Sciroccoforum

was ist daran besonderes?

Die sind aus Alu?


Kostet bei dir jeder Buchstabe auf der Tastatur Geld oder warum schreibst du nicht mehr dazu. Oder mal nen Link?

Jo!Zeig mal!Aus Alu? Na ich weiß nicht!

die haben dann aber gar keine dämpfende funktion mehr oder? leiten die stöße ungefiltert an die eh schon altersschwache karosse



Beitrag bearbeitet (15.11.05 23:18)

Die Besonderheit der Domlager ist nicht das Alu sondern da Uniballgelenk darin. Das Zeug ist extrem hart und wird gerne im Motorsport verwendet. Aber eben auch nicht in allen Motorsportdisziplinen.
Vorteil ist, dass man kein Gummi mehr im Fahrwerksbereich hat (vorausgesetzt es wird die ganze Aufhängung auf Uniball umgerüstet), dadurch wird das Fahrverhalten Go-Kart ähnlich, absolut präuise und steif. Nachteil ist eben das selbe. Im Straßenverkehr absoluter Schwachsinn.
Es wird ünrigens auch kaum ein Auto auf der Nordschleife mit Uniball eingesetzt und die entspricht den Einsatzbedingungen auf der Straße (Bodenwellen etc.) doch mehr als Slalom oder der Bergcup.

Gruß,
Eugen

also ich hab sie drin. ohne uniball lagerung.


und die dinger sind mal richitg geil.
erstens absolut spiel frei.
zweitens. man kann leichter lenken.
drittens(bei mir) verstellung des nachlaufes und stuzt.

was ist nachlauf??

nachlauf ist das der dämpfer steiler richtung fahrertür steht.

bewirkt einen negativeren sturz wärend das rad eingschlagen ist.
was mehr gripp bedeutet

nachteil. höhrere lenkkräfte während der kurvenfahrt

@Chris80

meine domlager haben auch ken spiel.

öhmm man kann leichter lenken bei höheren lenkkräften in der kurvenfahrt "grübel". eigendlich lenkt man doch nur in kurven wiedersprechen sich da deine angaben nicht etwas.

ansonsten würd ich meiner karosse nicht noch mehr zumuten als eh schon durchs harte fahrwerk übertragen wird.

nein wiederspricht sich net. das lenken um den nullpunkt rum geht gut. aber die lenkung in der kurve zu halten ist etwas schwerer

@ chris: ohne uniball woher?
und kostenpunkt?