Sciroccoforum

wird ja endlich mal zeit das ich das lerne. also mal gegoogelt, kopiert, baumarkt besucht und ab in die "wieder aufgeräumte" werkstatt. beim ersten mal geklappt, cool. ist echt saueinfach. und ich dachte immer das sei ein riesenakt.

gruß

locke

wichtig is egtl nur die richtige temperatur und das gefühl für die sache.. des kommt aber mit der routine dann.. dann is wirklich nix dran an der sache.. aber wart ab bis du mal in "zwangslage" also senkrecht zinnen musst *g* da kriegst am anfang echt as kotzen....

gruß tobi

Super! Gratuliere!
Und jetzt wollen wir eine Anleitung mitsamt allen brauchbaren Links, über Google, zu allen HP´s ! ;-D

Das ist die Anleitung :


Das wichtigste bein verzinnen ist die metallische Sauberkeit des Bleches vom Vorverzinnen. Die otimale Wärme der Verzinnungspaste weist du wenn sie Goldbraun wird (sie muss komplett vom verzinnen an sich wieder abgewischt werden und überall unter Zinn vorhanden also Goldbraun geworden sein) ... Das ist zu unsauber was du da gemacht hast mit dem Rost !! Am besten mit ner Flex Fächerscheibe oder besser noch Negerkeks also eine schwarze Nylongewebeschleifscheibe blank machen. Aber bravo für jemanden der es mal ausprobiert das war eine meiner Lieblingsarbeit als Karosseriebauer Beim vertikalen verzinnen ist das wichtigste das man unten anfängt wegen der aufsteigenden Wärme. Bei Blechteilen mit viel Fläche muss man sehr gut den nit zu verzinnnenden Bereich gekühlt halten. Oder man sollte gleich mit Presto arbeiten. Da man sonst das Blech wie z.B. an einer Motorhaube in der Mitte komplett verwellt.. Dort besser nicht zinnen ... Einmal Wellen immer Wellen

Grüsse Chris

also so hab ich das probiert...

praxiserprobt isses noch nicht aber das ist dann auch kein thema mehr.

hier das material...



untergrund entfetten etc. und paste aufpinseln...



erwärmen bis aus dem grau ne sibern-bräunliche schicht wird...



das zinn erhitzen...



wenn das zinn beginnt weich zu werden das blech mit der paste mit erwärmen und das "weiche" zinn aufdrücken...



das zinn wieder erwärmen und mit nem holzplättchen in form drücken, dann schleifen und fertig....



für weitere tipps bin ich dankbar.


gruß


locke



Beitrag bearbeitet (24.01.07 21:50)

oh danke chris. tipps sind immer willkommen... das oben ist ja nur ein probeblech. üben ist schon wichtig denke ich. demnächst werd ich in die kotflügel meines vr6 luftbleche einschweißen und das ganze mal real testen.



Beitrag bearbeitet (24.01.07 21:46)

hey chris,

muss ich da also nochmal drüber wischen wenn ich die paste erhitzt hab?

ich mein bevor ich das zinn auftrage?

gruß

locke

Genau Paste nach dem erhitzen abwischen wichtig !!


Habe noch etwas vergessen nehme zum wieder abwischen nur 100% Baumwolltücher kein Papiertuch am besten so ein Innenteil von einem nicht so fussligen Sweater oder ein altes Tshirt Die Paste muss wieder runter dahinter verbirgt sich wenn du es richtig erhitzt (goldbraun) hast eine fast chromfarbene Fläche für kurze zeit wo sie noch warm ist! Die Paste sollte nicht nach dem vorverzinnen zu lange abkühlen da sich dann wieder Stoffe auf der oberfläche absetzen.. Dann gleich verzinnen ... Bei mir ist unter einhaltung deiser Tips noch nie wieder etwas abgegangen

Wenn du deine Kotflügel 100% machen willst nimmst du solch eine Absetzzange kostenpunkt bei Ebay keine 50 Euro! Damit setzt du das Altteil ab und schweist das Einschweissbleich auf das Altteil dann hauch dünn Zinn das reicht und ist auch für das verzinnen stabiler ...

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Beitrag bearbeitet (24.01.07 22:01)

ha, schon besorgt meister.......

hazet, gebraucht- aber top für 18 euronen beim auktionator....

Bestens so macht man das richtig.. Good work... und ich dachte jetzt du willst die 1mm Unterschied durch Zinn ausgleichen :hihi

Gehe jetzt mal schlafen Viel Spass beim üben nehme ruhig erstmal einen Übungskotflügel lass es nicht zu warm werden! Sonst gibt des Dellen