Sciroccoforum

wusste nich genau wo ich das posten sollte deshalb einfach mal hier ;)
wenns nicht passt kanns ja in technik oder so verschoben werden.

da wir immoment ja eh noch ein bisschen was am cleanen sind hatte ich mir überlegt die rinnen vom dach gleich mit zu verschliessen..

also wie kann ich das am geschicktesten anstellen? komplett zu zinnen oder metalstreifen reingeschweisst und dann verzinnt? geht mir nich ums material sondern darum das des auch in ein paar jahren keine risse hat :)

gruß

Genau so schauts aus, das ist der einzige vernünftige Weg das zu machen, aber auch dann kanns immer noch reißen, ist halt ein bissel glückssache...

Respekt wer das schweisst. Das Stück am Schiebedach geht noch, der Rest verzieht sich aufs schlimmste. Hab auch mit dem Gedanken gespielt die Sicke zu verschweissen. Hab mir auch schon extra 25mm Stahlstreifen in 0,8er Blech schneiden lassen. Passt soweit sehr gut. Vom schweissen hat mir da bislang jeder abgeratten. Und das waren Meister Karosserieflaschner und Lackierer die für 40-50000 Porsche für Museen restaurieren.



Beitrag bearbeitet (11.07.06 13:31)

also an meinem ersten rocco hat mir das nen kumpel komplett zugezinnt...heiden arbeit un verdammt viele zinnstangen sin in der rinne verschwunden...gg....

ob das nu besser is oder schlechter wie das mit dem punktschweisen kann ich leider nich sagen da der rocco dann nur noch knapp nen jahr lebte bis mir einer auffer autobahn reingefahren is :(( aber bis dato hat es super gehoben un keine risse vorhanden....

mösi

Ist evtl. nicht so der Knaller, was die Haltbarkeit anbelangt, aber mein ehemaliger Klassenkammerad hat die Sicke bei seinem Corsa mit Harz ausgegossen. Hält bis dato ganz gut. (Etwa seint 2-3 Jahren) Es bedarf aber peinlichst genauer Oberflächenbearbeitung, damit das hält. Schweißen würde ich das auch nicht unbedingt, weil ich auch denke, dass sich das übelst verzieht. Mann könnte es doch mal an einem Unfallwagen, oder einer Schrottkarosse testen!?
Wenn man es schweißt, dann nur mit einem Helfer, der jeden einzelnen Schweißpunkt nach dem Schweißvorgang abkühlt. Dann ergibt sich zwar neben dem Blechstreifen eine kleine "Hügellandschaft", welche man aber mit Zinn ohne weiteres beheben kann. So haben wir das am Käfer meines Kumpels gemacht.

Also das mit dem Harz halte ich für keine gute Lösung, wenn man verzinnen kann sollte man es mit zinn machen.
Falls jemand in der nächste Woche das schweissen sollte wäre ich an Bildern interessiert und einem kurzen Bericht.

mit dem schweißen sind wir halt noch am überlegen gerade weil wir angst haben das sich was verzieht...

und komplett zinnen muss ich noch schauen ob ichs von den kosten her abgedeckt bekomme

gruß

wieso was muss man denn beim zinnen beachten?

hatte das nämlich auch schonmal angedacht...

naja komplett zinnen is ja wieder fast das gleiche wie einfach zuspachteln deswegen soll ja der dumme metallstreifen da nei das des nich so viel wird und du brauchst weniger Zinn.
Ausserdem is die Bruchgefahr nich so groß wie nur gezinnt oder gespachtelt.
Ich möchts im Winter übrigens auch in anriff nehmen falls ich noch ne werkstatt für mich find.

Gruß Bene

Wenn ihr wüßtet

Ich kann Euch nur sagen....vieeeeel Arbeit!

2,5 cm Blechstreifen immer 10cm lang und dann schweißen, kühlen, schweißen kühlen, schweißen, kühlen usw. (immer diagonal um zu starken Verzug zu vermeiden)

Wenn es fertig ist sollte es ungefähr so aussehen...



Zinnen kann man (wenn man es kann) und später dünn spachteln....

Sieht dann (vorerst) so aus...



So...und mehr verraten wir jetzt erstmal nicht. Schließlich ist es noch ein langer Weg bis zur Fertigstellung meines neuen Projekts und ich will ja nicht alles gleich verraten.