Sciroccoforum

... als heute bei 30° im Schatten die hinteren Bremsschläuche der Trommelbremse zu wechseln.

Wer es schon mal gemacht hat weiß, was ich meine.
Am Freitag Nachmittag bin ich vor einer Kreuzung mit dem Bremspedal fallen durchgefallen. Ursache war ein undichter Bremsschlauch hinten.

Da habe ich ja Glück gehabt, letzte Woche war ich mit dem Scala in noch in Großheubach (und da auch nicht langsam unterwegs), am Donnerstag mit dem Hänger mehr als 600kg Betonsteine rumgefahren. Zum Schadenszeitpunkt war ich auch mit dem Hänger unterwegs, aber leer.

Da wie üblich die Verschraubungen nach 17 Jahren nicht mehr aufgingen gab es gleich das volle Programm:
2x neue Bremsschläuche
2x neues Bremsrohr auf dem Achsträger
1x auf alte Bremsleitung neuen Nippel aufpressen und mit Muffe und neuem Rohr verlängern.

Gut das alle Teile auf Lager waren und ich eine gescheites Bördelgerät habe.

Jetzt ist der Scala wieder fit.
Für die 3 anderen Fuhren Betonsteine am Freitag und Samstag mußte der Winter-GTX kurz aushelfen.

mfg
Willi



Beitrag bearbeitet (25.06.06 23:12)

haste mal ein bild won dem rocco? weil ich hab dich in GHB glaube ich garnicht gesehen

Dasselbe Problem hatte ich auch, doch bei mir war es immer sporadisch, d. h. manchmal war das Pedal hart, manchmal fiel es durch, bis ich endlich den defekten Radbremszylinder an der Hinterachse entdeckte, auch hier hab ich mir ne neue Bremsleitung bördeln lassen, da die verda**te Mutter nich mehr aufwollte, scheiß Arbeit, hast mein Beileid...

Mensch Tim, war der gleiche wie im letzten Jahr.
An dem ist aber nix mächtiges gemacht, praktisch Serie.
Heliosblauer Scala mit Corrado (G60-Felgen), einzige Besonderheit die GT-Scheinwerfer mit den Neoplan-DE Linsen und auch noch DE-Nebelscheinwerfer unter der Stoßstange.
Der stand im Forumsbereich, direkt neben dem Ralf seinem G60 Umbau und neben dem Paddy seiner weißen Katze.

mfg
Willi

Das ist der Krampf mit Trommelbremsen..deshalb hab ich auch Scheiben hinten ;)

Also die Scheiben sind ja auch nicht so der Hit, da wird immer die Handbremsbetätigung fest und dan heißt es entweder aufarbeiten (lassen) oder neue Sättel, die zumeist nicht billig sind.
So ein Radbremszylinder kostet da ja fast nix.

Außerdem bleibt bei Trommel und Scheibe das Problem der Schläuche am Hinterachskörper das gleiche. Zum tauschen der Schläuche muß man zwangsläufig den Hinterachskörper von der Karosse abschrauben, weil sonst kein Platz ist. Benzinpumpe und der Speicher muß auch losgeschraubt werden, damit Platz wird.

Ich bin dann einfach mit dem Rangierwagengeber unter die AHK und hab das Auto hinten so weit es ging angehoben. So habe ich mit die gut eingewachsten Falze unten nicht verkratzt.

mfg
Willi

aso

eben kommts wieder* G*

wenns auch einigen leuten net gefällt, atu kürzt euch die leitung auf länge, und bördelt kostenlos die passenden anschlüsse drauf, gebogen hab ich das ganze von hand über eine hgw kupferleitung

gruß christian

Und das alles auf dem Wagenheber oder???? Bei meinem Corrado hat es mir am Mi. den Heizungskühler zerrissen auf die arbeit freu ich mich auch schon. Gruß

Habe damals die hinteren Bremsschläuche beim Storm gleich mit Stahlflechtschläuchen ersetzt, als ich einen Tankwechsel gemacht habe, da war die Achse ja eh unten

Da riss bei meinem 22-Jahre alten Storm auch auf der einen Seite eine Leitung ab, naja, kurzerhand kostenlos die Leitung aus neuem Material bei meiner Werkstatt nachmachen lassen, und alles war wieder in Butter.

Tempest