Sciroccoforum

Nach dem Motorwechsel läuft alles soweit eigentlich ganz gut. Der Motor rennt wie die Sau und lässt sogar die 200er Marke hinter sich (laut Digifiz). Seit gestern Abend habe ich folgendes Problem: Bei normaler Fahrweise keine Probleme oder sonstiges aber wärend einer Beschleunigungsorgie nimmt er irgendwann plötzlich kein Gas mehr an. Er weigert sich regelrecht bleibt aber im Leerlauf an. Ist mir bei einigen Versuchen allerdings auch ein paar mal regelrecht abgestorben. Wartet man ein paar Sekunden gehts wieder normal weiter.
Zündkabel, -kerzen und -verteiler sind auszuschließen weil neu oder getestet und in Ordnung. Der Hallgeber ist noch neu vom alten Motor übernommen.
Mein Verdacht ist die Spritzufuhr. Beide Pumpen laufen aber ich vermute das er zu wenig Sprit für die Volllast bekommt und deshalb zickt. Wie kann ich das testen? Oder hat noch jemand Ideen was es sein könnte.
Dubios ist auch der Stecker unter dem Volllastschalter den mein alter Motor von 1990 nicht hatte aber der 1991er schon. Da scheint es eine Änderung gegeben zu haben doch noch nicht mal VAG konnte mir sagen für was das ist. Wir haben heute zwei Kabelbäume aus den betreffenden Baujahren verglichen, der "alte" von 1990 hat nicht grünen Stecker dran der auf den weißen draufgehört. Allerdings zerpflückt haben wir den neuen auch nicht um zu sehen wo der hinführt. Bleibt die Frage also offen.
Ich hoffe jemand weiß Rat.

Gruß Ken

Hast du dir mal den Benzinfilter angeschaut? vielleicht läßt der bei Volllast nicht genug Sprit durch.

Ich habe auch ein seltsames Problem:
Bei mir fliegt die Sicherung für die Benzinpumpe raus sobald man das Gaspedal berührt, sprich, wenn ich den Schalter für den Leerlauf an der Drossel abklemme, fliegt die Sicherung nicht raus. Ist aber keine Lösung.

Gruß Sebastian

Ist da vielleicht was am Vollastschalter verbogen???...kommt schon mal vor beim Einbau ohne das man´s merkt.

Hallo,
ich habe da ein recht aehnliches Problem.
Machnchmal fuehlt es sich so an als wuerde die Spritpumpe einfach ausggehen, also Drehzahl faellt einfach ab ohne zu stottern. Der Verdacht eines Freundes ist das Spritpumpenrelais, doch leider befindet dieses sich nicht dort wo es ein Anleitung vermutet. Nachdem ich den Zuendschluessel (waehrend der Fahrt und weiterhin eingelgtem Gang) auf aus und wieder an dann gehts wieder.
Kennt jemand dieses Problem.


MFG Stefan