Sciroccoforum

Hallo,

mein PL steht jetzt schon seit ca. 10 Jahren.
Jetzt möchte ich ihn wieder zum laufen bekommen.

Was meint Ihr? Einfach mal versuchen, ob er anspringt, oder kann da was dabei kaputtgehen?

Wie gehe ich am besten vor, um den Motor, wenn er den soweit noch läuft, wieder Fit zu bekommen?

Grüße
Roger

In wie fern soll er wieder fit werden? Nur laufen oder richtig gut laufen??

Wie lange soll er laufen? Die nächsten paar Jahre??

Ich denke mal wenn der 10Jahre stand, wird er nicht viel runter haben und dann macht es Sinn die Dichtungen alle neu zu machen! Dichtungssatz von VW holen, Motor raus, auf alles Wechseln, wieder zusammen setzen. Ölwechsel(dickflüssiges) und erstmal 500-1000km so zu sagen einfahren...

Wenn du den aufmachst haste den vorteil dass du weißt was damit los ist.

Wenn du den nur mal bewegen willst guck erst ob der sich noch per hand drehen lässt, dann würde ichs einfach riskieren, bzw. vorher die riehmen alle neu machen...

Hallo,

bei der Standzeit würde ich beim Motor erstmal das alte Öl ablassen.

Neues Öl mit Reinigungseffekt( da reicht schon ein billiges 5W40 ausm Baumarkt, fahre ich z.B. selber) rein, neuer Filter natürlich auch.

Motor von hand durchdrehen, natürlich unten, keinesfalls oben am Nockenwellenrad.

Dann den Zahnriemen wechseln. Motor versuchen zu starten.

Motor im Stand warm laufen lassen, Öl wieder runter, neues Öl und Filter rein. Motor wieder vorsichtig einfahren.

Ach ja, und unbedingt die Wasserpumpe und Ölpumpe nach dem starten kontrollieren. bBi so langer Standzeit weiß man nie...

Gruß Christian

Von Hand drehen ist erstmal nicht schlecht, aber bevor der ersten Bewegun in sämltiche Öffnungen Öl reinsprühen. Am besten auch ansaugbrücke und Ventildeckel abmachen und auch da alles schön einölen. Erst dann versuchen vorsichtig zu drehen, auf keinen Fall mit dem Anlasser und Batterie (falls irgendetwas klemmt, der Zahnriemen reißt und die Kolben gegen die Ventile hämmern.
Das beste ist allerdings wirklich erstmal zerlegen vor dem Starten !

für Eure Hilfe.
Ich werde morgen mal alles etwas einölen und dann mal versuchen, ihn durchzudrehen.
Wenn das klappt, mache ich mal einen Startversuch.
Sollte er anspringt, ist erst mal Ölwechsel angesagt.

Dann währe für mich die Grundvoraussetzung erfüllt,
an meinem Bieber weiterzuarbeiten.
Erst wenn der Tüv seinen Segen gibt, werde ich mich weiter mit dem Motor beschäftigen, Riemen, Dichtungen... tauschen.
Ich bin gespannt, ob er läuft.

Grüße
Roger

10 jahre wow das sind noch gute 3 jahre mehr wie mein 16V stand. ich hab vorm ersten start auch erstmal alle riemen getaucht neues ÖL wasserkreislauf gespühlt mit hochdruck und benzinfilter getauscht. wenn ich mal von den technichen problemen wie defekte vorförderpumpe und mengenteiler und einige masse probleme absehe lief er dann doch wieder erstaunlich gut und tut es bis jetzt auch noch. ich hab mein aber auch sehr sanft eingefahren und ständig nachgeguckt ob er irgendwo öl oder wasser verliert. letztendlich ists ja nur nen motor also was soll gross passieren.

Komme gerade von meiner Baustelle.
Ich habe fast 2 Std. gebraucht, bis ich das erste Mal den Motor komplett durchdrehen konnte.
Erst dachte ich, das wird nichts mehr. Stück für Stück, lies er sich aber weiter drehen.
Und immer fleißig Öl reingespritzt.
Morgen wird es spannend. Batterie rein und getestet, ob er anspringt.

Grüße
Roger

die zündkerzen hättest vieleicht rausdrehen sollen das hätte das durchdrehen doch erheblich vereinfacht.dann halt uns mal auf dem laufendem wirde mich interessieren ob er anspringt. obwohl ich das nicht wirklich glaube, 10 jahre ist gerade wegenst doch etwas mehr mechanik an der KE einspritzung zirmlich lang.
aber alles wird gut.

Die Zündkerzen und die Einspritzdüsen hatte ich draußen.
Ja, ich hoffe dass alles gut wird, wobei ich schon davon ausgehe, dass doch etwas nicht so gut ist. Warten wir`s ab. Ich werde berichten.

Hallo,

ich wollte zwischendurch mal kurz berichten, was mein Motor so macht.
Der Motor läuft noch nicht.
Es liegt an der Spritzufuhr, da kommt nichts, bzw. zu wenig an den Einspritzleitungen an.
Mit Startpilot-Spray läuft er wenigstens.
Da ich sowieso ein Problem mit dem Tankfüllrohr habe, zwecks meinem Alu-Tankverschluss.
Habe ich dieses ausgebaut, umschweißen lassen und zum KTL-Beschichten gegeben.
Vermutlich bekomme ich das Rohr in einer Woche.
Erst dann kann es weiter gehen, den Fehler zu suchen.

Grüße
Roger