Sciroccoforum

Mancher kann sich vielleicht ja noch an das erinnern:

http://forum.sciroccoforum.de/read.php? ... eply_57037

Ich habe den ja wieder flott gemacht:
http://forum.sciroccoforum.de/read.php? ... eply_57099

Auch wenn es noch kleine Probleme zu lösen gab:
http://forum.sciroccoforum.de/read.php? ... eply_58289

Dieser Zusammelwürfel-Motor ist immer gut gelaufen, Ölverbrauch war für einen Motor, dessen Komponenten über 250.000 runter hatten minimal und meiner Meinung nach hatte der auch etwas mehr Biß wenn man beschleunigt hat, wobei ich jedoch meinte in der Höchstgeschwindigkeit keine großen Unterschiede vorhanden waren.

Ich wollte schon fast mal einen Beitarg aufmachen wie toll der Motor wieder geht.

Samstag gab es jedoch eine Ernüchertung.
Nach einer kurzen Autobahnetappe seltsames Klappern direkt aus dem Motor, das man nur bei höherer Drehzahl auftratt.
Habe den Scala gleich mal stehengelassen, unsere Tour haben wir mit einem anderen Auto weitergemacht.
Heute haben wir den Scala heimgeschleppt (stand 50km entfernt).
Und die Fehlersuche zeigte folgendes:



Beitrag bearbeitet (21.05.07 09:18)

Ja, was denn?

frag ich mich auch.
immerhin haste genug schlachtmaterial willi

Wie sich die Bilder gleichen!

Diesmal der 4. Zylinder. nicht ganz so schlimm wie beim letzten Mal, jedoch hat die Kurbelwelle auch was abbekommen.

Das paßt mir derzeit gar nicht in den Kram.
Habe jetzt mal eine 'Notreparatur' (auf die will ich gar nicht näher eingehen, sonst hallte Ihr mich für bekloppt) gemacht, damit ich den für den Alltag noch nutzen kann.
Aber für längere Touren ist das wohl nix. Und den 16V will ich dafür auch nicht mißbrauchen.

Eine anständige Reparatur tut hier wohl not und das heißt Herztransplantation.
Der jetztige Block bräuchte 'nur' eine neue Kurbelwelle, aber dafür muß er auch raus.
JHs hätte ich ja noch ein paar, aber das ist mir fast schon zu öde. Wenn schon den schon, jetzt entweder DX, EX-JH Bastard oder ein anderer 10:1-Block JH-Mix.
Leider in dieser Richtung nix vorbereitet, ein EX wäre da, aber noch eingebaut in einem Auto mit dem ich immer Holz hole.
Und eine 'Überarbeitung' von dem neuen Herz müßte sicher auch noch sein (diverse Dichtungen, etc.)
Also wird es sicher dauern, bis ein neues Herz fertig um Einbau ist.
Großheubach steht jedoch auch schon bald...

Weß jetzt noch gar nicht was ich mache.
Eventuell müßte ich meinen Klima-Scirocco wieder zusammenbauen (der ist derzeit teilzerlegt und hätte für seinen Alltagseinsatz aufgebrezelt werden müssen), das wäre eventuell eine Option.

Muß mal sehen, was sich so Motortechnisch alles in nächster Zeit ergibt.

mfg
Willi

Viellicht sollte man noch hinzufügen hatte jetzt fast 276.000km drauf, also 30.000km mehr als damals.

mfg
Willi

Hoppla...

Dann viel Erfolg bei der Reperatur

Wie sieht denn deine Notreperatur aus???

Gruss Marc

das würd mich jetzt aber auch interessieren xD

Oha Willi...das sieht ja haargenau aus wie meine Pleuellagerschalen von meinem alten JH der mal im Daywalker war....die haben auch genauso ausgesehen.

Dünn wie Papier und seitlich rausgequollen...

Naja...Du bekommst den schon wieder hin.

Mach nen Bastard rein...dann bringt die ganze Arbeit wenigstens noch etwas Leistung wenn man eh schon ran muß.

Hab heute auch festgestellt daß ich an meinem Grünen mal die Kopfdichtung wechseln sollte...die sifft auch das Wasser seitlich raus.

Schrauben ist halt immer mit dabei wenn man Scirocco fährt....da machst´e nix!

EX+JH=DX und nicht Bastard
Das wäre ja eine Beleidigung für den guten alten GTI.

Seltsam finde ich aber, dass es der vierte und nicht wie sonst immer der 3. Zylinder geworden ist.

Juuuut.....DX-Bastard.

Ist doch auch egal....es bringt Leistung. Und nur das zählt.

Ich bau mir demnächst auch einen....