Sciroccoforum

Moinsen...


da die kollegen im chat auch nix näheres wussten hier mal die frage an den rest....: Passt die heckstrebe vom 2er golf auch im 2er rocco???? (siehe unten)



danke vorab...

Jumptigger

nö, passt net. is zu breit. oder zu schmal??? naja, auf jeden fall eins von beidem.

mfg hadef

Da hätte ich, wenn Interesse besteht evtl. folgende Lösung aus GB anzubieten (ist nicht ganz billig, aber passt hervorragend im 2er Rocco - sitzt bei mir im 2er Storm drin, wie diejenigen, die beim Karmann-Treff in Osnabrück dabei waren, bestätigen können):



Habe leider z.Zt kein besseres Bild da, aber im Prinzip werden die U-Schellen an den beiden Enden der Strebe ohne bohren zu müssen (das war für mich ganz wichtig) direkt um das obere Teil der hinteren Dome gelegt, dann festgezogen. Damit ist die Strebe weiteerhin noch sehr schnell ein- und ausbaubar. Kostet allerdings an die 140 Euronen oder so. Gutes Zeug hat halt seinen Preis

Ich müsste mal bei meinem Storm Bilder machen gehen

Tempest

>es gibt noch einfachere systeme die steckt man einfach auf die schrauben drauf die aus den domen rausragen hinten

Und die brechen dann nach einiger Zeit Deine Domtellerchen durch, ist bei mir im Einser passiert, das System ist somit Müll!

Tempest

@Folti

Da geb ich Tempest recht, die Teile die man lediglich auf die Schrauben draufsteckt sind Müll hoch Zehn, vor allem völlig sinnlos, da ja die verbindung zur Karosserie nicht gegeben ist, denn was sollen Domstreben machen ? Richtig, die Karosserie verwindungssteiffer machen.

Die Domstreben machen eh nur Sinn bei 1. den kompletten Satz, ( vordere obere Domstrebe, untere Querlenkerstrebe und hintere Domstrebe ), verbauen, und 2. nur bei tiefergelegten-harten Autos.

LG, Marita

also ich fahr eine strebe die auf die dome gesteckt wird sogar bein stockcar(crashcar) und mir ist noch nie ein dom gebrochen
eher haben sich die radhausschalen vom seitenteil gelöst

@ Dirk

So falsch liege ich mit meiner Aussage bzw Meinung nicht, denn im Strassenverkehr machen solche Streben im großen und ganzen keinen Sinn, da einfach die Belastung im Alltagsgebrauch nicht gegeben ist, oder wer fährt immerzu unter Rennbedingungen durch die Stadt / durch die Welt ?!

Kern meiner Aussage war der, das so ein Strebensatz sich noch am ehesten bei tiefergelegten/härteren Autos positiv bemerkbar macht,( Ich selber habe nur ein Fahrzeug besessen das so hart war und das alle drei Streben verbaut hatte und ich kann nicht sagen ob sich der Strebensatz wirklich ausbezahlt hat, ich hab keinerlei Veränderungen an Stabilität oder ähnlichem gemerkt ), da die Belastung der Karosserie, im Gegensatz zu einem "weich" gefederten Fahrzeug, deutlich höher ist.

Das die Domstreben die Verwindungssteifheit der Karosserie erhöhen sollen, darüber sind wir uns doch einig, oder ?

LG, Marita

@ Dirk

Sehr gut erklärt, Danke

Nur weiß ich nicht wo ich da falsch lag mit meinen Ausführungen

LG, Marita

Da kann ich auch nur mal wieder zustimmen, es ist eine Frechheit von VW gewesen die 16V Strebe nur im 16V zu verbauen. Die merkt man echt schon, wenn man mit 110-130 eine langezogene Autobahnkurve fährt. Wenn man dann mal wieder ohne eine schnellere Kurve fährt, spürt man richtig wie sich das Auto verzieht.
Verstehe ich echt nicht, dass sie daran gespahrt haben.

Gruß Sebastian

@ Dirk

Jepp, kann man so stehen lassen, merci

LG, Marita