Sciroccoforum

Abend,

sodala habe das Problem das mein 16V KR total beschissen anspringt, erst war es nur das es im kalten Zustand war nun ist es auch bei warmem oder heissem Zustand.

Ich muss mehrfach bis zu 6 mal leiern bis er anspringt.

Am anfang zuckelt er gar nicht, beim 2ten oder 3ten mal zuckt er kurz beim zurückdrehen des Schlüssels. Meist springt er dann beim zurückdrehen ab dem 4 mal starten an.

Neue Zündkerzen hab ich drin

Was ich dir fest ans Herz legen würde: Überprüfe mal den Zündanlaßschalter, war bei meinem 16v nach LANGEM suchen der Übeltäter! Kostet nicht die Welt und dann ist wieder Ruhe.

Gruß, Peter

?? wo sitzn der und wie schaut der aus

GENAU ! das problem hatte ich auch ..der ist imerm nur angegangen wenn ich kurz gedreht habe und dann schnell den schlüssel zurückgedreht habe.

bei mir lags an schelchtem massekontakt ! da hat einfach der anlasser zuviel saft gezogen und massemäßig hats nimemr gereicht für den zündfunke...

wenn man genau im zündfunk moment den schlüssel zurückgedrehjt hat udn der anlasser keienn saft merh gezogen hat kam mal ein funke durch und dei kiste ging an ... echt nervig .....

habe dann im baumarkt n dickes einadriges stromkabel gekauft und klemmen drangeamcht und es direkt an dei batterie - und an den massepunkt hinten an der ansaugbrücke geschraubt -> ergebnis, auto springt perfekt an wien neuwagen, auch bei minusgraden ;) probiers mal aus .-.. kabel kostet ja nix

Der Zündanlaßschalter ist hinter dem Zündschloß drinnen, ist so ein weisses Plastikteil, das gerne mal verschmort. Daran ist ein schwarzer Stecker mit 7 Kontakten.

Gruß, Peter



Beitrag bearbeitet (09.01.06 11:42)

Ist das Ding mit der Nummer 5. Teilenummer ist 111 905 865L. Kostet ca. 18.- Euro.

Gruß, Peter

ach den meinst du ok das hatte ich ma JH schonmal na ich werd mal schaun hoffe ich find das schnell, das nervt tierisch wenn du da aufem Parkplatz stehst und 10 mal leiern musst.

Moin,
überprüfe doch erst mal, ob ein Zündfunken da ist, wenn du den Motor drehen lässt. Dazu Zündkerzen heraus schrauben und an Masse legen.

Desweiteren kanns dann nur noch an der Benzinversorgung liegen. Eventuell ist eines oder mehrere Einspritzventile nicht mehr in Ordnung oder das Kaltstartventil funktioniert nicht/nicht richtig, wodurch der Motor beim Starten entweder zu mager läuft oder absäuft. Überprüfe dabei auch gleich mal ob die Stauscheibe im Luftmassenmesser klemmt oder freigängig ist. Falls das alles nicht das Problem ist, solltest du den CO Wert mal überprüfen lassen. Damit stimmt ggf. etwas nicht und müßte dann eingestellt werden.

Hi,

Kaltstartventil KSV defekt,
Kabelbruch KSV,
Zündanlassschalter,
Züdspule,
Zündkabel,
Zündendstufe.
Druckspeicher,


Regards

Sparxx

Welches Relai kann man für die Spritpumpe nehmen. Würd gern mal testen ob das ne Macke hat.

hab momentan ein blaues drin nummer weiss ich grad net