Sciroccoforum

Hi Leute,
wie der Betreff schon sagt, suche ich Vorschläge bezüglich der Spritversorgung. Ich habe Probleme mit der Fördermenge (2,0 16V 175PS), wenn ich längere Zeit, also 2. u. 3. Gang mit Vollgas ausfahre, ab 5000 u/min (Spritversorgung bricht spontan zusammen). So wie es aussieht, ist der Zwischenbehälter, den die Vorförderpumpe vollpumpt, dann leergesaugt. Die Teile sind alle absolut funktionsfähig, also bitte keine Vorschläge in der Richtung. Hat schon mal jemand 2 Vorförderpumpen verbaut (geht meiner Ansicht wegen der begrenzten Einbaudurchmesser im Tank nicht so einfach)? Habe ne stärkere Hauptpumpe (also die unterm Wagenboden). Gibts eine verstärkte Vorförderpumpe???
Ach ja, wenn der Tank voll ist, tritt das Problem nicht auf, erst wenn er halb leer ist, habe wie gesagt eben noch mal alles durchgecheckt, die Fördermengen, die VW für den Serien-KR vorschreibt, sind vorhanden.

Also, dann mal los mit den Ideen.

Hallo,

Es gibt von Pierburg universalpumepne mit unterschiedlichen Fördermenegen.

Die werden oft bei Käferumbauten benutzt.

Für ein paar kurze infos auf der Seite etwas Scrollen: http://www.ruddies.business.t-online.de/elkraft.htm

Grüsse

http://www.ruddies.business.t-online.de/elkraft.htm



die westerwälder sind anscheinend zu doof für nen klick-link

Hmm..... geht da nicht zufällig was aus einem anderen Modell der VW-Palette mit einer größeren Fördermenge (also für die Vorförderpumpe meine ich)?

Ansonsten würde es vielleicht unter Umständen was bringen wenn der Vorratsbehälter durch nen gößeren ersetzt würde (vorausgesetzt die Pumpe würde es schaffen, diesen dann auch schnell genug zu füllen, aber einige helle Mathematiker könnten das sicher ausrechnen Ich leider nicht in Mathe bin ich ne Niete :hihi)

Oder mal ganz weit ausgeschweift könnte man sich sicher mit viel Arbeit nen Tank aus einem anderen VW-Modell anpassen (verdammt viel Arbeit) und den dann komplett mit stärkerem Pumpensystem betreiben.

Wenn das alles nicht hilft, sollte man mal sämtliche Rennsportkatalöge (ich meine jetzt die für den Profirennsport und nicht dem D&W Müll) wälzen und sich in dieser Richtung mal kundig machen. Dort brauchen die hochgezüchteten Motoren schließlich auch mehr Saft, also sollte es da sicher auch Mittel und wegen geben um diesen in großen Mengen zum Motor zu transportieren.

spontan hätt ich jetzt auch an 2 pumpen gedacht

Ich habe auch ne Vorförderpumpe von Pierburg.
Hab die Teilenummer leider nicht im Kopf, aber schaue am Freitag mal nach.
Ist angeblich auch leistungsfähiger und kommt mir auch etwas
größer vor als die Serienmäßige.

Woher bekommt man denn Werte der Fördermenge und
ähnliche (nicht allseits bekannte) Zahlen verschiedener Bauteile?

nur ne flinke idee.
vorförderpumpe aus Passat 32b Syncro.

Das auto steht leider im moment bei meinen eltern sonst würde ich die mal ausbauen und nachschauen ob die passen könnte...
bei 2,3l Hubraum wird das vermutlich auch nicht die vom KR sein. Der kompltte Tankgeber wird nicht passen, aber evntl die Pumpe.

sonst mal in die Richtung audo fragen, die mögen ja auch gerne viel benzin.

edit:
Mist, erst geschirebn dann gedacht. Ich weiss nicht ob der 32B ne vorförderpumpe hat. der Tankgeber hat zwar 3 Pins, aber bei irgendeinem VW haben die die Hauptbenzinpumpe zur kühlung in den Tank gebaut, und dann enfällt ja die VF-Pumpe....



Beitrag bearbeitet (02.11.05 17:44)

wie wärs mit nem größeren behälter in verbindung mit einer stärkeren pumpe. ich denk rennsport kataloge wälzen wird die lösung bringen.

gruß angel

Also da die Vorförderpumpe ja eine einfache Standardbenzinpumpe ist dürftest du im Pierburgkatalog fündig werden...einfach eine mit höherer Literleistung raussuchen.

Gruß
Stefan

Die universalen von Pierburg sind auch recht günstig gegenüber der VW Sachen.

Mir fällt da cuh noch die Pumpe vom 924/944 ein. Die müsste auch eine größere Fördermenge haben.