Sciroccoforum

die suche brachte mir nix


neuerdings macht der GTS wieder sperenzien


halbgas nimmt der nur mit wiederwillen an, vollgas hingegen gerne, nachdem kurz gebockt wurde. wie soll ich das beschreiben, hat halt derbe zündaussetzer bei halbgas.
das fühlt sich an, als würde er nicht genug luft bekommen. benzin fließt reichlich, der filter ist fast randvoll (kein wunder, haben wir ja alles neu gemacht)

jetzt kommt der witz: das ganze tritt nur stellenweise auf. dachte neulich der luftfilter wäre zu, nachdem ich auf der autobahn stehengeblieben bin (hat noch nicht ma vollgas angenommen). habe den filter rausgemacht, dann lief er wieder super. also neuer filter! mit dem bin ich heute auch wunderbar mit 190 über die autobahn gedüst, keinerlei probleme.


jetzt eben ging die scheiße wieder los, habe den filter wieder rausgenommen, mit vollgas über die A3 gekachelt, danach ging es wieder!





kanns sein dass der zu mager läuft oder so? bei der letzten Au hat der meister dran rumgedreht ("der is zu fett")


neulich hat der frank auch ma ne motorwäsche gemacht, ob das damit zusammenhängt?


jedenfalls kotze ich momentan wieder so ein undankbarer karren


watt is da los?



Beitrag bearbeitet (20.02.06 08:49)

Wie sehen denn die Kerzen aus, dunkel, hell oder genau richtig?

datt prüfe ich morgen beim frank (wenn ich da überhaupt hinkomme)


ist es denn theoretisch möglich, dass der SO mager läuft?

Vielleicht ist ja irgendeins von den tausenden Nebenluftstelldingens oder beschleunigerpinkökeln die da von allen Seiten in den Vergaser gedreht sind nicht mehr arbeitswillig?

Ansonsten ... kauf dich nen DX oder sowas anständiges, das gabs doch auch im GTS oder nich?

nänä so wichtig sind die pinökels da auch wieder nich.


watt solln ich mim DX, die EX sind total geil giftig



außerdem: der GTS is ein montagsauto, da würde sich nachnem umbau eh nix ändern


höchstens ein schöner KR würde da noch gut passen

Ist vielleicht von der Kaltstartautomatik was defekt, dass der ab und zu in den Kaltstartmodus geht und Dir dann überfettet??

Beim Pierburg 2E2 gibt es noch ein Teillast-Anreicherungsventil, dessen Mebran schon mal kaputt geht. Sitzt gegen Fahrtrichtung links vorne am Unterteil.

m

manchmal traue ich mir gar nicht mehr, meine Probleme mit dem RE hier rein zu schreiben...

Danke dr.scirado ) - genauso bockt meiner auch derweil...

werd ich ebenfalls mal die Tipps verfolgen.

@ dottore scirado

kannst dich noch an die Probefahrt mit meinem Scala erinnern? Hab genau dasselbe, nur bockt der nicht allzudoll.
Der Meister hatte den Versager damals zerlegt und gereinigt, in der ersten Woche lief er super, dann gings langsam wieder los, nach 2 Wochen wars so wie vorher. Bin auch noch am Rätseln.

@ michaelX

Würdest Du bitte mal ein Bild machen? Ich weiss nicht, welches Teil du meinst. Danke Dir!



Gruss Lars

Kuckstu hier:

http://www.ruddies.business.t-online.de/v2e2.htm

Nr 5, bei 10 Uhr.


@Dr Sc.

Wohnst du immer noch in KO? Dann empfehle ich dir für (oder besser: gegen) Vergaserprobleme wärmstens die Firma IOZ in Mülheim, im Gewerbegebiet.

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