ich schließe mal nen elektronik fehler aus,da es ja eine KE-Jetronic ist die jediglich elektronisch nachgeregelt wird. Müßte also auch ohne Laufen

Die unterdruck schläuche sind auch alle neu und dicht.

Habt ihr vieleicht ne idee??? Hab doch alles ausm Golf übernommen warum läuft dat Luder net?? Bitte helft mir!!!!!

Für mich hört sich das so an als würde der Motor viel zu mager laufen und die Zündung extrem spät stehen....das schonmal überprüft???

ich denke da z.B. an die Gummihutze auf dem Mengenteiler...ist die richtig dicht???...oder der Verbindungsschlauch zur Drosselklappe??? sitzt das alles richtig und ist nirgendwo ein Loch???

Gruß
Stefan



Beitrag bearbeitet (02.03.06 17:50)

Hallo,also die gummihutze ist auf jedenfall dicht! Haben auch schon sämtliche unterdruck scläuche dicht gemacht für zu prüfen ob er irgendwo falsch luft zieht. Nix!
Ist ja auch so,wenn ich die stauscheibe (sorry wenn ich mich falsch ausdrücke) Jedenfalls dat ding in der schwarzen hutze per hand ganz nach oben drücke hört es sich fast so an als würde et manierlich laufen wollen.

Glaub auch nicht dass er zu mager läuft,weil wir auch da schon probiert haben aber et will eimfach net egal in welcher stellung!
Die zündung schließ ich mal komplett aus,weil wir da so ne Pistole haben und auch kerzen und verteiler neu sind!

Ach ja,zahnriehmen ist auch korekt drauf!

Ich weiß et eimfach net mehr wat ich noch machen soll! Im golf is er doch so schön gelaufen!

Wieviel benzindruck braucht den diese art einspritzung???

>>Ist ja auch so,wenn ich die stauscheibe (sorry wenn ich mich falsch ausdrücke) Jedenfalls dat ding in der schwarzen hutze per hand ganz nach oben drücke hört es sich fast so an als würde et manierlich laufen wollen.<<

Also dann ist der Fehler auf jeden Fall in dem Umfeld zu suchen.....evtl. Spritleitungen(Vor/Rücklauf nicht vertauscht??)....mal mit Startpilot den gesamten Ansaugtrakt auf Undichtigkeiten abspritzen.....möglicherweise noch Luft im System?...

Ferndiagnose is immer schwierig...kommt den keiner ausem Forum aus deiner Gegend?

Gruß
Stefan

Nee,kommt so weit ich weiß keiner hier ausm Saarland....
Aber,wenn ich vor und rücklauf vertauscht hätte,wäre dann der benzindruck nicht viel kleiner?? Muß mich jetzt doch mal schlau machen wieviel druck da drauf gehört!

Na gut,dann bedank ich mich schonmal für eure bemühungen,ich überprüfe jetzt mal dass ganze benzin system!!!

Könnt aber trotzdem noch eure vermutungen Äußern!!!


MFG,Peter

von wo aus em saarland kommst du denn?

Bin aus Merzig. Und du???

mometna rlp.. bin aber evt. am samstag im saarland .. in henschtal, wenn dir das was sagt.. denke jedenfalls, dass es schon saarland ist



Beitrag bearbeitet (03.03.06 16:03)

Oh,na dat hab ich ja bis jetzt noch nie gehört,aber ich war ja auch noch net überall ! Naja,falls du nach luxembourg tanken fährst kannste dich ja mal unter 0160 65 93 547 melden!!

öhmm hab ich das richtig verstanden du hast pumpen und alles technische umgebaut und lass mich mal raten die benzinleitungen die nach vorne gehen haste nicht getauscht ??? ich geh mal davon aus du hast jetzt nen GX motor drinn, den gabs mit KA und KE einspritzung im golf.
die leitungen vom einpritzer sind nen ganzes ende dicker als die von nem vergaser. dazu kommt 6,4 bar sind zu wenig druck das sind fast 8 bar die vorm druckregler kommen müssten ansonsten magert dir die kiste ab und es passiert genau das was du beschrieben hast. die KE regelt den einpritzdruck für die lamde regelung von nem grundwert aus (benzindruck) , wenn der nicht erreicht wird geht da nix mehr richtig.
ich hatte nen EX in mein rocco und jetzt nen PL mit den spritleitungen von nem JH , selbst die JH leitungen sind weit grösser als die EX leitungen.

vieleicht hilfts dir ja etwas weiter.