Sciroccoforum

Servus !

Ich hab seit einiger Zeit ein drehzahlabhängiges Pfeifen in den Lautsprechern aber zunächst mal mein Setup:

(16V-KR) Der Radio ist normal über + geklemmt und hat über Chinch-Ausgang den Verstärker dran der über geschaltetes + Saft bekommt. Das heißt wenn ich im Stand ohne Zündung den Radio anmache dann hört man nichts da die Verstärker ja noch aus sind die dann die Boxen ansteuern !

Fahre ich aber nun mit ausgeschaltetem Radio rum dann hab ich gelegentlich (nicht immer !!) ein drehzahlabhängiges Pfeifen in den Boxen das stärker wird sobald ich über Tastendruck kurzzeitig die Uhrzeit am Radio abfrage. Schalte ich den Radio ein dann wird das Pfeifen auch lauter, wird aber irgendwann von der Lautstärke der Musik übertönt.

Das Komische an der ganzen Sache ist daß ich das Pfeifen anfangs ca. ein halbes Jahr lang garnicht hatte und es mit der Zeit aufgetreten ist aber auch manchmal nicht da ist !

Was vielleicht noch wichtig wäre ist das die Batterie(1 Jahr alt)/der Anlasser nicht sonderlich stark sind und die Batterie bereits nach 6 georgelten Motorumdrehungen den Diennst versagt.

Ich hab schon auf eine kaputte Batterie oder Lima getippt will mir aber sicher sein bevor ich hier was tausche !


Was meint Ihr zu der Sache ?


Gruß Matthias

aber die lichtmaschiene , ruft pfeifen hervor. würd die mal prüfen lassen oder ne neue rein.

n entstörfilter haben die meisten radios eigentlich drin.


manchmal stört es auch wenn die kabel einseitig verlegt sind.

Einige Fragen dazu:

Wie alt ist deine Lima? Zustand?

Was für Chinch-Leitungen hast du verlegt? abschirmung?

Wo läuft das chinch kabel und wo das stromkabel lang?

Hast du kabelkreuzungen drin?

Klingt für mich aber stark nach Lima...

Ich bin kein Fan von diesen Entstörfiltern, ohne ist immer besser...

DAS Radio !
Akkusativ, Herr Kümmel


Sorry, fürs fftopic: aber wer kennt's ?

Servus !

Wie geschrieben...

Anfangs also ca. ein halbes/dreiviertel Jahr lang hatte ich diese Störung nicht welche auch "nur" in 80 % der Fälle auftritt. Es gibt Zeiten da habe ich die Störung garnicht. Der krassesete Fall war z.B. als ich ohne Pfeifen in die Tankstelle gefahren bin, vollgetankt, wieder angelassen und *zack* hatte ich das Pfeifen wieder in den Lautsprechern. Heute ganz normal losgefahren (ohne Pfeifen) und dem Verkehrsfluss gefolgt. Da anscheinend nur Schlafmützen und Penner vor mir rumgurkten wurde ich "etwas wild" und hab 'nen Gang runtergeschalten Stoff gegeben *zack* da war es wieder...das Pfeifen !

Als ich Heimwärts bei nem schönen Lied im Radio nebenbei ganz natürlich wieder dieses Pfeifen in den Lautsprechern hatte hab ich mal angehalten. Motorhaube auf und ganz nebenbei festgestellt das da anscheinend auch ein Hydrostößel klackert, an der Lima rumgerüttelt aber ohne Erfolg, das Pfeifen bleibt !

Die Lima sieht normal gebraucht aus und ist seit Kauf des Roccos drin !

Chinch- und Stromleitung hab ich soweit ich noch weiß voneinander getrennt verlegt da ich ja das Chinch/Strom-Problem bereits kenne !


Gruß Matthias

Wie lang ist dein Massenkabel vom Verstärker aus? -> sollte möglichst kurz sein!
Probier mal, dei Masse an einem Anderen Ort zu holen! War bei mir auch so!!
Ich hoffe, dass dir das weiterhilft...
Greez Ludi84

Servus !

Das Massekabel ist ziemlich kurz und wurde erst nachgemessen !

Hallo Macho,

Die Erfahrungen die ich bisher selbst gemacht habe sind die, daß die üblichen Ratschläge wie "Lautsprecher Kabel getrennt verlegen", "vernünftiges Cinchkabel kaufen" und "Massekabel kurz halten" zwar richtig und gut sind, aber nie der Grund fürs Pfeifen.

Einer der Hauptgründe fürs Pfeifen wäre die Lichtmaschine. Aber nicht in Ihrer eigentlichen Funktion, d.h. Anker und Wicklungen, sondern nur die "Ladeelektronik". Es entstehen dann Oberwellen, Schwingungen im Gleichstombereich dadruch das es sich ja um einen Drehstromgenerator handelt. Normalerweise werden diese geglättet, falls die Elektronik allerdings einen Schlag weghat (was durchaus passiert) kommt es zu diesen Störungen. Für ne Glühlampe völlig uninteressant, aber für nen Hifi Verstärker dann doch nervig. Diese Elektronik kann vom Bosch Dienst (teuer) oder von einem fähigen Elektriker getauscht werden, das sind meistens Materialwerte im einstelligen Euro Bereich.

Was ausserdem sein kann ist, das der Massekontakt deiner Cinchleitungen nicht mehr ganz in Ordnung ist. Das würde dieses Auftreten und Verschwinden des Fehlers erklären. Die Masse liegt an den Cinchsteckern ganz aussen an diesem Ring der über die Buchsen geschoben wird. Ist die Lötstelle im Stecker nicht mehr in Ordnung kann dort ein Übergangswiderstand entstehen, der anfällig ist für die akustische Widergabe des Lichmaschinenbrummens. Wackel mal vorsichtig bei laufendem Motor an den Cinchsteckern wenn sie im Radio und im Verstärker sind.

Ausserdem könnte noch das Radio ein Masseproblem haben, das passiert öfters bei alten Kabelbäumen wie z.B. im Scirocco. Da hilft auch nciht das neuverlegen der Verstärkermasseleitung, da musste ans Radio dran. Zuerst mal testweise mit einem Kabel das Radiogehäuse direkt auf BatterieMASSE legen. Das sollte sich schon bemerkbar machen. Du kannst ausserdem auch noch am Isoadapter des Radios beim Massekabel nen Stromdieb setzten und mit dem Kabel verbinden das du fürs Massesetzen des Gehäuses genutzt hast. Dann bekommen beide ordentliche Masse direkt von der Batterie. Oft hilft das schon. Du kannst auch vorher mal mit dem guten Multimeter das Gehäuse gegen Masse messen, also die Spannung. Sollte 0 sein nach meinem Verständnis, ansonsten ist es ein Anzeichen dafür, das die Masseleitungen nötig wären.

Gruß
Christian



Beitrag bearbeitet (03.12.05 19:39)

@ darkman78 . Ich ! was nicht paßt....


Gruß Boris

@sublime:

Danke für den Tip, werd das mal überprüfen !

Hatte ja bereits an der Lima einen Neuen Entstörkondesator (für 13,50EUR)montiert aber ohne Erfolg !


Gruß Matthias