Sciroccoforum

Hallo,
da unten schon ein Thread zum Thema Fahrwerk läuft und mich Supersport nicht wirklich reizt...

hat jemand KW Variante3 mit Bodenventil verbaut?
Für den Alltag reicht vielleicht auch ein "normales" Fahrwerk.

Das KW-Fahrwerk besitzt ein Bodenventil, welches bei hohen Beschleunigungen (Nicht Längsbeschleunigung sondern verursachte durch Bodenwellen) aufmacht und so den nutzbarten Federweg durch verringen der Dämpferhärte kurzzeitg erhöht.

Vorteil: Wenig Seitenneigung in Kurven (wie beim Knüppelharten Fahrwerk), aber Federweg, wenn er nötig ist! Dadurch mehr Sicherheit auf schlechten Strecken.

Gedacht ist das Fahrwerk für Rallyefahrten... ( Straßenzulassung auf 07er Nummer)...

Oder hat jemand so etwas ggf. zu veräußern?
Cioa Claas

zu mir hat mal jemand gesagt, das kw und weitec, die besten fahrwerke sein sollen...

wenn man sich die preise anschaut, heben die soch schon von fk usw ab

Na ja, Weitec würd ich jetzt nicht grad zu den besten Fahrwerken zählen, die haben ein gutes Preis- / Leistungsverhältnis, aber sind bestimmt nicht für Rallyeinsätze geeignet.
Auch KW Variante 3 ist eher für den Strasseneinsatz der sportlich ambitionierten Fahrer gedacht, die sich privat auf Rennstrecken bewegen und die Möglichkeit haben, die Zug- und Druckstufeneinstellung zu nutzen.
KW bietet ausserdem Rennsportfahrwerke für verschiedene Einsatzzwecke an.
Genauso macht H+R das auch. Setz dich mit denen mal in Verbindung und besprich mit denen für welche Zwecke du genau das Fahrwerk brauchst und die werden dir genau sagen welches du brauchst.
Wenn man ein Fahrwerk für sportliche oder Renneinsätze braucht, würd ich nur auf die zurückgreifen, die auch die eigene Erfahrung und Entwicklung haben.
Fahrwerke wie Weitec, FK, Supersport oder ähnliche sehen zwar schön aus, im renneinsatz würden die aber ziemlich versagen. Ich seh das bei uns aufm Nürburgring, was das fahrwerk für Unterschiede macht. Ausserdem sind da viele unterwegs die auch VLN etc. fahren, die ham echt Ahnung.
Ich würde mich an deiner Stelle mal mit KW, H+R, Bilstein in Verbindung setzten und hören was die dir anbieten können...

Genau, da kann ich mich Deepstyles nur anschliessen. Das KW V3 ist nichts als ein besseres Strassenfahrwerk. Wer etwas von KW will und im Rennsport einsetzt kann auf das KW Clubsport (wird jetzt neu auch von KW angeboten, sonst nur von H&R) oder auf ein KW Competition zurück greifen. Da bewegt man sich aber schon bei Preisen um 2500 €.

Also Weitec ist ganz sicher kein Top-Fahrwerk. Das FK Königssport zählt aber sicher zur gleichen Klasse wie die Fahrwerke von KW und H&R. Bei allen drei Herstellern kann man die Fahrwerke für den Motorsport einstellen, bzw. speziell hierfür umbauen lassen. Bilstein bietet keine Rennfahrwerke an, weil sie kein Federsystem haben wie es zum Beispiel KW/H&R/FK und Einbach anbieten. Die Dämpfer von Bilstein kann man aber durchauis als Basis nehmen.
Mein Erfahrung zeigt aber, dass man mit handelsüblichen Fahrwerken im Motorsport absolut chancenlos ist. Da gibts "Insider-Spezialfahrwerke", die halt speziell angepasst werden. Dazu gehören auch die speziell angepassten Fahrwerke von den nahmhaften Herstellern, aber genauso Fahrwerke von "privaten" Fahrwerksspezis". Das ist auch in der Rallye-Szene üblich - sicher nicht ganz so krass wie zum Beispiel im Slalom/Berg/Rundstrecke.
Es kommt halt drauf an wie man den Motorsport betreiben will. Wenn man einfach nur Spaß haben will und einem die Zeiten relativ egal sind, dann kann man mit einem KW Variante3, einem Bilstein BSS9 oder auch einem FK Königssport durchaus gut fahren. Siege wird man damit aber nicht rausfahren können. Das Fahrwerk ist mit den Reifen zusammen das Bauteil am Auto mit dem man die meiste Zeit gewinnen/verlieren kann.
Nur zur Veranschaulichung: der Zeitunterschied auf ca. 2000m Slalom zwischen Sportfahrwerk und Rennfahrwerk beträgt ca. 5-7s.

Gruß
Eugen

Hallo Jungs,
danke für die antworten... da dachte ich, ich hätte mit dem Variante3 Fahrwerk schon was geniales rausgesucht und werd hier auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt... Das wird ja richtig teuer!! na ja, schaun wir mal...Hatte mit alllerdings mehr positive Antworten zu der Variante3 erhofft?!

Ciao Claas

Das V3 ist ein Top Fahrwerk, vorausgesetzt du stellst es optimal ein und willst keine Rennfahren. Ansonsten musst du da wirklich in den sauren Apfel beissen und Nägel mit Köpfen machen.

So ist es. Rennen und Straße sind halt zwei Paar Schuhe. Gute Rennfahrwerke baut auch Doublesixx. Das Ding kostet in der Grundversion (2-fach verstellbar) aber 2000€. Bei dreifacher Verstellung werden es schon 5000€. Doublesixx sind halt Fahrwerke, die auch in der Rallye gefahren werden. KW Rennfahrwerke bewegen sich auch in der Preisspanne.

Gruß
Eugen