Sciroccoforum

N'abend zusammen.

Kann mir mal einer kurz die wesentliche Funktion des Differenzials beim Scirocco 2 erklären? Sehe ich das richtig, das wenn eine Seite durchdreht die andere Seite gesperrt wird?

Gruss
Chris

nicht ganz. wenn eine seite durchdreht. bleibt die andere stehen. das diff gleicht die unterschiedlichen radien bei kurvenfahrt aus. das innere rad hat ja nen kleineren radius zu fahren, also muss sich das äussere rad schneller, als das innere drehen. du hast die variante mit sperre beschrieben.

mfg hadef

Spitze, dann ist mein Getriebe wohl doch noch heil. Das Antriebswellengelenk ist nämlich komplett zerstört und man kann die Welle drehen ohne das sich der Flansch mitdreht. Das erklärt dann auch, warum man nicht vorwärts fahren kann: der Flansch dreht lose mit voller Geschwindigkeit ohne die Welle zu drehen und auf der anderen seite läßt das Differenzial das Rad stehen.

Gruss
Chris

Super, danke! Dann kann ich wohl in den nächsten Tagen wieder mobil sein

Gruss
Chris

jetzt weis ich auch warum mein auto noch fahren kann wenn ich nur eine antriebswell habe . grins . weil sperrre im getriebe grins . kann ich nur empfehlen .

Für den Winter kann es nur eines geben !!! SYNCRO )

es kann nur ein geben schrieb:

> jetzt weis ich auch warum mein auto noch fahren kann wenn ich
> nur eine antriebswell habe . grins . weil sperrre im getriebe
> grins . kann ich nur empfehlen .

Ne, genau das sollte es nicht mehr können. Deswegen hatte ich ja gefragt. Jetzt bin ich total durcheinander

Die originalen Getriebe haben haben ja auch keine Sperre, und das durchdrehende Rad dreht sich übrigens mit der doppelten Geschwindigkeit wie normal, wenn das andere blockiert ist.

Gruß Daniel

Wie schön, wenn man im Winter ne ElektronischeDifferentialSperre hat, wie ich im Golf z.B.

hi . hast du nicht richtig gelesen ??? ich mein da mit sublime



Beitrag bearbeitet (06.12.04 20:57)