Sciroccoforum

Ich bin einmal so frei und klaue Olis Betreffzeile und geb hier mal meine Geschichte zum besten.
Es war im Jahr 2002 als sich mein schwarzer 92er GT II in die ewigen Jagdgründe verabschiedete.

An seiner Stelle trat ein Lupo Bj. 2000 mit 1,4l und 75PS seinen Dienst an. Ein sehr vernünftiges Auto noch zwei Jahre steuerfrei und günstig im Unterhalt.


Aber es kam wie es kommen musste in einer Welle von 80er Jahren Feelig hatte ich die Glanzidee mir wieder einen 1er zuzulegen. Es durfte auch ein GTI sein!.
Klar dass man die nicht an jeder Ecke findet, doch nach ca.einem viertel Jahr Sucherei fand sich was in der nähe von Zürich. Ein 79er GLI er sollte noch 900 Sfr. (ca.700€ ) kosten.
Also angerufen, Termin gemacht und hin zur Besichtigung.
Da war’s auch schon passiert. Das gleiche goldmetallic wie mein erster damals.
Und schon hatte ich die rosarote Sciroccobrille auf der Nase.
Gut! Die Radläufe waren durch, die Kotflügel hatten auch schon bessere Zeiten gesehen und die Motorhaube blühte vor rostpickeln. Aber wenn sich noch was am Preis machen lässt ist das der ideale 1er dachte ich mir so.(immer noch mit der rosaroten Brille auf) Nun gut, für 450 Sfr. Sind wir uns handelseinig geworden.
Wieder nach hause , Kollegen mit Anhänger angeheuert wieder nach Zürich ,das gute Stück geholt und bei der Werkstatt meines vertrauens abgeladen.
Soweit - sogut , neue Motorhabe drauf und alles paletti. (dachte ich!!!!)

So jetzt erst mal den Meister in die Spur geschickt damit er mir meinen Neuerwerb in Richtung Tüvfähigkeit bringt.(übrigens ich hatte immer noch die rosarote Sciroccobrille auf)
Jo der Motor lief nicht richtig rund obwohl es schon eine Austauschmaschine war.
Aber was soll’s , ein bisschen drehen hier und ein wenig messen da und schon schnurrt das Ding wieder (war so mein Gedanke,kann ja nicht so schwer sein)
Also gut rein in die Werkstatt zur Begutachtung.


„Ohjee“ war das Wort welches meine sensiblen Gehörgänge als erstes vernahmen.
„Ja, wie ,was . Was heißt hier ohjee“
„Der ist total durch“ so spricht der Meister!!!!
„Blödmann“ denke ich !
„Also zeich mal her , wo ich der durch??“ Beide Radläufe ( klar das seh ich selber und?? )
Radhäuser innen , Achsaufnahme, Schweller wurden schon mal geschweißt aber nicht schön,
Heckabschlußblech durch , Bodenblech nur mit viel Unterbodenschutz verschmiert drunter Rost , Domaufnahme bestenfalls als mittelmäßig gutem Zustand zu bezeichnen. Kurzum!
„ Das lohnt nicht mehr“ so das war die bittere Bilanz meines ersten Werkstattbesuches.

So das war der erste Teil: bei gefallen gehts weiter*gg*

Müüüüühli endlich geht es los

Wo sind denn die Bilder?

Gruss
Oli

*Das lohnt nicht mehr ... *

Wenn man nur nach diesem Spruch gehen würde, gäbe es überhaupt keine alten Autos mehr auf der Strasse.
Den Satz hab ich damals auch bei meinem 1er GTI gehört (der beinahe sämtliche Symptome hatte wie deiner ). Ein Jahr später - und einige neue Blechteile wie Kotflügel, Front, Radläufe, Schweller sowie ein paar Liter Lack der Sorte Citrusgelb und etliche Arbeitsstunden - erstrahlte der Wagen wie Phönix aus der Asche!

Also: wann fängst du an?

Gruss
Stephan

Weiter, weiter.................

Hört sich gut an (+ happy end?)

Ja Mühli, wir wollen MEHR )

Gruss
Oli

Yes Mühli! Der dritte im Bunde!
Keep on rockin'

Daniel

Das lohnt nicht mehr..... der Satz spornt doch normalerweise erst richtig zu Höchstleistungen an, oder?!

Leg los und gib alles!

Ich will wieder nen Scirocco mehr auf Deutschlands Straßen sehen!



Beitrag bearbeitet (11.11.05 18:39)

Na gut wenn ihr´s so haben wollt dann weiter!!

>>„ Das lohnt nicht mehr“ so das war die bittere Bilanz meines ersten Werkstattbesuches.<<

Aber so leicht geb ich nicht auf!!!
Erst mal die Karre wieder auf den Hänger und bei meinen Eltern in eine Garage gepackt.
Und wies der Zufall will nur fünf Häuser weiter wohnt der Spenglermeister der örtlichen VW-Fachwerkstatt. Klar !!“ Ich hol mit die Meinung von einem zweitem Fachmann“
Also los geht’s: schon mal angefangen den Rocco auseinander zu nehmen. Alles was so abzuschrauben geht , damit der Spengler freie Sicht aufs Wesentliche hat.
Der gute Mann kam , sah und …….. nein er siegte nicht! Er versetzte mir den Todesstoß.
Die gleiche Diagnose und noch ein bisschen schlimmer. „Das Windlaufblech ist faul“,da muss ein neues rein“ Dazu müssen die A -Säulen abgetrennt werden. „Und die Stehbleche vorne re. und li. sind auch nicht mehr das Wahre“ . „ Die Schweller, auf die ist nur ein Blech draufgeschweißt worden der faule ist noch unten drunter“.Kurzum wenn du nur ein wenig rumrossen willst dann kann man noch was zusammenbraten aber wenn das was richtiges werden soll was länger wie zwei Jahre hält dann aber nicht mit der Karosse, keine Chance!!!
Jetzt war der Zeitpunkt gekommen an dem mir meine rosa Siroccobrille von den Augen fiel.
Garage zu – ich will gar nichts mehr sehen oder hören.!!

Nach einigen Wochen hab ich mich dann doch wieder aufgerafft. Irgendwie muß es ja weitergehen. Klar ist , mit der Karosse gewinn ich keinen Blumentopf mehr. Also bleibt nur noch schlachten. Motor und Getriebe hab ich in ner Werkstatt ausbauen lassen. Weil der Besitzer der Garage wo ich zugange war, irgendwie meine Begeisterung für´s schrauben nicht teilen konnte.