Sciroccoforum

Guten Tag,

ich hab heut mein neuen Rocco angemeldet, bin dann natürlich erstma wat rumgefahren Motor läuft auch 1a, nur die Öltemperatur schien mir recht hoch...war allerdings auch recht warm heute (25-30 Grad), bin so Stadt und bisschen Landstrasse gefahren, die Temperaturen lagen da zwischen 100 und 110 Grad...was habt ihr so für Öltemperaturen bei diesem Wetter?
Also bei meinem alten Rocco warn das schon son paar Grad weniger meine ich.

Dann fiel mir auf, dass die Öldrucklampe anging während der Fahrt, kam mir aber komisch vor, da Öl genug drin is (auf Max.) und auch sonst nix aussergewöhnliches festzustellen war.
Hab dann ma Motor ausgemacht und wieder an, die paar Sekunden nachm Start, wo der Motor sich quasi "fangen" musste (is ja JH ) hat sie dann am meisten geblinkt, allerdings immer ohne Ton.
Hab dann mal diesen 0,3 bar Schalter am Kopf abgeklemmt, gesäubert und etwas geradegebogen, seitdem blinkt nix mehr...das wird ja wohl hoffentlich die Uhrsache gewesen sein!? Tritt das schonmal öfters auf?

Und nochwas: Die letzten Jahre wurde der Rocco mit 10 W 40 gefahren, kann ich da auf 15 W 40 umsteigen? Weil das 15er hatte ich immer im alten Rocco, da war ich immer total zufrieden mit!

Diese Temperaturen habe ich auch, und auf Strecke, wenn er mal was leisten muss, nehme ich bei 120°C den Fuss vom Gas (traue dem Ding immer noch nicht richtig).
Beim nächsten Ölwechsel (hoffentlich noch diese Woche) kommt 10-W40 rein, mal sehen, was die Temperatur dann macht.

Vollsynthetisches Öl und bis 300° bleibt der Schmierfilm erhalten, brauch man sich keine Sorgen mehr machen das der Motor an so nem Kram verreckt.

mobil1 5w-50 das allerbeste

Na ich wees net ey, für die alten Bauernmotoren da find ich 15 W 40 am besten

hab meinem JH n Luftgekühlten Ölkühler vom DX verpasst. Hab jetzt nur noch 94°c

Hi,
@53B
Die öltemperatur wird aber nicht direkt am Kolben gemessen sondern an einer wesentlich kühleren Stelle. Beim 16V am Zylinderkopf und bei den 8Ventilern über dem Ölfilter. Wenn da 300 Grad anliegen würden wäre eh alles zu spät.

@RCV
15W40 würde ich sicher nicht empfehlen. Mindestens 10W40 sollte schon rein.

MfG,
Stephan L.

Hi,

ich habe mir neulich auch einen luftgekühlten Ölhühler nachgerüßtet, da das Öl immer über 100Grad bekam. Auf der Landstrasse hält es jetzt seine 100Grad, jedoch auf der Autobahn ist nicht mehr als 160Km/h drinnen, sonst klettert die Nadel auf über 130Grad. Habe 5W40 drinnen (JH). Hatte mir schon Gedanken gemacht, ob der Kopf einen Riss hat, oder so...

Grüße

@Jürgen:
Kann es sein, dass das (oder der) Ölkühler-Thermostat kaputt ist?

Hi nochmal,
habe einen 16 reihigen Ölkühler drinnen, mit Thermostat. Die Öltemperatur bleibt in der Stadt in der Regel so um die 90 Grad und auf der Bahn so um die 85°. Wer jetzt denkt - man das ist doch viel zu wenig - hatte bisher - seit 3 Jahren - keine Probleme, noch konnte ich erhöhten Verschleiß feststellen. Für den 2,0 16V ist der 16 reihige Kühler daher ne gute Größe. Ich fahre übrigens nur 10W60 von Castrol, Vollsynthetiköl.

MfG,
Stephan L.