Sciroccoforum

Ja ich weiß schon wieder ein Thread von der Sorte

Ich hab jetzt erst seit 3,5 Jahren den Führerschein und bin schon dreimal aus einer Kurve geflogen. Dreimal ist nix passiert.

Jedesmal hat der Rocco ganz doof über die Vorderachse geschoben also Untersteuert. Dem kann man ja entgegen wirken indem man ganz einfach übersteuern tut.

Doch wie funktioniert das Übersteuern/Driften?
Einfach Gasgeben bringt ja nichts da er nicht genug Power hat und die auch noch an der falschen Achse.
Also Handbremse.

Jo dann erklärt mir das mal, hab mich bis jetzt noch nie getraut die Handbremse auch nur anzurühren.

Wie kann ich mit einem Rocco mit Jh Motor driften?



Beitrag bearbeitet (27.01.07 21:01)

normal ist driften mit dem rocco nicht drin, jedenfalls nciht was man normal drunter vertseht. mit der handbremse würd ich in dem fall wo der rocco über die vorderräder schiebt auch seinlassen. aber man kann schon schöne piruetten mit hilfe der handbremse machen vorallem wenn dick schnee liegt wenn man das etwas kann kommt man so auch elegant um die kurve, hab ich erst gestern aufm neuschnee wieder gemacht. zum üben suchst du dir am besten nen großen parkplatz wo du gegen nix gegenfahren kannst.

Generell ist das Driften mit nem Fronttriebler ne völlig andere Welt als mit nem Hecktriebler, mit nen 4WD ist es auch wieder was komplett anderes.

Recht wichtig beim Fronttriebler ist die Motorleistung, um dann wirklich zu driften, hilft Dir nur die Handbremse (außer bei den Driftprofis, vorzugsweise Japaner mit Honda´s).

Ein nervöses Heck ist auch nicht gerade ein Nachteil für solche Spielereien, ist für den normalen Fahrbetrieb allerdings gewöhnungsbedürftig.

Nimm dir bei viel Regen nen groooßen Parkplatz und probiers n bissl aus, trocken ist zu materialmordend.


Gruss Lars

Also das geht schon, ist aber nicht wirklich empfehlenswert.

Mir ist es mal unbeabsichtigt passiert, auf dem Nürburgring ausfahrt Brünnchen im Bergaufstück .

Vor ca. 12 J. mit meinem - 90 PS GTX - voll am Limit - ca. 120km/h - bekommt der Motor keinen Sprit mehr weil der Tank fast leer war und der Sprit durch die Fliehkräfte in der Kurve auf eine Seite gedrückt wurde.

Das fühlte sich an, als wenn dir einer voll seitlich hinten in die Karre gefahren wäre, der Rocco stand sofort 90° quer zur Fahrtrichtung.

Da ich früher nur Heckantrieb gefahren bin und sowas schon kannte, habe ich ihn abgefangen und weiter. Meine Fans hats gefreut...

Hier kannst du mal ein Video von mir vom letzten Jahr sehen.

95 PS JH mit 175er Winterreifen ohne Fahrwerk :engel:

Schau mal hier :

Etwas runterscrollen zu:

Guenni im Bruennchen

(Warten Video wird automatisch geladen)

http://www.f911.de/fotoalbum/32718597bb0937502.html

Sowas machst Du bitte nur auf einem Parkplatz. Auf öffentlichen Straßen sollte das Driften den Hecktrieblern und manchen Allradlern überlassen bleiben.
Hier die Anleitung zum Driften mit dem Sciroco auf einem Parkplatz: Gas geben, Einlenken und erst dann kräftig die Handbremse ziehen. Gegenlenken, Handbremse loslassen und wieder Gas geben.
Was tun beim Untersteuern in der Kurve? Vom Gas gehen und hoffen. Manchmal kann es dabei passieren, dass das Heck leicht ausbricht. Das hängt aber ganz stark vom Fahrwerk und den Reifen ab.
Ansonsten würde ich sagen, ganz einfach angepasst fahren.

Meine eigene Meinung zum Handbremsdriften: einfach nur peinlich. Ist mir viel zu unsouverän. Richtiges Driften geht ganz einfach durch Gas geben im richtigen Auto bzw. erst Gas wegnehmen und dan ruckartig Gas geben - kann auch mit einem ruckartigen Lastwechsel verbunden sein. Man kann mit dem Rocco sehr schnell unterwegs sein, aber Driften sollte man lieber mit einem BMW. Wie gesagt, nur meine Meinung....
Hinzu kommt, dass ein Fronttriebler sehr abrupt ausbricht, was nicht wirklich kontrollierbar ist. In einem Hecktriebler kontrolliert man den Drift einfach mit dem Gaspedal.

Gruß,
Eugen



Beitrag bearbeitet (27.01.07 21:51)

So in etwa:

http://www.youtube.com/watch?v=k7fmK5U56DQ

http://www.youtube.com/watch?v=QBPH94cYKO0



"Hammer the throttle to bring it straight"



Beitrag bearbeitet (27.01.07 22:38)

Und was macht man am Besten wenn man zu schnell in eine Kurve gefahren ist, er über die Vorderachse schiebt und man beginnt die Kontrolle zu verlieren?
Vollbremsung und gegenlenken bis er wieder Gripp bekommt oder gibt es da bessere Möglichkeiten?

Ok seid damals hab ich mir jetzt ein ordentliches Fahrwerk geleistet und hoffe, dass ich jetzt nicht mehr aus ner Kurve fliege aber falls es doch mal wieder passieren sollte, wie verhalte ich mich am Besten?

Das mit dem Driften zum Auffangen scheint beim Rocco ja nicht empfehlenswert zu sein.

In dem Fall am besten runter vom Gas und Gegenlenken. Aber mit Gefühl...

Alles andere bringt die Kiste erst recht zum Ausbrechen.

@ sanni

Kupplung treten und nicht bremsen, nicht eingekuppelt vom Gas gehen, weil das bremst auch.

Sowas lernst du beim Fahrsicherheitstraining....

Wenn du die Kupplung trittst wird er von alleine langsamer...

Als der Instruktor beim Sicherheitstraining diese Frage gestellt hat, haben wir sie auch alle falsch beantwortet.

So ein Fahrsicherheitstraining wär mal was feines, das muss ich mir unbedingt mal vornehmen