Sciroccoforum

Hallo,

ich hoffe mal, dass ich auch im richtigen Forum bin.

Hat jemand schon mal eine GT2-Verspoilerung an einen GTS montiert?? Wenn ja, gab es irgendwelche Probleme? Was muss beachtet werden?

Wenn noch niemand sowas gemacht hat, aber dafür vielleicht bei einem GT2 die Verspoilerung demontiert hat, wäre es nett, wenn derjenige mal die Kotflügel beschreiben könnte (wird er breiter am Radlauf oder nicht) oder noch besser ein Bild von dem Kotflügel ohne Verspoilerung mal schicken könnte.

Schon mal danke.

Gruß
Oliver

waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah


gib mir den GTS und ich besorge dir nen spoiler scirocco!!!


du weíßt nicht was du tust!!!!!!!!!!!!!!!

Das würde ich lassen.

Da müssen ein Paar unschöne löcher gebohrt werden. Die Rosten dann immer schön.

Und später wieder entfernen ist auch mist, weil man die Löcher ja gut sieht.

Grüsse

Hallo,

ich bin einer von denen, der den Unfug wieder rückgängig machen darf. Hab auch nen GTS und da hat der Vorbesitzer auch gemeint ne GT Verspoilerung dran zu machen. Die Löcher werden gerade zuschweißt.

Lass sowas bleiben, die GTS sind viel zu selten um die zu verbasteln !

Der GTS ist das erste Scirocco Sondermodell, dass darfse nich vergessen.

Grüße

Marcus

bitte sehr, der sah von außen garnich soooo schlecht aus.
Das mit den Löchern und Rost stimmt übrigens



Beitrag bearbeitet (26.12.05 00:03)

da macht man ein bissel Fett an die Löcher und Schrauben und dann ist es nicht gar so schlimm...mir rostet meiner gerade auch an paar Stellen vor sich hin...naja, im Frühjahr/Sommer wird er "geliftet"

hmm...es ist also möglich, die Verspoilerung anzubringen, aber ich werde von der GTS-Fan-Gemeinde gesteinigt :-D

jetzt noch ne Frage, aber bitte net schimpfen. Ich fahre ja nun noch nicht lange Scirocco und ich hab mich mit Einzelheiten der Geschichte dieses Autos auch nie beschäftigt. Aber was ist an dem GTS so viel anders, dass er ein Sondermodell sein soll?? Ich weiß, dass er im Gegensatz zum GT2 kein Einspritzer ist, das ihm die Verspoilerung fehlt und das der Radiergummi (von manchen als Heckspoiler bezeichnet) kleiner als beim GT2 ist. Aber ansonsten sehe ich keinen Unterschied. Bitte erklärt es mir.

spoilers an GTS

tausche den gegen nen Jh mit spoilers, wenn du willst

Hallo,

@Manicboy: Den GTS gabs natürlich auch als Einspritzer. Nämlich mit dem 1,8er GTi mit 112PS (Vergaser: 85 und 90PS, Einspritzer: 112PS). Der GTS hat eine spezielle Innenausstattung, mit dem Sitzmuster, dass auch der gesuchte Golf 1 GTi "Pirelli" hat (Hat kein anders Scirocco Modell). Zudem gabs den GTS in vielen Metallic Farbtönen und er hatte vom Werk aus keine Zusatzscheinwerfer, sondern eine Grill-Verlängerung. Der GTS unterscheidet sich von seinen "Brüdern" durch seinen Dekorsatz der sich über beide Seiten vom Fahrzeug erstreckt. Den GTS gabs im Modelljahr 1983 und 84 und er war der erste Scirocco mit schwarzer B-Säulen Verkleidung. Er war auch das erste Sondermodell, sprich ein Modell mit einigen Extras (Sitze etc.) zum günstigeren Preis. Von den GTS gibt es wirklich nicht mehr viele und ihn zeichnet halt unter anderem aus, dass er keine Verspoilerung hat. Nachträglich Verspoilerung dran machen sieht immer scheisse aus, wenns nicht absolut professionell gemacht wurde und das kostet viel Kohle.

Ich darf sowas gerade zurück bauen, hier mal ein paar Infos:
http://forum.rowi.net/read.php?f=2&i=96 ... eply_96766

Im mom. hab ich leider voll Streß, aber das Projekt wird weiter gehen.

Ich würde dir echt ans Herz legen, den GTS nicht zu verbasteln und die Verspoilerung an nem GTII zu lassen, wo sie hingehört...

Grüße

Marcus



Beitrag bearbeitet (26.12.05 15:19)

ihr könnt einem richtig Träume zerstören

naja, vielleicht lasse ich mich von der GT2-Verspoilerung noch abbringen...die Scheinwerferleiste kommt aber dran und, wenn das Geld irgendwann reicht, kriegt der Kleine auch ein Gewindefahrwerk

aber gibt es denn nicht irgendeine vernünftige Lösung für diesen Radiergummi, der einen Spoiler darstellen soll?

Wenn Du den Heckspoiler tauschen willst;
würde ich den kleinen von Zender nehmen;
so wie er auch am White Cat verbaut war;
der lässt sich ohne Probleme ersetzen.