Sciroccoforum

Hey Leute,
Ich schreib heut mal nen Fred im Auftrag von meinem Opelfummler Schatzi.
Also, es geht um folgendes :

Einen kompletten neu aufgebauten Opel Kadett GSI

KAROSSE vom E Kadett 1,3L U-Kat komplett gecleant, ohne
Türgriffe
MOTORHAUBE mit Lufthutze nach unten und angeschweissten bösen
Blick bis über die Blinker
SCHÜRZEN vom E Kadett GT mit Spoilerlippe vom Golf 2
HECKFLÜGEL vom 2L Kadett GSI
HECKKLAPPE gecleant, ohne Kennzeichenmulde
SEITENSCHWELLER vom Zubehör
HINTERE RADLÄUFE gegen VORDERE RADLÄUFE gewechselt vom 2L E Kadett
AUSPUFFANLAGE Marke Eigenbau
SCHIEBEDACH gegen HUBDACH gewechselt
Grünkeil Scheiben, SCHEINWERFER, BLINKER und Rückleuchten schwarz
Fahrwerk von Weitec 60/40 mit 20mm Bonrath Federteller
UNTERBODENKIT Blau beleuchtet
MOTOR lackiert und Poliert vom 2L Kadett GSI, aber bearbeitet
mit Teilen von Corvette bis auf 416 PS
VORDERACHSE vom 2L GSI 16V
ANTRIEBSWELLE vom 2L Calibra 16V
LENKGESTÄNGE vom 1,3L E Kadett ohne SERVO
LENKUNG vom 2L GSI
RADNABEN vom 2L Calibra alle 4X100 LK
HINTERACHSE vom 2L ASTRA
BREMSANLAGE vom 2L ASTRA , BZW VORNE vom Calibra 16V
abgedrehte Schwungscheibe
LUFTMENGENMESSER vom BMW 325i
KÜHLER vom Kadett Turbo Diesel
LUFTFILTER von Eushap
BENZINPUMPE,
DRUCKMINDERER, vom 2L Kadett GSI 16V
und TANK

SCHALTWEGVERKÜRZUNG um 50 %
ÖL & WASSERPUMPE vom 2,3L Kadett Diesel
ÖLWANNE vom Kadett GSI 16V
KURBELWELLENRAD & Stirnrad vom 2L E Kadett
ÖLKÜHLER entfernt

Die Typennummern/ Telenummern auf den einzelnen Teilen nicht mehr erkennbar, da Lackiert

So.... jetzt die Fragen:

Darf er die Teilenummern neu einschlagen, wenn auch versetzt, damit sie wieder lesbar sind ?
Und das wichtigste : Was meint ihr, wie hoch die Chancen sind, das sein Lebenswerk, an dem er jetzt schon seit 7 Jahren bastelt jemals die Tüvprüfung bestehen wird ???
Sein Mädchen und ich wollen den Versuch eingehen, den Wagen pünktlich zu seinem Geburtstag ganz legal auf die Strasse zu bekommen, um Unserem Schnuck seinen Traum zu erfüllen



Beitrag bearbeitet (06.03.07 01:45)

mit diesem setup gibts sicher kein tüv.

eine tür muss von außen mit nem griff hebel etc zu öffnen sein. dieser muss auch sofort als solcher zu erkenne sein, dass der nette feuerwehrmann nicht lang suchen muss.

lasierte scheinwerfer und blinker sind verboten.

die bremsen scheinen mir unterdimensioniert, falls die kiste wirklich 400ps haben sollte. das weiß der prüfer beziehungsweiße leute im opelforum besser

wenn davon noch nix eingetragen ist, könnt ihr mal mit 500-1000€ nur für eintragungen rechnen würd ich sagen.

gruß angel

ich halte die 400 ps doch für unrealistisch, aber egal. das erste problem wird sein, dass auto überhaupt bis zum tüv zu bekommen, da die antriebswellen schon beim 150 ps serien-2 liter-16v absolut überfordert sind (sprech da aus eigener erfahrung).
bremsanlage muss da mindestens die vom omega mv6 rein (296 mm).
auspuffanlage ist eintragbar, aber nur mit geräuschmessung (oder wie das heißt) und das darf nicht jeder tüv und kost richtig kohle.
schwarze leuchten dürfen natürlich nur mit papieren (und nicht diese pseudo-abe).
wenns ein ganz korrekter prüfer ist, wird er den motor eventuell gar nicht erst eintragen, weil die karosse vom 1300er ist und somit zu weich ist. die vom gsi ist wesentlich stabiler (auch da eigene erfahrung).
und wer entfernt bei so einem auto den ölkühler???



Beitrag bearbeitet (05.03.07 23:29)

ich hab mir die Daten von ihm geben lassen, und damit hier die Anfrage gestellt. Aber ich denk schon das er weiss wass er verbaut hat.
Bin für jedes Kommentar dankbar !!!!!

welche a-wellen würdst du für den serienmotor nehmen? in den astra meines onkel kommt in den nächsten monaten der 2l 16v

gruß angel

@ angel

das kommt drauf an, wie dein onkel fährt. wenn man es weiss, dass man erst nach der kurve richtig gas geben kann, wenn die räder wieder gerade stehen, halten die wellen schon (ausser bei 400 ps vermutlich). wir haben uns für die rallye-autos (hab ja fast nur kadett und astra um mich rum) welche anfertigen lassen. die kommen aus dem autocross. das problem sind nämlich die gelenke. ich hab jemandem im verein, der wechselt an seinem astra mittlerweile die welle auf der rennstrecke, anstatt aufzugeben. und der is richtig schnell geworden.

>>wechselt an seinem astra mittlerweile die welle auf der rennstrecke



aber gut zu wissen, ich werde mich dann vertrauensvoll an dich wenden, wenn wir was ncht gebacken bekommen

gruß angel

Ist ja alles gesagt, denke ich.

@hadef kenn ich den vielleicht auch?

Didi

@ didi
flüchtig, vermute ich. kannst ihn ja mal fragen. war besonders schlimm, als er noch mit meinem daddy gefahren ist. da wurden öfters antriebswellen, als bremsbeläge gewechselt.