Sciroccoforum

Freunde.....das gehört wohl eher in die Witzecke.

Kurze Vorgeschichte:

Ich hab 'nen KR, an dem ich diesen Winter endlich mal den Motor machen will. Mein Muckelchen ist nämlich motormäßig gesehen völlig vergriesgnaddelt. Soll nun 'ne Vollkur bekommen.

Gegenüber von meinem Büro ist sone KFZ An- und Verkaufsbude. Die Jungs da sind eigentlich ganz OK. Seit ein paar Wochen haben die auch nen neuen Schrauber.

So... ein guter Freund ist KFZ-Sachverständiger, und hat sein Büro direkt neben dieser KFZ-Bude, und meinte zu mir:"Der Junge ist gut...der kann schrauben."
(Kann er eigentlich nur ironisch gemeint haben, aber seht selbst)

Ich neulich zu dem hin, und hab ihn gefragt, ob er meinen Motor machen könne. Ich möchte den auf 1.9 aufgebohrt haben, neue Kolben, härtere Lagerschalen, Kopf planen, Ventilsitze nachbearbeiten, andere Ventile (weil, ich tu da auch andere Nockies rein), kompletten Dichtungssatz...blablablabla....volles Programm halt. Und da ich die Maschinen und die Ahnung nicht habe, um zu bohren und zu planen, etc. hab ich mir halt gedacht, besorg ich die Teile, die ich haben will, er soll dann den Motor bearbeiten und kann ihn dann auch gleich zusammenbauen.

So...das im Groben und Ganzen...

Jetzt hab ich aber auch ein Problem mit meinem Mengenteiler, der ist maggi. Hab ich gefragt, ob er noch 'ne KR-Spritze organisieren kann, weil beim Versuch, die PL-Spritze, die ich hier rumliegen hab, auf den KR zu bauen, bin ich zu keiner brauchbaren Lösung gekommen.

Jetzt kommt der Hammer....

Sacht der Meister doch zu mir....
"Kein Problem, ich hab da noch einen ++++Luftmengenmischer++++ vom VR6, da machste einfach die zwei Löscher zu, dann geht das."

Ich erst mal nix gesacht...nur Kinnlade offen

Dann ging es los:

(fox)
"Hör mal Kollege, der KR hat 'ne mechanische Permanentspritze, bei dem die Düsen über den Druck gesteuert werden, und der VR6 hat 'ne vollelektronische selektive Einspritzung."
(ich glaub Motronik...hab ich aber nicht gesagt, weil ich es nicht genau weiss)

(Kunspertoni)
"Geht, kein Problem. Einfach die zwei übrigen Löscher zumachen, dann passt das."

(Fox)
"Ja ne is klar."

(Knuspertoni)
"Du musst natürlich den Luftmengenmischer vom kleinen VR6 nehmen. Es gab ja den 2.8 Liter mit 160 PS......"

(Fox unterbricht)
"...174PS"

(Knuspertoni labert weiter)
".... oder so....und den kleinen mit 2.3 Liter und 138 PS."

--- ich mir bald auf die Zunge gebissen ---

Normalerweise hätte ich das Gespräch jetzt abbrechen müssen, aber ging dann noch weiter

(Fox)
"Äh....Du meinst jetzt nicht zufällig den 2.3L V6 von Ford (aus den 70ern)?"

(Knuspertoni)
"Nein, nein.....von 93-95 gab es einen kleinen VR6 mit 2.3L und mechanischer Einspritzanlage."



(Fox)
"Ähm...tja....also ich hatte genau vom 22.4.1993 bis 12.10.1995 'nen Vento VR6. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass das ein 2.8L mit 174 PS war."

-Fangfrage von Fox-
"Aber wie soll das denn gehen, wenn man einfach nur die zwei Löcher von dem 2.3L-Mischer zumacht? 2,3 : 6 x 4 = ca. 1,5 Liter ..... bissel mager für 'nen 1.8er, der auf 1.9 aufgebohrt werden soll."

-Kurze Pause-

(Knuspertoni)
"Am Dienstag kommt der Golf mit der 2.3L 6Zyl.-Maschine, dann kann ich dir das mal zeigen."

(Fox)
"OK....bis Dienstag dann."



Fazit:
Bei dem lass ich meinen Motor betimmt nicht machen.

Vielleicht meint der den 2,3. VR5. Aber wäre auch egal, der hat einfach zuviel Ahnung um da was machen zu lassen. Mit Fensterkit baut der dir dann später den Zylinderkopf auf den Block.

dann bin ich auf das fazit vom dienstag gespannt.

gruß angel

Ach was.... da wird garnix passieren......eine Ausrede nach der anderen vermutlich, und dann verläuft sich das. Wie will er mir denn was zeigen, was es nicht gibt?

Aber schon irgendwie geil, wie manche Leute ihre Träume ausleben.

ja, vielleicht salzt er ihn dir mal so richtig ein,

n bisschen durchgeknetet und er is wider wie neu *löööl*

vielleicht hättste ihn noch fragen sollen, wie der Zündzeitpnkt

bei nem Diesel is, da hat ich auch mal so nen Kameraden bei

mir da. Zündzeitpunkt vom Zündverteiler wech!! Fand ich genial,

und der war felsenfest davon überzeugt, das mal die Zündkerzen

gewechselt gehören!!! Naja, Rentner mit 75Jahren



Beitrag bearbeitet (16.10.06 02:57)

Naja... mit 75 Jahren werd ich wohl auch viel dummes Zeuch reden, wenn ich überhaupt so alt werde. Aber der Hansi hier in meinem Fall ist so etwa in meiner Altersklasse. Da wird man schon nachdenklich.

Übrigens, mein Bäcker ist Moto-Guzzi-Freak, und schraubt auch selber. Schätze mal, bei dem wäre der Motor besser aufgehoben

Tja da gibt es auch einen Audi TT mit 2,3Liter VR6 Bi Turbo. Ist ein silbernes Fahrzeug. Ich hab auch doof geguckt der ist flacher als der 2,8Liter VR...

also ich hab das schon in freier Wildbahn gesehen, kann aber nicht sagen ob das Serie ist oder ne Eigenanfertigung???

Was meinst Du mit flacher? Bei den Turbos lässt man gerne die ausladende Ansaugbrücke weg und nimmt eine kurze, somit ist der Motor nur so hoch wie der Ventildeckel.

Ja das weiß ich ja aber der war von der kopf höhe um einiges niedriger, ich weiß schon wie hoch son vr kopf ist, hab ja einen vorne drin und einen im keller liegen daher kam ich mit dem ins gespräch, pleul, kolben halt alles kürzer meinte der??? wollte aber nicht sagen ob er das gemacht hat oder sonst wer. den Motor hatte die firma die den umbau machte angeblich so neu gekauft. Im Onkel E. hab ich den aber auch nicht gefunden. Komisch komisch...

Jo, so n VR6 hab ich auch noch quer verteilt in der garage liegen.