Sciroccoforum

Hi,




mir ist aufgefallen, das an der Nockenwellendichtung Öl austritt. Da die Kopfdichtung auch nicht mehr so ganz top ist müßte der Kopf runter. Jetzt ist die Frage ob ich ihn dann gleich komplett überholen sollte? Und wenn ja was dazu alles benötigt wird und wie man am besten vorgeht.

Was muß außer Ventile neu einschleifen und abdichten und planen noch gemacht werden?


Vielen Dank schonmal für eure Tips.

wenn die ventile noch dicht sitzen, kann man sich auch das einschleifen sparen. is zwar schon besser, aber das sagt dir dann der gute mensch, der dir den kopf plant. musst halt alle dichtungen und kopfschrauben neu machen, vielleicht mal auf die riemen schauen, ob du die mit machst. is eigentlich keinakt, wenn du etwas talent hast.

mfg hadef

Je nach dem gleich die Ventilschaftdichtungen erneuern, kostet nicht viel und ist ruck-zuck erledigt, wenn die Federn / Ventile draußen sind.

Grüße

Felix

ein tipp von mir mach das nockenwellenrad wieder richtigrum drauf.

Ja da war doch was.

Nee ist ansich kein Problem....nur Schrauberei.

um die ventile aus/einzubauen brauchst spezialwerkzeug.

gruß angel

das mit dem spezialwerkzeug stimmt. aber ich denke, der kopf geht zum planen bestimmt in ne firma und die machen das dann schon. wird deswegen auch nicht unbedingt teurer.

mfg hadef

Beim JH schauen die Ventile nicht über die Dichtfläche hinaus, die brauchste da nicht rauszubauen

Wenn du nur nen ölverlust am simmerring der nockenwelle hast brauchst den riesen akt nicht machen Zahnriem vom nockenwellenrad runter dann das nockenwellenrad ab und mit spezialwerkzeug bzw schraubenzieher den simmerring raus (keine kratzer in den kopf machen) und mit ner 32er nuß den neuen simmerring rein. Auf Steuerzeiten des Motors achten, etc usw. Wenn du dir das trotzdem antun willst (habs erst diese woche gemacht ) dann ist das bisher schon richtig beschrieben wenn du den kopf zum planfräßen bringst sollte abgaskrümmer und ansaugkrümmer auch gleich weg, kannst dann gleich die stehbolzen vom abgaskrümmer ersetzen.

gruß Manu

Die Ventile wollte ich schon erneuern, der Motor hat ja schon einiges gelaufen. Die beiden Krümmer dichte ich dann auch neu, Dichtungen liegen schon bereit. Der Zahnriemen hat noch 20000km Zeit.

Wie sieht das eigentlich mit den Ventilfedern aus, sollte ich die ersetzen?
Kann ich die Hydros nochmal einbauen wenn sie einmal draußen waren?
Macht es Sinn die Kanäle zu polieren?