Sciroccoforum

Hi, wie die überschrift schon sagt gehts um ne schraube und zwar folgendes:

Hab vorgestern mein Weitec bekommen (gewindefahrwerk) hab gestern angefangen es rein zu bauen. Hab es vorne ohne probs reingebracht innerhalb von 30 Minuten (beide seiten) die schrauben wo das fahrwerk unten am Querlenker verrschraubt ist habe ich mit etwas rostlöser und vorsichtig mit der ratsche aufgebracht und gleich neue schrauben und muttern inkl. Beilagscheiben verwende usw.

So da es gestern dann schon a weng spät war dachte ich mir machst den rest (hinteren beiden stoßdämpfer) morgen raus.

Ok heute nach der Arbeit und a haufen stress in die Werkstatt gangen erstmal heizung angedreht, radschrauben gelockert, aufgebockt und rad runter.

So dann oben am dom die schraube rausgedreht. Dann unten wo der Stoßdämpfer mit der Achse verschraubt ist mit etwas gedult und rostlößer aufgemacht. (die mutter und die schraube hat aber net so böse ausgesehen wie vorne)

Ok mutter ist draußen, stoßdämpfer liegt total locker drinnen und kein druck mehr drauf. Dann wollte ich die schraube die ja noch drinnen war rausmachen. Ging nicht hab ich versucht sie mit nem 17er Ring-Gabel rauszudrehen sie bewegt sich aber kein bisschen, nur etwas nach unten und dann geht sie wieder in die ausgangsstellung zurück wegen dem gummi der beim Stoßdämpfer unten drinnen ist wo die schraube durchgeht. Ok hab dann verlängerung genommen und versucht sie so zu drehen. Ging genauso wenig. Dachte ich mir vielleicht ist sie fest gerostet und man muss sie rausklopfen. Ok unters auto gelegt hammer genommen nen bolzen und versucht die schraube rauszuklopfen, erst etwas schwächer und dann immer stärker. Ok hat sich nie bewegt, keinen einzigen mm. Das einzige was es gab war a haufen lerm oO gut dann hab ich den feustel gehohlt da man mit dem doch etwas mehr kraft hat, wieder versucht. Wieder gar nix. Rostlöser drauf getan, kurz einwirken lassen wider versucht mit ner ratsche und danach mim ring gabel zu drehen nix wieder nur der gummi der sich gedreht hat. Wieder versucht von hinten durchzuschlagen gar nix. Und das hab ich circa 2 - 2 1/2 Stunden probiert.

So nun meine vermutung, ich glaube dass wasser eingedrungen ist zwischen schraube und stoßdämpfer, die schraube innen verrosstet ist und die schraube nun aufgegangen ist so dass sie sich verkeilt hat aber richtig dicke. Etz hab ich mir dacht ich probierst morgen (heute) noch mal und wenn es dann nicht geht mit der flex den kopf von der schraube abschneiden und mit nem durchschlag versuchen von der anderen seite die schraube durchzuknallen. Wenn das auch nicht geht die restliche schraube mit nem passenden bohrer durchboren.

Ich weis nun echt nicht mehr weiter. Vorne gings ohne probleme rein aber hinten argh ich weis echt nimmer weiter außer den ausweg mit der flex und dem bohrer oder dem durschlag.

Wisst ihr woran das liegen kann? Die ist wirklich bombemfest sowas hab ich noch nie gesehen net mal in der Arbeit.

Gruß Nico
Danke jetz schon mal für eure Hilfe.

das die schraube hinten fest geht ist eigentlich normal. säg das ding einfach ab, da du ja sowieso neue rein machst (denk ich zumindest).

mfg hadef

Jop klar, hab alle muttern, schrauben, beilagscheiben usw. alles bestellt.
Jo das wohl die einzige möglichkeit, absägen und durchhämmern oder durchbohren je nach dem. Konnte bloß vorhin nimmer mei flex anwerfen wegen den nachbarn lol

Gruß nico

hatte das gleiche prob. einfach zwischen hachs und dämpfer auf jeder seite mit ner kleinen säge durchsägen. flex würd ich nicht machen. brauchste ne sehr dünne scheibe und wenn du an die achse kommst kann es sein dass du die wechseln muss. würd nicht riskieren. hab bei mir dann den kompletten dämpfer durchgeflext umd den dann rauszuschlagen. hab keine möglichkeit das auto richtig hochzubocken. dmpfer waren eh schrott......
ich hab mich damals mitm vorschlaghammer unters autogelegt ohne erfolg

Kenne ich ebenfalls von damals, als ich bei mir vor dem gleichen Problem stand. da in der Gummihülle noch ein Metallring ist, hat sich die Schraube darin festgefressen. Jeder Schlag mit dem Hammer, jede Drehung mit der Ratsche wird dann ja von dem Gummi abgefangen, und bringt daher nichts.

Ich durfte auch sägen, was mir zu lange gedauert hat, daher kam dann doch die Flex raus, um den gröbsten Schnitt zu erledigen, bevor die Säge den Rest gemacht hat Zum Glück hatte ich das problem nur auf einer Seite.

Tempest

ja ja die fiesen kleinen schräubchen, da muß man immer erst richtg die wut kriegen um sie zu überzeugen raus zu kriechen

Schon diese mistschwei... Schrauben drec... naja .... hatte wie man meinem Meckern entnimmt hinten genau die gleichen Probleme.
Habe erst den kopf abgefleckt , dann ne 1mm trennscheibe druff und runter mitte scheisse...


Gruß Bene

ich vermute es geht um die schraube vom stoßdämpfer hinten? (war jetz zu faul zum lesen) lösung: siehe bild.

Was halten die Experten von einem sog. Mutternsprenger? Das ist ein ein Ring, der die Mutter umschließt und in die eine Art Keil hineingepresst wird, d.h. der wird geschraubt und bohrt sich in die Mutter und sprengt sie. Ich habe mir das Teil gekauft, aber bisher nicht ausprobieren können.
Bei e-bay wird ein anderes Werkeug angeboten: Eine Art "Nuß", die innen einen spiralig zulaufenden, spitzen Einsatz hat, der sich an runden Schrauben festdreht, so daß man diese doch noch lösen kann, hat jemand Erfahrung damit?
Gruß Harald

also ich hab mit mutternsprenger schon gut erfahrungen gemacht. zwar nicht am auto aber an unseren anlagen. Nur einmal hat er net geklappt da hatten wir so ein billig werkzeug und da hat das ding vor der V2A mutter aufgegeben. Und das ding mit der spirale nennt man linksdrall gibt es auch ohne nuss und tut auch recht gut.